江蘇
太湖佳絕處 畢竟在黿頭
剛剛
備受市民關注的
地鐵5號線黿頭渚站
順利實現(xiàn)主體結構封頂
坐著地鐵去賞櫻的美好愿景
即將成為現(xiàn)實
地鐵5號線黿頭渚站，為地下二層13米島式車站，總長約196.6米，基坑深度17至18米，總建筑面積達1.5萬平方米。車站以“櫻舞充山水映城”為主題，融合櫻花與太湖山水風貌，設兩座下沉廣場出入口，實現(xiàn)交通空間與山水景觀共生。
/中建三局無錫地鐵5號線/
土建施工01標項目部
項目書記 汪桂武
面對復雜地質條件和嚴格的環(huán)保要求，建設團隊一方面通過BIM技術全程模擬結構受力與施工流程，以毫米級精度控制大跨度頂板澆筑，另一方面打造全電工地、設置五級沉淀池凈化施工排水，最大程度降低施工影響，實現(xiàn)了工程質量與自然景觀的和諧共生。
出車站即景區(qū)
黿頭渚地鐵站
位于充山大門一側的原停車場
是無錫地鐵打造的
一座“看不見的”車站
未來，地鐵出入口將完全融入風景區(qū)，且車站主體及附屬結構均設計有橢圓形天窗，巧妙引入自然光源，營造地下空間明亮舒適的乘車環(huán)境。同時，為承載巨大的客運需求，站體還采用了縱向達96米的無柱單跨主體結構，最高結構層高8.35米，打造通透開闊的乘車空間，大幅提升高峰時段的通行效率。
/無錫地鐵建設有限責任公司/
項管二部工程師 張永杰
地鐵5號線黿頭渚站全面邁入附屬結構及盾構區(qū)間施工階段。未來，車站建成后，將大幅優(yōu)化黿頭渚景區(qū)的交通出行結構，有效緩解景區(qū)擁堵問題；同時，將強化景區(qū)與城市核心區(qū)的快速聯(lián)動，為無錫城市發(fā)展注入新的活力。
黿頭渚站的順利封頂
不僅是無錫地鐵5號線建設的關鍵節(jié)點
更將加速推動全線建設進程
當前
地鐵5號線全線24座車站中
18座車站主體結構實現(xiàn)封頂
25條盾構隧道已經(jīng)貫通
這條串聯(lián)梅村、南長街等
多處文旅地標的“旅游地鐵”
期待值拉滿
采集：壽晨
責編：何白
來源：無錫博報
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