T3航站樓啟動大規模改造，順義迎來發展新機遇！

導讀

北京青年報記者昨日獲悉，首都機場T3航站樓提質增效項目取得建設工程規劃許可證。項目總改造建筑面積超12萬平米，合同估算價接近5億元，分兩個標段實施，總工期最長達903日歷天，預計2026年3月31日開工，2028年9月完成全部建設任務。這座承載著北京奧運會記憶、已服務旅客18年的超大型航站樓，將迎來全方位、系統性的軟硬件智慧化升級。

今年順義區“兩會”提到，加快T3航站樓提質增效項目，支持首都機場織密航線網絡。

18載風雨兼程

T3見證航空業發展

回溯首都機場的發展歷程，每一座航站樓的建成與升級，都烙印著時代的印記。1958年，首都機場建成通航，初期航站樓面積僅約1萬平米；1980年，T1航站樓啟用，機場正式更名為“北京首都國際機場”；1999年，T2航站樓投用，進一步提升了機場的運營能力。2008年，作為北京奧運會重點配套工程的T3航站樓驚艷亮相，建筑面積達98.6萬平方米，配套3800米長的第三跑道，可滿足4F類飛機運行，首都機場也由此成為亞洲首個三座航站樓、三條跑道、雙塔臺同時運營的超大型國際機場。

“自從有了T3，我每年都帶著家人從這里出行旅游、出差辦公，T3就像一個熟悉的老朋友。” 家住順義區的市民王先生感慨道。楊女士說：“記得剛啟用那會兒，T3的設計特別新穎，寬敞明亮，還有先進的引導系統，讓第一次坐飛機的父母都覺得特別方便。這些年，看著它迎接越來越多的旅客，見證著北京的發展，現在它要升級改造了，特別期待它的新模樣。”

始建于2004年、2008年正式啟用的T3航站樓，是全球最大單體航站樓之一。

北京首都國際機場T3航站樓提質增效項目平面圖（來源北京城建集團工程總承包部）。

直面發展新挑戰

升級改造勢在必行

但隨著航空出行需求的持續增長、旅客體驗要求的不斷提升，以及智慧機場建設的全面推進，已運營18年的T3航站樓在運行效率、服務品質、設施設備、信息系統等方面逐漸面臨新的挑戰。“有時候趕上出行高峰，值機、安檢的隊伍會比較長，等待時間久了，難免會有些著急。”經常往返北京與上海的商務旅客李女士表示，“而且部分設施用了這么多年，確實能感覺到有些老化，希望改造后能更便捷、更舒適。”

為更好地適應新時代民航高質量發展要求，提升安全保障能力、運行協同能力和旅客服務體驗，對T3航站樓進行全方位、系統性的軟硬件智慧化升級改造已成為勢在必行的重要任務。據悉，首都機場三號航站樓提質增效項目已于2024年、2025年先后取得中國民用航空局的立項（代可研）、初步設計及概算批復，為項目的正式啟動奠定了堅實基礎。

1月27日，北京城建集團工程總承包部首都機場三號航站樓提質增效項目土建標段召開啟動會。

2月5日，該項目取得建設工程規劃許可證。

多區域同步改造

打造智慧高效新樞紐

北青報記者了解到，此次T3航站樓升級改造工程難度大、涉及面廣、系統性強，將覆蓋T3C、T3E、T3D三大區域，分為兩個標段實施，總改造建筑面積超12萬平方米，合同估算價約4.8億元。

其中，一標段由北京城建集團負責，涉及T3C、T3E區域流程改造，新增及改造建筑面積約5.66萬平方米，合同估算價2.47億元，工期903日歷天；二標段由北京建工集團負責，主要針對T3D區域，建筑面積約6.58萬平方米，合同估算價2.46億元，工期823日歷天。值得注意的是，兩標段均包含最大跨度41.6米的結構工程，對施工技術提出了較高要求。

在具體改造內容上，各區域將各有側重。T3D改造將實現國內國際航班靈活轉換，優化流程布局，新增1.09萬平方米面積，新建6條中轉智能安檢通道，改造完成后，T3D靠橋難題將得到進一步緩解；T3C四層將拆除0.48萬平方米及3座值機島，新建集中安檢區，增設36條安檢通道，新增0.19萬平方米面積，二層還將新建國際中轉及值機區；T3E核心區將新增0.29萬平方米面積。此外，項目還將更換APM車站門單元366組，并配套建設相關設施。