黿頭渚站，就要來了！

來源：市場資訊

（來源：無錫日報）

太湖佳絕處

畢竟在黿頭

2月9日

無錫地鐵新線建設工地

傳來重大喜訊

備受市民矚目的

地鐵5號線黿頭渚站

實現主體結構封頂

標志著項目全面邁入

附屬結構及盾構區間施工階段

將全線建設“進度條”往前推進一格

上午8時，冬寒未散，位于黿頭渚景區大門外黿渚路上的地鐵5號線施工現場一片火熱，汽車吊高舉吊臂，源源不斷的混凝土漿從泵車噴嘴處灌進頂板鋼箱梁，巨幅頂板上方，100多名建設者忙碌著。

“趕在春節前澆筑完最后一塊頂板，整個黿頭渚車站迎來封頂，節前的‘小目標’初步達成。”無錫地鐵建設公司相關負責人表示。

記者注意到，工地在揚塵噪音管控和渣土車運輸環節嚴格把控，打造全電工地，運輸車掛著綠牌，最大限度降低施工對黿頭渚景區及太湖水系的影響，力求工程建設與自然景觀和諧共存。

地鐵5號線黿頭渚站為地下二層13米島式車站，總長約196.6米，基坑深度17至18米，總建筑面積15226平方米。

細品黿頭渚站設計效果圖，一座與景區風貌融合的現代化車站呈現眼前。車站以“櫻舞充山水映城”為主題，融合黿頭渚櫻花與太湖山水風貌，設兩座下沉廣場出入口，統籌站體與景區環境，實現交通空間與山水景觀共生，彰顯“太湖明珠”的生態與人文魅力。

“考慮到車站未來將承擔大客流的集疏散，車站采用縱向大跨度達96米的無柱單跨主體結構，最高結構層高8.35米，打造出極為通透開闊的乘車空間。此外，車站匠心設計橢圓形天窗，巧妙引入自然光源，降低日常照明能耗，營造出明亮舒適的乘車環境，讓乘客在地下空間不感壓抑。”

無錫地鐵相關人士說，這種大跨度、高通透、大通道、環繞式車站空間不僅優化了乘客的視覺體驗，還能大幅提升高峰時段的通行效率，減少乘客集中到達時的擁堵感。

黿頭渚景區作為無錫文旅“金名片”，長期以來因遠離地鐵線網，市民游客前往需多次換乘公交或依賴自駕，節假日出行擁堵、停車難等問題一直是出行痛點。

此次黿頭渚站順利封頂，意味著未來市民游客可乘地鐵直達景區門口，告別換乘奔波與擁堵困擾，有效提升無錫文旅“好感度”，讓八方游客“說走就走”的太湖之游更便捷、更舒心。

此外，黿頭渚站作為串聯核心城區與明星景區的樞紐站，建成后將加強景區與城區的快速聯動，同時為蠡湖未來城的開發建設賦能，助力老城區向綠色交通轉型，為無錫城市發展注入新活力。

截至目前，地鐵5號線全線24座車站中已有18座車站實現主體結構封頂，25條盾構隧道已貫通，7臺盾構正在掘進。項目預計2028年竣工。