最新一期“小米汽車答網友問”：詳解新一代SU7極寒駕控

【CNMO科技消息】2月8日，在最新一期“小米汽車答網友問”中，小米汽車就新一代SU7冰雪操穩測試的相關問題進行了解答。

新一代小米SU7

小米汽車官方稱，測試地點選在冬季嚴寒的內蒙古海拉爾，氣溫低至-39℃。小米汽車表示，這一環境能夠模擬用戶冬季行車時常見的濕滑路況與危險場景。測試車輛為新一代SU7 Max測試車，統一更換符合規格的雪地輪胎。測試項目包括結冰道路加速、緊急避障、混合道路行駛、連續轉彎與飛坡落地，以及75km/h冰雪剎停等。在薄冰層路面，車輛可平穩加速至60km/h且未發生甩尾。緊急避障測試中，SU7在冰雪路面迅速響應，軌跡可控，順利完成避障。

小米汽車詳細解釋了SU7能夠穩定通過測試的技術原因。軟件層面，車輛標配博世分布式牽引力控制系統和ESP10.0系統，控制周期縮短至2ms，響應速度比傳統燃油車提高10倍以上。同時還配備了VDC2.0車身穩定性控制系統，采用“預測趨勢并提前精準微調”的前饋+反饋控制，能提前預測車輛動態并介入。硬件方面，SU7 Pro和Max版搭載閉式雙腔空氣彈簧與CDC可變阻尼減振器，能高效吸收沖擊力，使車輪迅速恢復貼地狀態。全系標配前四活塞固定卡鉗，提升了制動表現。

針對冬季行車，小米汽車給出了具體建議。在寒冷且降雪概率高的地區，建議及時更換雪地胎，且規格須與原廠一致，四輪需采用相同品牌、結構和花紋的產品。在濕滑冰雪路面行駛時，強烈建議切換至“濕滑模式”。該模式下，系統會調整動力輸出、扭矩分配、能量回收力度及ESP介入策略，提升行車安全性。需要注意的是，“濕滑模式”下 Xiaomi HAD輔助駕駛功能將不可用，需駕駛員保持專注。小米特別強調，所有測試均由專業車手在特定場地完成，請用戶勿自行模仿。

關于測試設定的依據，小米汽車說明緊急避障測試參考了國際標準ISO 3888-2“麋鹿測試”。該標準車道長度更短、寬度更窄，更能反映車輛懸架性能與電控調校水平。“飛坡”測試則模擬冬季行駛中可能遇到的橋頭跳車、施工起伏路等地形，檢驗車輛在輪胎瞬間騰空或接地不佳時的穩定能力。小米表示，通過這些標準化測試，可驗證車輛在低附著力路面上的避險能力與操控穩定性，為用戶的冬季行車提供更可靠的安全保障。