新春走基層｜鐵道線上的“凌晨約會(huì)”

中經(jīng)記者 路炳陽 呼和浩特報(bào)道

何雪婷正在給軌道探傷。路炳陽/攝影

2016年，牛曉博和何雪婷從大學(xué)畢業(yè)，來到呼和浩特工務(wù)段參加工作。入職培訓(xùn)期間，牛曉博是培訓(xùn)班班長，何雪婷是優(yōu)秀學(xué)員，一個(gè)會(huì)彈吉他，一個(gè)愛好唱歌，相似的追求與合拍的愛好讓兩人建立起了深厚感情，最終步入婚姻殿堂。

夫妻倆雖屬同一單位，但工作性質(zhì)不同，丈夫牛曉博是陶卜齊路橋車間白塔橋隧工區(qū)的工長，負(fù)責(zé)京包客專、京包鐵路6座隧道、94座橋梁、83座涵渠的養(yǎng)護(hù)，以及148.4公里的網(wǎng)圍欄、防護(hù)網(wǎng)、限高架等設(shè)施的檢修任務(wù)。

春運(yùn)期間，他白天要帶隊(duì)攀山頭、蹚溝壑、穿田野，徒步對鐵路沿線外部環(huán)境進(jìn)行檢查，晚上還要利用“天窗”時(shí)間，上橋梁、進(jìn)隧道、鉆涵洞，對橋隧涵設(shè)施設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，一忙就是半個(gè)多月。

而妻子何雪婷是探傷車間焊縫探傷工區(qū)的探傷工，負(fù)責(zé)京包客專、京包鐵路、呼鄂鐵路、唐包鐵路共1546公里鐵道線上的2萬多個(gè)鋼軌焊縫探傷任務(wù)。春運(yùn)期間，由于極端低溫和繁忙作業(yè)容易導(dǎo)致鋼軌受損，探傷作業(yè)非常密集，她經(jīng)常需要提前一天出發(fā)前往作業(yè)地點(diǎn)，用自己的“鐵腳板”丈量著千里鐵道線上每一寸鋼軌。

春運(yùn)期間，夫妻倆工作繁忙，十天半月難得能見一面。一次凌晨的“天窗”作業(yè)，讓久未相聚的夫妻倆，在鐵道線上迎來了一次特殊的“約會(huì)”。

全長1814米的京包客專上豪村2號隧道，是內(nèi)蒙古中西部地區(qū)“出區(qū)進(jìn)京”的必經(jīng)咽喉，春運(yùn)期間每天通行高鐵動(dòng)車組列車110余趟，由于隧道地下水資源豐富，流水混合著泥沙極易造成排水系統(tǒng)堵塞，影響鐵路運(yùn)輸安全。

牛曉博利用凌晨“天窗”時(shí)段，鉆進(jìn)3米深的檢查井，站在冰冷的污水中清理淤泥。井下空間狹窄，作業(yè)動(dòng)作受限，他只能緩慢挪動(dòng)身體，使出全身的力氣一鍬一鍬將粘性極強(qiáng)的淤泥挖出，再裝入鐵桶，井上的工友們用繩子將裝滿淤泥的鐵桶提運(yùn)出去時(shí)，泥點(diǎn)和污水會(huì)不斷掉落，牛曉博只能低著頭盡量避開，幾番作業(yè)下來，身上還是不免沾滿了泥漿。

與此同時(shí)，何雪婷和工友們正在對京包客專431公里至437公里的鋼軌焊縫進(jìn)行探傷作業(yè)，正好途經(jīng)2號隧道，她一邊推著探傷儀行走，一邊全神貫注地盯著顯示屏上的波形圖，生怕漏掉異常波形。

經(jīng)身邊的工友提醒，她才看到剛從井里鉆出來的牛曉博。看到自己丈夫跟個(gè)“泥人”似的，她忍不住紅了眼眶，而丈夫也是將自己妻子凍得通紅的雙手捂在自己手心，這是夫妻倆十多天里的第一次見面。因“天窗”時(shí)間緊、任務(wù)重，兩人只能匆匆說了幾句關(guān)心話，約好周末趁著牛曉博輪休，一起帶著6歲的女兒去買過年衣服、置辦年貨，然后便又各自投入到工作當(dāng)中。

因工作的特殊性，聚少離多早已是這對鐵路夫妻的日常，但“學(xué)習(xí)進(jìn)步”卻成了他倆獨(dú)有的“愛情密碼”。

功夫不負(fù)有心人，牛曉博從一名橋隧工一路成長為高級技師、呼鐵工匠，并榮獲2025年全路“火車頭”獎(jiǎng)?wù)拢缓窝╂脛t先后考取探傷工技師和二級注冊計(jì)量師資格，并獲得2025年全路第三屆高速鐵路專用計(jì)量技能競賽第十名。正是這樣的雙向奔赴，不僅讓他們成為各自領(lǐng)域的骨干，更讓兩人的感情愈發(fā)堅(jiān)實(shí)深厚。

（編輯：張漫游 審核：朱紫云 校對：燕郁霞）