在中國(guó)網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)常被唱衰的豐田太猛了,2025年豐田全球銷量仍然在增長(zhǎng),更離譜的是它一家的銷量就相當(dāng)于中國(guó)汽車前三強(qiáng)的銷量之和,今年1月份它在中國(guó)市場(chǎng)也扭轉(zhuǎn)頹勢(shì),而中國(guó)電車銷量卻在暴跌,它的獨(dú)有技術(shù)讓它已沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
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2025年豐田的全球銷量達(dá)到1130萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.6%,再創(chuàng)歷史新高紀(jì)錄,它也已連續(xù)多年稱霸全球汽車市場(chǎng),第二名的大眾汽車與它的銷量差距正在不斷拉大。
中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)常唱衰豐田,然而2025年中國(guó)前三大汽車企業(yè)的銷量分別為460萬(wàn)輛、411萬(wàn)輛、280萬(wàn)輛,合計(jì)才1150萬(wàn)輛,比豐田也不過是多20萬(wàn)輛左右,豐田一家就能抵得上三家中國(guó)汽車的銷量之和。
本來按照此前數(shù)年中國(guó)汽車企業(yè)的增長(zhǎng)勢(shì)頭,中國(guó)汽車企業(yè)與豐田的差距可以持續(xù)縮短,然而今年1月份的數(shù)據(jù)卻顯示中國(guó)一家電車企業(yè)的銷量暴跌,如果勢(shì)頭延續(xù)這家曾經(jīng)被視為可以挑戰(zhàn)豐田的企業(yè)前景悲觀。
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今年1月份這家中國(guó)電車企業(yè)的全球銷量下滑大約三成,而它在中國(guó)市場(chǎng)的銷量更是環(huán)比暴跌五成左右,凸顯出它的增長(zhǎng)勢(shì)頭已戛然而止,不復(fù)此前飛速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。
此前豐田在中國(guó)市場(chǎng)的銷量連連下滑,但是2025年下半年以來豐田在中國(guó)市場(chǎng)的銷量出現(xiàn)反彈的跡象,今年1月份廣汽豐田的銷量已取得同比增長(zhǎng)的成績(jī),更為可喜的是豐田凱美瑞增長(zhǎng)17%、賽那暴漲35%,豐田在中國(guó)市場(chǎng)開始重拾增長(zhǎng)。
在過去數(shù)年,豐田僅是在中國(guó)市場(chǎng)遭受挫折,而它在中國(guó)以外的市場(chǎng)仍然保持增長(zhǎng)的勢(shì)頭,原因就是它的節(jié)油混動(dòng)技術(shù)獲得了全球市場(chǎng)的認(rèn)可,節(jié)油混動(dòng)占它的銷量已達(dá)到四成以上,依靠這項(xiàng)獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì),它的競(jìng)爭(zhēng)力不斷得到加強(qiáng)。
豐田的節(jié)油混動(dòng)技術(shù)可以將油耗降低到4.2升,本田的節(jié)油混動(dòng)技術(shù)節(jié)油技術(shù)不如豐田,歐洲和美國(guó)車企也發(fā)展了輕混技術(shù),不過歐美的輕混技術(shù)油耗也在5升以上,節(jié)油能力不如豐田,導(dǎo)致他們?cè)谌加蛙囀袌?chǎng)難以與豐田競(jìng)爭(zhēng)。
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在中國(guó)市場(chǎng),豐田也已推出電車,2025年豐田成立了中國(guó)研究院,專門研發(fā)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的電車,電車配件則完全由中國(guó)供應(yīng)鏈提供,依靠這種深度中國(guó)化的方式帶動(dòng)了它的電車銷量增長(zhǎng),在電車市場(chǎng)打開局面穩(wěn)住了它的銷量。
面對(duì)豐田的攻勢(shì),中國(guó)電車則試圖在海外市場(chǎng)以插混和純電技術(shù)與豐田的節(jié)油混動(dòng)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng),可喜的是中國(guó)電車的插混在節(jié)油技術(shù)方面不如豐田的節(jié)油混動(dòng),而且插混和純電車的便捷性不如豐田的節(jié)油混動(dòng),在海外市場(chǎng)燃油車也占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位,這對(duì)于中國(guó)電車走向世界市場(chǎng)不利。
可以看出按照這樣的發(fā)展趨勢(shì),豐田在全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步增強(qiáng),今年豐田的汽車銷量增速將進(jìn)一步提速,這與國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)上不斷唱衰豐田形成了鮮明對(duì)比,有技術(shù)的企業(yè)顯然是不怕唱衰的!
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