來源:央視新聞客戶端
曾經,很多人春節想要回趟家,得先坐飛機到省會城市,再換乘四五個小時的汽車。而如今,星羅棋布的支線機場串聯起了你家和我家。從“飛不到”到“隨便飛”。一條條航線像一根根毛細血管,將發展的血液輸送到全國的每一個角落。
從“飛不到”到“隨便飛”
小機場拉近家的距離
2026年春運,對于“紅都”江西瑞金以及周邊老區群眾而言,回家的旅途有了更多的選擇。2025年9月,瑞金機場通航,從北京大興機場起飛的客機,僅兩個多小時就能跨越1000多公里,給外地返鄉的乘客帶來實實在在的便捷。
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如今,這座嶄新的瑞金機場,已開通北京大興、上海浦東、遵義三條往返航線,春運期間,這里既有返鄉的游子,也有出發的游客,老區開通新機場,讓山海阻隔不再遙遠,也讓紅色旅游更有活力。
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“十四五”以來,像瑞金這樣的“小機場”數量持續增加,如今支線機場數量已經占到全國機場總量的70%以上。依托“樞紐+支線”的布局,今年春運期間,支線機場的客流同比增長顯著,曾經的“小機場”正在迎來“大流量”。
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去哪兒大數據研究院研究員 石珂:今年春運期間,很多“小機場”都“熱起來”了。比如北京—芒市熱度同比增長達3.1倍、武漢—騰沖熱度同比增長達2.9倍、上海—三明熱度同比增長1.8倍,同步也帶動了很多小城市的旅游熱度。
航線“蛛網密布”
“流動的中國”聯通世界
曾經坐飛機是一件“新鮮事”,但是如今我國的航空總人口已經超過了5億,成為全球第一航空人口大國。國內國際航線網絡越織越密,拉近時空距離的同時,也帶動了旅游出行的熱度,“流動的中國”正聯通全世界。
與往年不同,今年春節的9天長假,讓不少旅客在回家團聚的同時,還規劃著出門旅行。高效的出行方式,如同“蛛網密布”般的航線網絡,都讓大家在這個春節可以同時兼顧“愛與遠方”。
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無論是南方的椰風海韻,還是北方的冰雪世界,這個春節都吸引著大量的游客。縱貫南北、橫穿東西的遠距離航線熱度增幅明顯,高效的航空出行讓“南北互換”游成為新體驗。
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去哪兒大數據研究院研究員石珂:一些縱貫南北、橫穿東西的遠距離航線熱度增幅也非常顯著,像鄂爾多斯—海口熱度同比增長達5倍、深圳—阿勒泰熱度同比增長達3倍。
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如今,不僅國內航線網絡越來越密,我國的航線網絡還聯通了全世界80多個國家,不斷新開、加密、復航的航線也為全球游客架起了體驗中國春節的“橋梁”。
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