來源:環球網
2月5日19時30分,在滬昆鐵路江西萍鄉區段的K1027+400m處,國鐵南昌局萍鄉工務段萍鄉線路車間的25名干部職工正利用120分鐘的“故障修”天窗時間更換傷損鋼軌,提升線路設備質量,保障春運期間列車安全運行。
滬昆鐵路是連接上海市和云南省昆明市的東西向鐵路干線,作為全國鐵路主骨架之一,它不僅是鐵路交通大動脈,也是沿線人員、經濟交流的重要通道。
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“晚上光線不好,大家干活的時候注意踩穩,不要踏空了!”當天19時,天窗開始后,萍鄉線路車間主任符鑫立即招呼大家開始作業。電動扳手的“噠噠”聲霎時間在線路上響起,和鋼軌碰撞聲、作業人員的號子聲交織在一起,打破了夜晚的寧靜。
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在靠近萍鄉站方向的一側,焊聯組負責人朱文東熟練地將鋸軌機安裝好,高速旋轉的鋸片和鋼軌接觸瞬間,火花四射,照亮了周圍的黑夜。與此同時,道岔聯整打磨工區班長周希良和工友們操作著吊軌小車,把新鋼軌從路肩拉到線路上。“這里的線路距離路肩大概有1.2m的高度,我們通過2個吊軌小車同時拉住鋼軌兩端發力,才能沿著道砟的斜坡順利拉升到線路上”周希良說。“一二、一二……”伴隨著此起彼伏的號子聲,舊鋼軌被移出,新鋼軌順利落入軌槽,整個過程一氣呵成。
“換軌看似簡單的拆舊換新,其實還要提前做好一系列準備。”符鑫介紹道,為確保此次夜間的換軌作業順利推進,他在給每名施工人員配備頭戴式照明燈的基礎上,額外準備了6臺大功率落地燈,放置在作業現場的各個關鍵位置,確保夜間施工光線充足。同時,在施工開始前,他們還仔細復核了作業內容,把現場的25名干部職工分為了扣件組、撥軌組、焊聯組、驗收組等4個小組,明確關鍵環節的責任人,以高效的協同配合推動換軌作業在低照明環境下有條不紊地進行。
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對線路來說,換軌作業就是一場“換骨手術”,最考驗技術的就是軌縫焊接環節。焊聯組的甘鐵峰把鋼尺平放在軌縫上,雙目緊盯著鋼尺和兩端鋼軌之間的間隙,不斷招呼青工宋志國調整鋼軌高低,直至兩者完全貼合,他立即從身后搬來砂模,開展下一個環節的作業內容……隨著鋁熱焊劑點燃,反應爐上方冒出滾滾煙塵,橘紅色的火焰瞬間升騰,高達2000多攝氏度鐵水順著模具注入軌縫,冷卻成型后,甘鐵峰用打磨機反復打磨焊縫接口,直至接口處光滑如鏡。
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20時30分,當天的換軌作業進入尾聲,隨著最后一處軌縫焊接完成,螺栓緊固到位,扣件組負責人鄧華手持道尺線路一路排查,每走幾步就彎腰測量一次。鄧華說:“‘術后檢查’十分重要,得確保兩邊鋼軌的高低、軌距都達標,列車跑起來才能平穩通過。”(周柳東)
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