望穿秋水！薩博即便年產(chǎn)36架鷹獅戰(zhàn)機(jī)，短期仍無(wú)法有效援助烏克蘭

鑒于JAS 39“鷹獅”E/F戰(zhàn)機(jī)的新訂單以及未來(lái)可能的采購(gòu)意向，瑞典國(guó)防企業(yè)薩博正在探索提升產(chǎn)量的方案。目前，該公司計(jì)劃將年產(chǎn)量提升至36架，這需要在瑞典和巴西兩國(guó)同時(shí)擴(kuò)張現(xiàn)有生產(chǎn)線——這一消息由薩博披露，并由《航空周刊》報(bào)道。從國(guó)防快報(bào)的視角來(lái)看，值得注意的是，關(guān)于擴(kuò)大“鷹獅”產(chǎn)能的討論已持續(xù)數(shù)月，但實(shí)際生產(chǎn)能力似乎遠(yuǎn)低于宣稱(chēng)的年產(chǎn)36架目標(biāo)。

2025年秋季有報(bào)道稱(chēng)，薩博在瑞典的“鷹獅”產(chǎn)能可達(dá)每年12架。同時(shí)，薩博一直在投資升級(jí)制造基礎(chǔ)設(shè)施，目標(biāo)是將年產(chǎn)量提升至20-30架。即便如此，當(dāng)時(shí)也指出要達(dá)到這一產(chǎn)能需要2-3年時(shí)間。

當(dāng)薩博提及更高的產(chǎn)量目標(biāo)時(shí)，該公司強(qiáng)調(diào)需要在其他國(guó)家建立制造能力，包括尚未決定是否采購(gòu)“鷹獅”的加拿大，以及可能從2033年開(kāi)始在國(guó)內(nèi)組裝“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)的烏克蘭。

巴西也設(shè)有生產(chǎn)設(shè)施，但至少目前這些工廠正全力履行巴西自身的合同。巴西項(xiàng)目的交付預(yù)計(jì)將持續(xù)8年，直至2032年完成。值得一提的是，巴西花了整整11年時(shí)間才組織起“鷹獅”的本地組裝工作。

因此，在估算薩博履行現(xiàn)有合同所需時(shí)間時(shí)，主要應(yīng)依據(jù)瑞典本土的產(chǎn)能。

需要提前說(shuō)明的是，以下所有估算均為條件性的。很難考慮到所有可能影響生產(chǎn)進(jìn)度的因素，包括潛在的延誤。此外，薩博尚未宣布實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大產(chǎn)能的明確時(shí)間表。

至于“鷹獅”E/F戰(zhàn)機(jī)當(dāng)前的合同訂單量，包括：

瑞典空軍（訂購(gòu)60架“鷹獅”E/F，部分戰(zhàn)機(jī)可能已交付）

哥倫比亞（17架戰(zhàn)機(jī)）

泰國(guó)（訂購(gòu)4架，計(jì)劃再追加8架）

匈牙利（4架，首架戰(zhàn)機(jī)已于1月中旬完成組裝）

總計(jì)，薩博需交付超過(guò)80架“鷹獅”E/F戰(zhàn)機(jī)，包括已交付給瑞典空軍的部分。此外，巴西合同下仍有25架待交付。不過(guò)，由于戰(zhàn)機(jī)組裝和部分零部件生產(chǎn)在巴西本土進(jìn)行，難以準(zhǔn)確評(píng)估薩博在該項(xiàng)目中的實(shí)際工作量。

已知的交付時(shí)間表如下：泰國(guó)首批4架“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃于2025-2029年交付，追加的8架將于2030-2034年交付。哥倫比亞的17架戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃在2027-2032年間交付。

因此，若以每年12架的產(chǎn)量計(jì)算，雖能在2032年前完成所有現(xiàn)有合同，但時(shí)間非常緊張，且不包括泰國(guó)計(jì)劃在2033-2034年交付的少量戰(zhàn)機(jī)。這一評(píng)估已涵蓋瑞典空軍的最大訂單，但未考慮不可抗力因素。例如，瑞典空軍早在2013年就訂購(gòu)了“鷹獅”E型戰(zhàn)機(jī)，直到去年才接收首架。此外，交付時(shí)間表明顯延長(zhǎng)也值得關(guān)注。

因此，如果薩博獲得新合同，擴(kuò)大產(chǎn)能將成為關(guān)鍵問(wèn)題。否則，該公司將被迫向客戶(hù)提供漫長(zhǎng)的交付時(shí)間表，這可能會(huì)影響采購(gòu)決策。同時(shí)，“排隊(duì)等待”已成為許多武器類(lèi)別，尤其是作戰(zhàn)飛機(jī)的現(xiàn)實(shí)情況。