“陸空行動(dòng)”護(hù)航春運(yùn)

來源：滾動(dòng)播報(bào)

（來源：中工網(wǎng)）

2月4日7時(shí)，天剛朦朧亮，南珠高鐵南玉段k43+500六景郁江特大橋上，一群鐵路橋梁工身穿橘黃色馬甲，手中的檢查錘在橋墩支座上敲出清脆的聲響，在寂靜的晨霧中格外清晰。

“春運(yùn)期間，大家打起精神，不可檢漏任何一處設(shè)備。”中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段路橋檢查工區(qū)工長羅正思叮囑道。作為一名老工長，這是羅正思經(jīng)歷的第25個(gè)春運(yùn)。與往年不同，今年他們的春運(yùn)工作是實(shí)施“陸空行動(dòng)”，除了徒步排查路橋設(shè)備外，還運(yùn)用無人機(jī)巡檢隧道進(jìn)出口邊坡，全面掌握管內(nèi)設(shè)備隱患情況。

羅正思走在最前面，眼睛像掃描儀一樣，掠過每一個(gè)橋墩和橋梁設(shè)備。“咱們的職責(zé)就是要在列車經(jīng)過前，發(fā)現(xiàn)那些眼睛容易忽略的問題。”羅正思邊說邊用檢查錘檢查墩臺(tái)支座設(shè)備，“你看這里，支座螺栓明顯銹蝕痕跡，得記下來，近日就得更換。”一旁的青年職工陳俊坤立即在巡檢本上記錄。

這種細(xì)致到毫米的檢查，是路橋檢查工區(qū)的日常。羅正思手握檢查錘時(shí)而在支座螺栓上輕敲，通過聲音判斷是否擰緊；時(shí)而掏出卷尺測量，檢查尺寸程度。他的手掌布滿老繭，指關(guān)節(jié)因常年用力而略顯粗大。

“羅哥，春運(yùn)期間車流量這么大，我們壓力很大吧？”陳俊坤問道。“壓力雖大，但意義更大。咱們守護(hù)的是千萬旅客回家的路，每一趟列車安全通過都是對我們工作的肯定。”羅正思直起身，望向遠(yuǎn)處逐漸亮起的天際線說道。

10時(shí)20分，他們徒步完成了2公里檢查作業(yè)，記錄了4處需要關(guān)注的點(diǎn)。稍作休整后，羅正思從背包里取出無人機(jī)設(shè)備，開始巡查隧道進(jìn)出口邊坡。

“以前檢查邊坡，尤其是比較陡的位置，身子得一點(diǎn)點(diǎn)往下探，既危險(xiǎn)又費(fèi)時(shí)。”羅正思一邊組裝無人機(jī)一邊說，“現(xiàn)在有了這設(shè)備代替眼睛去看，相當(dāng)于有一雙‘鷹眼’，效率和安全性都得到提高。”

無人機(jī)緩緩升空，在羅正思熟練操控下，向著遠(yuǎn)處的隧道口飛去。監(jiān)視器屏幕上，邊坡的每一處細(xì)節(jié)清晰可見，羅正思專注地盯著屏幕，不時(shí)調(diào)整無人機(jī)角度，拍攝重點(diǎn)區(qū)域。

“停！”羅正思突然喊道，“左下角那片灌木叢旁邊。”畫面放大后，清晰地看到一處邊坡表面有輕微剝落跡象，面積不大，但在這位老工長眼中，這已經(jīng)是需要立即關(guān)注的隱患。

“春運(yùn)期間空氣比較潮濕，這種表面剝落如果發(fā)展，可能影響邊坡穩(wěn)定。”羅正思表情嚴(yán)肅，“標(biāo)記坐標(biāo)，后續(xù)帶人來做加固處理。”

無人機(jī)繼續(xù)飛行，如同一只機(jī)械鷹隼，巡視著每一片重要區(qū)域。羅正思操控它拍攝了數(shù)百張5個(gè)隧道進(jìn)出口的照片，這些影像資料將成為分析邊坡狀況的重要依據(jù)。

中午簡單用餐時(shí)，作業(yè)人員坐下來整理上午的檢查記錄。一列列春運(yùn)的列車疾馳而過。

“我老婆也在回家的火車上，下午就能到家，只是這會(huì)不能去接她了。”陳俊坤突然說，目光追隨著遠(yuǎn)去的列車。

“春運(yùn)是我們最忙的時(shí)候，她能理解的，咱們的工作就是讓他們都能平安到達(dá)。”羅正思拍著陳俊坤肩膀說。

12時(shí)30分，整理完手中的檢查記錄，羅正思和他的工友們又一路向北巡查。（工人日報(bào)客戶端記者 龐慧敏 通訊員 袁晟 丁明宇）