黃瑤：“四分鐘”的守護

（來源：中國交通新聞網）

轉自：中國交通新聞網

秦巴山脈層巒疊嶂，冬日云霧低垂。漢江碧波在冷風中泛起細密的波紋，蜿蜒東去。岸邊，蜀河車站靜靜鑲嵌在漢江畔山坡上，這是一個僅有兩趟客車停靠的四等小站，每趟列車停留時長僅兩分鐘。

四分鐘，240秒，是這個小站與外界聯絡的全部時長，卻撐起了方圓數十個鄉鎮鄉親們的“出行夢”。

今年春運，在這座小站的候車室里，“90后”客運員黃瑤正獨自忙碌著。售票、安檢、站務……她身兼數職，是車站里名副其實的“全能管家”。

“彭叔，K261今天上車5個人，下車26個，你注意一下時間哈，提醒老鄉注意安全……”每天黃瑤都要給蜀河渡口的船老大彭師傅打電話。這樣的默契，已持續了五年。

由于車站客車停靠太少，這里的客運工作由50多公里外白河東站的5名女客運員輪流兼任，每人每月值守一次。

黃瑤的老家在武漢，婚后安家在漢中，丈夫同在鐵路系統，兩歲的孩子只能托付給老人照顧。小站偏遠，每次輪值，她幾乎一整月都守在這片山坡上，生活用品基本上全靠同事“車遞”捎來。

“李叔，背包給我，您腿腳不好，慢點走”“小朋友別跑，出了汗吹風容易感冒”。平日安靜的小站，一開門營業便熱鬧起來。返鄉學子、外出老鄉、務工歸來的人群，黃瑤一聲聲叮囑中，候車室蒸騰著熱鬧與期盼的氣息。

“姑娘人好，每天都會打電話給我說一聲，生怕老鄉坐不上火車。”船老大彭師傅一提到黃瑤就贊不絕口。他是蜀河鎮本地人，從叔叔手中接過舵把，在江邊迎來送往已近二三十年。這小小的渡船，承載著附近湖北3個鎮和陜西6個鄉鎮百姓的日常出行。十多年了，船票始終是5塊錢，從未漲過。于他而言，這不只是營生，更是一份接過手的責任。“其實鐵路和水路就是一家人，我們就想著每一個人能坐上車……”

最令黃瑤難忘的，是幾年前一次火車臨時停運的經歷。“好多老鄉大老遠跑來，卻沒能坐上火車，只能失望地回去，我心里特別難受。”正是這件事，讓她和彭師傅商量后建起了一個兩百多人的微信群，不定時在群里發布消息，以免鄉親們再白跑一趟。

此后，每次與彭師傅通電話，黃瑤不僅告知乘車人數，也會同步告知列車的正晚點信息。每逢列車運行圖調整，她也會第一時間在鄉親聯絡群中通知；12306推出新服務，她也不厭其煩地反復解釋，讓這些信息能越過江面、傳到更遠的地方。就這樣，通過一通通電話、一條條消息，她把那僅“四分鐘”的火車停靠與岸邊等待的渡船，緊密而順暢地銜接了起來。

漢江邊的蜀河古鎮歷史悠久，許多老鄉沿江而居，前兩年這里修了大橋，但乘船過江再轉火車，比繞行附近大橋節省近半個小時，也免去了盤山公路的顛簸。

為了讓老鄉走得更舒心，黃瑤主動攬下許多“分外事”。她與車站黃站長一起協調，在岔路口立起指示牌，在渡口旁點亮路燈，時常打掃連接站臺與渡口的小路。遇上早來的老鄉，候車室的門總會提前打開，讓裹著寒氣的人們進來暖暖身。時間久了，候車老鄉塞來的花生、橘子，等車間隙嘮的家常，一句帶著鄉音的“姑娘，辛苦你了”，讓初來時因聽不懂方言而感到孤單的黃瑤，漸漸把這里當成第二個家。

“剛來時聽不懂話，鬧過笑話。”她笑著呼出一團白氣，“現在八成能聽懂，好多人都成了老熟人。”

這些質樸的情誼，與那盞路燈、那條小路、那扇早開的門一樣，讓她真切體會到“被需要”的意義：“我守在這里，守的是他們最熟悉，也最放心的一條路。”

秦巴山寂靜，漢江水長流。黃瑤身上的“鐵路藍”、彭師傅船頭不滅的燈、那條被細心照看的小道，共同構成了山灣兩岸最溫暖的守望。

列車駛離，她整理票據、清掃候車室；夜深人靜，她核對記錄、巡檢鎖門，在星輝與江聲中結束一天。

春運還在繼續，守護從未停歇。短短四分鐘的停靠，讓渡口與軌道在冬日里溫柔相接，也讓每一段看似平凡的歸途、奔赴與營生，因有人用心守候，而變得格外明亮、溫暖。