建設(shè)動(dòng)態(tài)丨張家堡下沉廣場（未央城市廣場）將于2月8日開放投用

作為張家堡片區(qū)城市公共空間更新與功能提升工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，張家堡下沉廣場（未央城市廣場）將于明日（2月8日）正式對(duì)外開放投用。承載著西安城北發(fā)展記憶與未來期許的張家堡片區(qū)即將破繭蝶變，全面提升為集交通樞紐、休閑綠地、政務(wù)銜接、商業(yè)配套于一體的復(fù)合型城市空間。

環(huán)島轉(zhuǎn)換十字運(yùn)行 通行效率大幅提升

張家堡片區(qū)城市公共空間更新與功能提升工程項(xiàng)目整體以 “空間重構(gòu)、暢通高效、綠色提升、政商融合、便民利民”為核心，涵蓋“軌道交通與市政道路一體改造、市政道路系統(tǒng)微改造、城市運(yùn)動(dòng)公園設(shè)施與綠化升級(jí)、政務(wù)服務(wù)設(shè)施適度改擴(kuò)建、軌道交通出入口綜合規(guī)劃”多項(xiàng)子工程。其中，軌道交通與市政道路一體改造、市政道路系統(tǒng)微改造等工程已于2025年完工，原張家堡環(huán)島已優(yōu)化為十字交叉口模式運(yùn)行，西起朱宏路、東至太華立交西橋頭區(qū)間微改造已完成，機(jī)動(dòng)車通行效率得到大幅提升。原環(huán)島公園已調(diào)整至市政道路兩側(cè)，西側(cè)與城市運(yùn)動(dòng)公園一體化融合，東側(cè)與現(xiàn)有綠地整合升級(jí)，形成了貫通南北的綠色休閑廊道，徹底消除了市民橫穿主干道的安全隱患。

下沉廣場即將投用 休閑出行高效聯(lián)通

作為本次改造工程的點(diǎn)睛之筆，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過“環(huán)島變十字”的核心改造，釋放環(huán)島內(nèi)閑置土地，構(gòu)建起“地下貫通、地上煥綠”的立體空間體系。地下開放式下沉廣場與地鐵2、4號(hào)線行政中心站實(shí)現(xiàn)無縫銜接，將原有的22個(gè)地鐵及市政出入口優(yōu)化整合為18個(gè)，地下封閉通行距離由200米大幅縮短至80米，方向辨識(shí)度顯著提升，真正實(shí)現(xiàn)了地鐵、道路、政務(wù)建筑與商業(yè)體的高效聯(lián)通。

下沉廣場以“花開四季，長樂未央”為文化脈絡(luò)，融合多層臺(tái)地、綠化鋪裝與智能照明，打造兼具實(shí)用與美學(xué)的公共空間。四個(gè)象限各具特色：西北象限結(jié)合雙層商業(yè)與集中綠地，形成休閑商業(yè)一體的過街庭院；西南象限通過水景與臺(tái)階步道營造“步移景異”的體驗(yàn)；東南象限則提供了檐下避雨，林中漫步道和休憩座椅，并預(yù)留商業(yè)空間；東北象限以一坡到底的綠地與出挑商業(yè)對(duì)望，打造綠意中的地鐵入口空間。

過街體系調(diào)整 地上地下便捷通行

值得關(guān)注的是，下沉廣場投用后，市民過街及地鐵行政中心站進(jìn)出站路徑將出現(xiàn)較大調(diào)整。未央路與鳳城八路十字交叉口將采用人車分離通行模式，行人可通過電扶梯、景觀樓梯及地下通道進(jìn)入下沉廣場，再經(jīng)由地鐵通道實(shí)現(xiàn)各個(gè)方向過街通行。搭乘地鐵的乘客，可通過地面地鐵出入口或下沉廣場內(nèi)的地鐵通道進(jìn)站乘車。下沉廣場及地鐵站內(nèi)均設(shè)有醒目導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)市民快速通行。

下一步，各產(chǎn)權(quán)單位將持續(xù)完善配套服務(wù)，優(yōu)化運(yùn)營管理，全力將張家堡片區(qū)打造成為軌道交通、市政道路與人行交通高效銜接且安全有序的交通空間，融合文化、體育、健康與綠色元素的市民生態(tài)休閑空間，政務(wù)商務(wù)功能高度集聚的開放空間，以及便民利民的城市服務(wù)空間。