上汽大眾途觀L ePro官圖 搭載1.5T插混系統

【太平洋汽車 新車頻道】日前，我們從上汽大眾官方獲得一組途觀L（參數丨圖片） ePro的官圖，新車將搭載1.5T發動機與電機組成的混動系統，純電續航達117公里，綜合續航突破1300公里。據悉，有望于今年6月份正式上市。

外觀方面，途觀L ePro在外觀上進行了新能源化的調整，前臉采用半封閉式格柵設計，配以貫穿式LED燈帶和可發光的大眾Logo，提升整車的科技感。與傳統油改電車型不同，途觀L ePro的前臉設計并非簡單“封堵”，而是重新設計了整個前包圍。梯形下格柵與車身同色材質相結合，兩側三角形霧燈區進氣道增加了運動感。

車身側面與燃油版途觀L Pro基本一致，保留了雙段式腰線、黑色輪眉等經典設計。尺寸方面，新車長寬高分別為4744/1842/1684毫米，軸距為2791毫米，提供17英寸或19英寸輪轂選擇。

車尾部分，貫穿式尾燈采用簡化結構，中央車標同樣可發光，與前臉形成呼應。后保險杠采用隱藏式排氣設計，整體造型簡潔干凈，尾門右側的“ePRO”標識表明了其插混身份。

內飾方面，途觀L ePro的內飾基本沿用了燃油版車型的布局，但進行了多項針對性升級。最引人注目的是全新雙輻式方向盤配備實體按鍵，這一改變解決了此前觸控按鍵操作不便的問題。

新車采用懸浮式大尺寸液晶屏配液晶儀表盤和副駕駛娛樂屏組成的三屏設計，支持L2級駕駛輔助系統。懷擋式換擋機構進一步釋放了中控空間，使扶手箱區域更加簡潔實用。副儀表臺區域為上下雙層結構，下方是儲物空間，上方配備手機無線充電面板、杯托等。

動力方面，途觀L ePro基于上汽大眾全新一代PHEV混動架構打造，搭載EA211 1.5T EVO II高效混動專用發動機，最大功率95千瓦（129馬力），匹配145千瓦的驅動電機。電池方面，新車配備來自欣旺達的22千瓦時三元鋰電池組，工信部純電續航里程為117公里。

比亞迪唐DM-i

理想L6

問界M5

途觀L ePro瞄準的是20-30萬級插混中型SUV市場，這一細分市場目前已被自主品牌占據大半江山。比亞迪唐DM-i、理想L6、問界M5等車型都是其直接競爭對手。（文：太平洋汽車 彭浚哲）