2026年上海兩會期間,市人大代表諸正偉的一份調研建議,狠狠戳中了市民和商戶的心頭堵。跑遍申城多條路段調研的他發現,不少地方的黃實線劃得跟扯不斷的長線似的,硬生生把路邊商戶的生路堵了半截,交通法規里的禁停禁上下客規定,在這些路段成了商戶經營的緊箍咒,門口連個臨時停車的地方都沒有,誰還愿意繞路來消費。
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上海街頭的民生吐槽早就攢了一籮筐,不少市民都有過同款糟心經歷。有人在小區門口臨時停10分鐘,就為打包一碗粉,一回頭200元罰款單就貼在了車窗上,錢花得憋屈又窩火。小區門口的超市老板更是滿肚子苦水,門口增設收費桿后,客流直接腰斬,老主顧嫌停車麻煩索性繞路走,店鋪生意一天比一天冷清。網友們也在網上集體吐槽,黃線劃得到處都是,收費桿說裝就裝,不少人直言這種管理模式,看著更像靠罰款創收,而非真正為民生便利考慮。
諸正偉代表的建議,精準切中了道路管理和民生便利之間的矛盾點。他提出的動態優化原則,像一劑對癥的良藥,不是一刀切的取消或保留,而是結合區域的交通流量、商戶和市民的消費需求,給黃實線做一次全面的“瘦身整形”。那些本就車流不大,卻被黃實線圍得嚴嚴實實的路段,該調整的調整,該取消的取消,讓道路管理跟著民生需求走,而非讓民生遷就冰冷的標線。
這份建議里,最貼民心的莫過于優化的重點方向,商業街區、便民商圈、社區周邊這些消費集中區,被劃成了黃實線優化的優先區域。這些地方本就是市民日常消費、商戶經營的核心區,也是臨時停車需求最旺盛的地方,優先取消這里不必要的黃實線,相當于給商戶松綁,給市民便利,一舉兩得。而優化的前提也拎得清,消防通道、急救通道這些關乎生命安全的核心通道,黃實線必須牢牢保留,這是底線,也是道路管理的根本。
管理的本質是服務,而非簡單的管控,諸正偉代表的建議里,也給出了具體可落地的優化方案,避開了空喊口號的誤區。在取消不必要黃實線的區域,增設限時停車位,明確標清停放時長和時段,既滿足市民臨時停車消費的需求,也不會造成路段擁堵,一舉平衡了停車需求和交通秩序。更關鍵的是,建議明確提出,管理部門要沉下身子線下實地考察,別坐在辦公室里對著地圖劃標線,走到商戶門口,聽聽老板們的真實訴求,看看市民的停車難處,摸透實情再施策,才能讓優化措施真正落地見效。目前這份直擊民生痛點的建議,已經引發了全網熱議,大家都在盼著相關管理部門能盡快行動,開展實地調研,讓黃實線瘦身、停車更便利的民生期待,早日變成上海街頭的實景。
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