新春走基層｜地震預警、AI視覺監測、無人機巡航 天地空協同守護春運

中經記者 孫麗朝 南昌報道

為保障2026年春運列車運行安全，位于地震帶的中國鐵路南昌局集團有限公司（以下簡稱“南昌鐵路局”）廈門工務段通過多項先進技術，構建起“天地空”協同防護體系。

南昌鐵路局廈門工務段安全生產調度指揮中心主任南充對《中國經營報》記者介紹：“針對福廈高鐵地處東南沿海地震帶的情況，我們新上線的高速鐵路地震預警監測系統提供了關鍵安全保障。該系統通過沿線高靈敏度傳感器，率先捕捉地震發生時傳播速度更快、破壞力較弱的縱波（P波），并能在3秒內快速分析數據、判斷地震參數。在破壞性更強的橫波（S波）到達前，系統通過‘車—地’聯動機制，自動向受影響列車發出控制指令，觸發緊急制動并同步切斷牽引供電電源。這套全自動應急處置流程為應對地震威脅搶出寶貴的‘黃金時間’，最大限度降低風險。”

限高架是防止超高車輛誤入涉鐵通道的重要屏障，可以有效防止超高車輛誤入鐵路涵洞或鐵跨公橋下通道，避免出現頂撞鐵路設備并危及鐵路行車安全的情況。以往碰撞事故發生后，依賴人工巡查發現，處置存在滯后。如今，鐵路限高架碰撞監測報警系統猶如一位“智能助手”，通過激光雷達與AI視頻監控技術，實現了24小時智能值守。

南充對記者介紹，該系統的核心在于“事前預警”。當監測到有超高車輛接近時，系統能在秒級時間內啟動聲光報警裝置，以強烈的視聽信號提醒駕駛員規避，變被動防護為主動干預。一旦發生碰撞，系統會立即生成報警信息，自動采集現場影像并實時回傳指揮中心，確保第一時間調度處置。這一系統在廈門工務段管內已部署115套,覆蓋了段管內杭深鐵路、福廈高鐵、鷹廈鐵路、龍漳鐵路。自投用以來，限高架碰撞事故率下降55%，事故發現與處置率達到100%。

針對山區鐵路地形復雜、傳統人工巡查存在盲點的難題，無人機“蜂巢”系統發揮了重要作用。無人機可按預設航線自動對橋梁、邊坡等重點部位進行數據采集，并自動完成實景三維建模。通過周期性的數據比對，系統能夠捕捉到邊坡微量位移、防護設施狀態變化等細微風險，生成分析報告，使工作人員能夠實現“趨勢預見”和“早期干預”?！斑@一技術的作業效率是人工的5倍以上，有效助力安全隱患的及時發現和處置?！蹦铣浔硎?。

（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對：燕郁霞）