中經(jīng)記者 路炳陽 呼和浩特報(bào)道
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何雪婷正在給軌道探傷。路炳陽/攝影
2016年,牛曉博和何雪婷從大學(xué)畢業(yè),來到呼和浩特工務(wù)段參加工作。入職培訓(xùn)期間,牛曉博是培訓(xùn)班班長,何雪婷是優(yōu)秀學(xué)員,一個(gè)會(huì)彈吉他,一個(gè)愛好唱歌,相似的追求與合拍的愛好讓兩人建立起了深厚感情,最終步入婚姻殿堂。
夫妻倆雖屬同一單位,但工作性質(zhì)不同,丈夫牛曉博是陶卜齊路橋車間白塔橋隧工區(qū)的工長,負(fù)責(zé)京包客專、京包鐵路6座隧道、94座橋梁、83座涵渠的養(yǎng)護(hù),以及148.4公里的網(wǎng)圍欄、防護(hù)網(wǎng)、限高架等設(shè)施的檢修任務(wù)。
春運(yùn)期間,他白天要帶隊(duì)攀山頭、蹚溝壑、穿田野,徒步對鐵路沿線外部環(huán)境進(jìn)行檢查,晚上還要利用“天窗”時(shí)間,上橋梁、進(jìn)隧道、鉆涵洞,對橋隧涵設(shè)施設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修,一忙就是半個(gè)多月。
而妻子何雪婷是探傷車間焊縫探傷工區(qū)的探傷工,負(fù)責(zé)京包客專、京包鐵路、呼鄂鐵路、唐包鐵路共1546公里鐵道線上的2萬多個(gè)鋼軌焊縫探傷任務(wù)。春運(yùn)期間,由于極端低溫和繁忙作業(yè)容易導(dǎo)致鋼軌受損,探傷作業(yè)非常密集,她經(jīng)常需要提前一天出發(fā)前往作業(yè)地點(diǎn),用自己的“鐵腳板”丈量著千里鐵道線上每一寸鋼軌。
春運(yùn)期間,夫妻倆工作繁忙,十天半月難得能見一面。一次凌晨的“天窗”作業(yè),讓久未相聚的夫妻倆,在鐵道線上迎來了一次特殊的“約會(huì)”。
全長1814米的京包客專上豪村2號隧道,是內(nèi)蒙古中西部地區(qū)“出區(qū)進(jìn)京”的必經(jīng)咽喉,春運(yùn)期間每天通行高鐵動(dòng)車組列車110余趟,由于隧道地下水資源豐富,流水混合著泥沙極易造成排水系統(tǒng)堵塞,影響鐵路運(yùn)輸安全。
牛曉博利用凌晨“天窗”時(shí)段,鉆進(jìn)3米深的檢查井,站在冰冷的污水中清理淤泥。井下空間狹窄,作業(yè)動(dòng)作受限,他只能緩慢挪動(dòng)身體,使出全身的力氣一鍬一鍬將粘性極強(qiáng)的淤泥挖出,再裝入鐵桶,井上的工友們用繩子將裝滿淤泥的鐵桶提運(yùn)出去時(shí),泥點(diǎn)和污水會(huì)不斷掉落,牛曉博只能低著頭盡量避開,幾番作業(yè)下來,身上還是不免沾滿了泥漿。
與此同時(shí),何雪婷和工友們正在對京包客專431公里至437公里的鋼軌焊縫進(jìn)行探傷作業(yè),正好途經(jīng)2號隧道,她一邊推著探傷儀行走,一邊全神貫注地盯著顯示屏上的波形圖,生怕漏掉異常波形。
經(jīng)身邊的工友提醒,她才看到剛從井里鉆出來的牛曉博。看到自己丈夫跟個(gè)“泥人”似的,她忍不住紅了眼眶,而丈夫也是將自己妻子凍得通紅的雙手捂在自己手心,這是夫妻倆十多天里的第一次見面。因“天窗”時(shí)間緊、任務(wù)重,兩人只能匆匆說了幾句關(guān)心話,約好周末趁著牛曉博輪休,一起帶著6歲的女兒去買過年衣服、置辦年貨,然后便又各自投入到工作當(dāng)中。
因工作的特殊性,聚少離多早已是這對鐵路夫妻的日常,但“學(xué)習(xí)進(jìn)步”卻成了他倆獨(dú)有的“愛情密碼”。
功夫不負(fù)有心人,牛曉博從一名橋隧工一路成長為高級技師、呼鐵工匠,并榮獲2025年全路“火車頭”獎(jiǎng)?wù)拢缓窝╂脛t先后考取探傷工技師和二級注冊計(jì)量師資格,并獲得2025年全路第三屆高速鐵路專用計(jì)量技能競賽第十名。正是這樣的雙向奔赴,不僅讓他們成為各自領(lǐng)域的骨干,更讓兩人的感情愈發(fā)堅(jiān)實(shí)深厚。
(編輯:張漫游 審核:朱紫云 校對:燕郁霞)
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