上海人大代表諸正偉火了，取消不必要黃實線，說到老百姓心坎里了

這兩天老城區(qū)好多小店門口的黃線突然變長了，從馬路牙子一直咬到人家卷簾門底下。我親眼看見賣煎餅的大叔剛把三輪車停穩(wěn)，轉身拿雞蛋的功夫，單子就貼車窗上了。200塊，夠他賣一百個煎餅。旁邊賣水的阿姨說，她每天得跑七趟便利店，一次兩分鐘，停三秒就得挪車，不然就是4塊錢——比一瓶水還貴。

學校門口更離譜。下午三點四十，接孩子的車排成歪歪扭扭的長龍，沒人按喇叭，沒人催，就都踩著剎車等。一個奶奶抱著發(fā)燒的小孫子往醫(yī)院趕，車剛靠邊，電子屏“滴”一聲，罰單自動生成。她沒投訴，只是把單子撕碎扔進風里，風一吹，紙片飛進旁邊小賣部的遮陽棚底下。

上海現(xiàn)在有620萬輛車，但路沒多幾條。車多了十三倍，路才多了一點零幾倍。這不是市民太懶不想走路，是很多地方根本沒路可走——人行道被電瓶車占著，非機動車道劃著黃線不讓停，連外賣小哥送個藥，都得繞兩個路口再飛奔回來。

黃線不光是畫在地上的一條線，它像把尺子，量的是城市到底認不認“人”的事。買水、接娃、送老人去做透析，這些事哪件能掐著表來？可現(xiàn)在的系統(tǒng)只認紅綠燈和攝像頭，不認咳嗽聲、嬰兒哭、輪椅碾過井蓋的顛簸。有家雜貨店老板跟我算賬：黃線往前推了兩米，顧客停車難了，走路繞遠了，他三月流水少了三成多，房租照付，水電照交，月底剩的錢，剛夠給女兒交補習班。

有人說這是為“暢通”，可暢通是誰的暢通？我住的老弄堂口新裝了六個收費桿，物業(yè)說是“區(qū)里批的”，可沒人見過批文。桿子上貼的二維碼掃出來是第三方公司的收款碼，錢進誰賬、怎么花、查不查得到？沒人說得清。有個阿姨試過打12345，電話轉了四次，最后讓她去“咨詢所在街道城管中隊辦公室”。她去了，門關著，玻璃上貼張A4紙：“今日外出執(zhí)法”。

諸正偉老師提的建議，其實挺實在。不是讓黃線全撤，是讓線會喘氣——早高峰讓停五分鐘，放學時段留兩排虛線，小店門口劃個“前30分鐘免費”的框。他說這叫“響應式治理”，我沒聽懂詞兒，但聽懂了意思：別老拿標線當鐵律，人動起來的樣子，才是路該有的樣子。

交警隊最近確實拆了四十多處黃實線，加了上千個黃虛線。可我數(shù)過，單是我們街道，黃線就有兩百多段。拆四十，像往干河里倒一杯水。更難的是，拍腦袋劃線的人還在劃，管錢的人沒露臉，管執(zhí)法的系統(tǒng)改不了算法——攝像頭拍到車輪壓線，管你是不是車壞了、司機暈了、后座老人正喘不上氣。

上個月社區(qū)搞意見征詢，表格發(fā)到每家每戶。我?guī)透舯讵毦訝敔斕睿⒅澳鷮ν＼嚬芾碜顫M意的是？”那欄看了五分鐘，最后用圓珠筆重重寫了個“？”。我問他為啥不寫建議，他說：“寫了也沒人拆線，不如寫個問號，至少提醒他們——這兒還有人活著。”

昨天路過那家包子鋪，卷簾門半開著，里面沒燈。門口黃線還是那么鮮亮，像剛刷的漆。我買了倆包子，老板沒說話，只把袋子遞出來時，往里多塞了一個。燙手。

黃線劃到店門口，包子鋪老板蹲在路邊啃冷包子，交警開單時雨衣都沒掀開。