法國(guó)戰(zhàn)艦用上中企發(fā)動(dòng)機(jī)！靜音技術(shù)有絕活，被多國(guó)海軍看中

2026年2月5日，法國(guó)海軍寄予厚望的“法國(guó)抵抗戰(zhàn)士”級(jí)（PH）多用途巡邏艦首艦“特羅萊·德·普雷沃”號(hào)終于下水了。這艘排水量3000噸級(jí)的最新一代法國(guó)多用途巡邏艦，歷經(jīng)多年研發(fā)波折，被稱為法國(guó)本土“看門人”。

然而，正當(dāng)人們?yōu)樾麓滤潎@時(shí)，一個(gè)令法蘭西民族自尊心略感微妙的技術(shù)細(xì)節(jié)被媒體曝光：這款代表法國(guó)海軍未來十年的主力戰(zhàn)艦，其核心推進(jìn)系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)組，竟然來自一家中國(guó)企業(yè)。

【“特羅萊·德·普雷沃”號(hào)巡邏艦下水】

作為一款承擔(dān)保護(hù)法軍戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇出港、監(jiān)視俄羅斯水下動(dòng)向重任的戰(zhàn)斗艦艇，其動(dòng)力系統(tǒng)的選擇不僅關(guān)乎性能，更折射出全球海事工業(yè)格局的變革。

該級(jí)艦在動(dòng)力架構(gòu)上采用了一套先進(jìn)的復(fù)合柴電交替推進(jìn)系統(tǒng)（CODOAD）。這套系統(tǒng)的精密之處在于，它將兩臺(tái)丹麥MAN 175D系列柴油機(jī)作為高速?zèng)_刺時(shí)的“主機(jī)”，確保戰(zhàn)艦?zāi)芤?1節(jié)的速度迅速抵達(dá)戰(zhàn)位。但在現(xiàn)代海戰(zhàn)、尤其是反潛和靜音巡航任務(wù)中，真正的關(guān)鍵在于那四臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組。

【“法國(guó)抵抗戰(zhàn)士”級(jí)（PH）多用途巡邏艦】

它們不僅要為全艦的電子戰(zhàn)系統(tǒng)、相控陣?yán)走_(dá)提供穩(wěn)定電能，更通過驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)大功率電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)在低速狀態(tài)下的電力推進(jìn)。

而這四臺(tái)發(fā)電機(jī)組的核心動(dòng)力，正是由現(xiàn)隸屬于中國(guó)山東濰柴集團(tuán)的博杜安（Baudouin）公司提供的6F21系列柴油機(jī)。

【濰柴旗下的博杜安柴油機(jī)】

6F21是一款排量為12.5升的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在2300轉(zhuǎn)/分的情況下能夠輸出高達(dá)735千瓦（約1000馬力）的額定功率。

對(duì)于PH巡邏艦而言，選擇博杜安是對(duì)其極端靜音性能和振動(dòng)控制能力的硬性要求。因?yàn)樵趫?zhí)行掃雷或搜潛任務(wù)時(shí)，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的任何機(jī)械噪聲都可能干擾船底“藍(lán)觀察者”聲納的探測(cè)精度，博杜安6F21憑借其先進(jìn)的共軌噴射技術(shù)和緊湊的機(jī)體結(jié)構(gòu)，完美契合了法國(guó)海軍對(duì)“安靜工作環(huán)境”的挑剔標(biāo)準(zhǔn)，這種中西合璧的動(dòng)力方案，實(shí)則是性能驅(qū)動(dòng)下的務(wù)實(shí)選擇。

博杜安與中國(guó)濰柴動(dòng)力的結(jié)緣，是世界動(dòng)力工業(yè)史上最成功的跨國(guó)并購(gòu)案例之一。時(shí)間倒流至2009年，當(dāng)時(shí)受全球金融危機(jī)和歐洲航運(yùn)業(yè)衰退的雙重打擊，擁有近百年歷史的法國(guó)博杜安公司正處于破產(chǎn)清算的邊緣，這家曾隨法國(guó)海軍征戰(zhàn)全球的品牌幾近湮滅。

正是在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，中國(guó)濰柴動(dòng)力以“白衣騎士”的身份介入，以不到300萬歐元的價(jià)格完成了整體收購(gòu)。這在當(dāng)時(shí)被許多西方媒體解讀為“中國(guó)企業(yè)撿便宜”，但隨后的故事卻令所有人刮目相看。

濰柴入主后，并沒有將其產(chǎn)能簡(jiǎn)單地搬遷，而是保留了博杜安在法國(guó)卡西的研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，并先后投入超過1億歐元的研發(fā)資金，幫助博杜安完成了從機(jī)械噴射向電控共軌的技術(shù)跨越。在濰柴全球資源平臺(tái)的支撐下，博杜安產(chǎn)品線從傳統(tǒng)的20馬力一路向1200馬力挺進(jìn)，其F21、M26等系列機(jī)型迅速找回了往日的榮光，并成功打入了全球130多個(gè)國(guó)家的海事市場(chǎng)。

這種“中國(guó)資本、歐洲品牌、全球研發(fā)”的模式，讓博杜安在保持了法式工程基因的同時(shí)，獲得了來自中國(guó)高效供應(yīng)鏈的降維打擊能力，從而在法軍招標(biāo)中擊敗了眾多歐洲本土老牌勁旅，最終重返母國(guó)的核心軍購(gòu)清單。

【博杜安原本是法國(guó)的老牌發(fā)動(dòng)機(jī)公司】

若要理解博杜安為何能在法國(guó)人心目中擁有不可替代的地位，必須翻開其厚重的歷史。1918年，一戰(zhàn)硝煙未散，查爾斯·博杜安（Charles Baudouin）在馬賽的海濱創(chuàng)立了這家公司。

早期，博杜安的產(chǎn)品因其極端的耐用性和簡(jiǎn)易的維護(hù)邏輯，迅速壟斷了地中海沿岸的專業(yè)漁船和商業(yè)貨輪市場(chǎng)。30年代推出的DB系列引擎因其標(biāo)志性的單缸獨(dú)立結(jié)構(gòu)——即一個(gè)缸壞了可以在不拆整機(jī)的情況下單獨(dú)維修——成為了輪機(jī)海員心中的“白月光”。

在二戰(zhàn)后的重建期，博杜安更是成為了法國(guó)造船工業(yè)的動(dòng)力基石，其P15系列和M26系列發(fā)動(dòng)機(jī)曾廣泛裝備于法軍的通報(bào)艦、掃雷艦及各類港口勤務(wù)船只。博杜安的品牌基因中，不僅有馬賽漁民的堅(jiān)韌，更有法國(guó)海軍部的嚴(yán)格準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于法國(guó)海軍而言，PH巡邏艦采用博杜安動(dòng)力，實(shí)際上是一種主權(quán)防務(wù)傳統(tǒng)的延續(xù)，即便該品牌的所有權(quán)發(fā)生了跨國(guó)變更，但其技術(shù)規(guī)范、制造標(biāo)準(zhǔn)以及在法國(guó)本土的售后網(wǎng)絡(luò)，依然是法軍眼中最穩(wěn)妥的“國(guó)家資產(chǎn)”。這種對(duì)本土老字號(hào)的路徑依賴，反倒成了中國(guó)動(dòng)力借力打力、切入國(guó)外防衛(wèi)體系的絕佳窗口。

實(shí)際上，博杜安動(dòng)力的軍事化應(yīng)用范圍之廣，遠(yuǎn)超外界想象，如印度，在印度海岸警衛(wèi)隊(duì)大規(guī)模招標(biāo)的新一代快速攔截艇（IB）項(xiàng)目中，由印度防務(wù)巨頭拉森-特博（Larsen & Toubro）承建的36艘及后續(xù)增購(gòu)的18艘高超音速攔截艇，清一色選用了博杜安的主動(dòng)力系統(tǒng)。

這些排水量90噸、航速高達(dá)45節(jié)的鋁合金“海上短跑健將”，其心臟正是博杜安的M26系列高速引擎。印度軍方在選型時(shí)，對(duì)比了德國(guó)MTU、美國(guó)康明斯等一眾名門，最終選中博杜安，核心原因就在于其在高鹽霧、高溫環(huán)境下的穩(wěn)定輸出能力，以及面對(duì)復(fù)雜燃油品質(zhì)的適應(yīng)性。

而在北方的俄羅斯，由于地緣政治因素導(dǎo)致西方動(dòng)力來源中斷，俄羅斯海軍在建造21980型“白鼬”級(jí)反破壞巡邏艇時(shí)，也通過特定的商業(yè)渠道，將博杜安動(dòng)力作為替代方案，用以保護(hù)圣彼得堡和克里米亞的海軍基地。

【21980型“白鼬”級(jí)反破壞巡邏艇】

即便是在大西洋彼岸，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG）雖然主力艦艇恪守“美國(guó)制造”，但在其眾多的近海輔助船只和海外保障基地中，博杜安引擎依然憑借其出色的性價(jià)比和低故障率，成為了美軍二線勤務(wù)體系中的?？汀?/p>

從地中海到印度洋，從波羅的海到大西洋，這顆由中國(guó)資本灌注生機(jī)的動(dòng)力之心，正悄無聲息地?fù)纹鹗澜绾Ｑ蟀踩陌氡诮健?/p>

法國(guó)巡邏艦此次采用博杜安動(dòng)力的案例，實(shí)則是全球軍工產(chǎn)業(yè)深度融合的一個(gè)縮影。在很多人看來，法國(guó)作為聯(lián)合國(guó)安理會(huì)常任理事國(guó)，使用中國(guó)企業(yè)背景的動(dòng)力似乎有失“面子”，但這種看法顯然忽略了現(xiàn)代防務(wù)工業(yè)的底層邏輯：效率與性能。

法國(guó)這級(jí)新一代巡邏艦的設(shè)計(jì)初衷是取代老舊的A69型通報(bào)艦，它必須以更少的預(yù)算實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的感知和更久的續(xù)航。博杜安6F21發(fā)電機(jī)組在全壽命周期內(nèi)展現(xiàn)出的低油耗和長(zhǎng)達(dá)32000小時(shí)的大修間隔，為精打細(xì)算的法國(guó)國(guó)防部節(jié)省了巨額開支。

更深層次地看，這也是中國(guó)動(dòng)力工業(yè)從“低端仿制”向“高端整合”邁進(jìn)的里程碑。濰柴對(duì)博杜安的成功運(yùn)營(yíng)證明，中國(guó)企業(yè)不僅能造出大批量的高性價(jià)比發(fā)動(dòng)機(jī)，更能通過整合歐洲百年品牌，進(jìn)入最頂尖、最排外的軍事工業(yè)圈層。