山東
IT之家 2 月 6 日消息，備受爭議的四缸 AMG C63 終于走到終點。AMG 確認將徹底放棄這套插混四缸動力，未來 C63 將回歸純燃油路線，改用更大排量發動機，不再保留任何混動系統。
當地時間 2 月 5 日，AMG 首席執行官 Michael Schiebe 在接受外媒 Edmunds 采訪時表示，現款 C63 的動力將改用直列六缸發動機，動力核心為來自 CLE53 的 3.0L 渦輪增壓“M256M”引擎。
據IT之家了解，目前該發動機在 CLE53 上的輸出為 443 馬力、560 牛 · 米扭矩，新款 C63 是否進一步強化性能仍有待確認。
預計新車的動力參數難以超過現款插混 C63 的 671 馬力和 1020 牛 · 米扭矩。同時，取消混動系統后，整車重量將明顯下降。美規現款 C63 整備質量達到 2185kg，而新一代車型在換裝六缸發動機后，整體重量預計反而更輕。
按照這一調整思路，C63 的“SUV 版”車型 GLC63 也將同步跟進。AMG 還在推進一款搭載直列六缸發動機的 C53，用于取代現有的 C43 四缸車型。
Michael Schiebe 強調，放棄 2.0L 四缸并非市場審美轉向，而是該發動機難以滿足即將實施的歐 7 排放法規，技術適配成本過高。
新一代 C53 和 C63 將基于 2026 年發布的 C 級中期改款打造，其中 AMG Lite 版本預計今年年底亮相，完整 AMG 版本隨后推出。此前德國媒體關于 C63 回歸六缸的傳聞也由此得到證實。
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