擒賊先擒王，美方發現不對勁，中方反制巴拿馬后，槍口對準了美國

萬萬沒想到，中方反制巴拿馬的重拳剛落下，下一秒就直接把槍口對準了美國本土！

2026年1月底說起，巴拿馬最高法院突然下了個裁決，說香港長和集團在當地運營的兩個港口經營權違反了他們的憲法，直接宣布無效。

長和集團從1997年就開始在那運營，前后投了18億多美元。

快30年了，一直都合規，還給巴拿馬創造了不少工作崗位。

更可疑的是，這個裁決剛下來不到兩天，巴拿馬政府就急急忙忙把這兩個港口的經營權，交給了丹麥的馬士基集團。

馬士基可不是一家普通的航運公司，它和美國軍方的關系特別近，是美國國防部認證的核心合作商，經常幫美國軍方運坦克、戰機這些重型物資。

而且有意思的是，就在裁決前后，美國國務卿魯比奧剛好去訪問巴拿馬。

還公開說點評運河現在的管理情況，明擺著就是在給巴拿馬施壓，讓他們趕走中資。

巴拿馬為啥敢這么做？說白了就是想討好美國。

它以為跟著美國就能得到好處，可它忘了，中國才是它最大的貿易伙伴，這些年中國給它的幫助，美國根本補不上。

中方當然不能看著自己的企業被欺負，也不能容忍這種不講規矩、被美國操控的行為，很快就拿出了反制措施。

首先是暫停了和巴拿馬的所有基建合作談判，像投資14億美元的運河第四橋、地鐵擴建、郵輪碼頭這些項目，全停了。

巴拿馬的基建本來就比較落后，這些項目不僅能改善當地的交通，還能創造大量工作崗位，現在一暫停，巴拿馬不僅少了一大筆投資，基建升級的計劃也泡湯了。

緊接著，中方又引導中國貨輪改道，不再走巴拿馬運河，轉而走秘魯的錢凱港這些替代航線。

這一下可把巴拿馬急壞了，要知道中國貨輪給它貢獻了近一半的通行費，貨輪一改道，巴拿馬單月的運河收入就少了兩千多萬美元。

除此之外，中方還加強了對巴拿馬農產品的海關查驗，以前巴拿馬的香蕉、咖啡運到中國，一兩天就能通關，現在要查好幾周。

這對巴拿馬的農民來說，簡直是滅頂之災。

香蕉、咖啡都是易腐爛的東西，查的時間一長，很多都爛在了倉庫里，賣不出去，農民損失慘重，巴拿馬的外匯收入也跟著大幅減少。

美國費這么大勁，讓巴拿馬趕走中資、讓馬士基接管港口，目的就是想控制巴拿馬運河。

因為巴拿馬運河連接太平洋和大西洋，是全球最重要的航運通道之一，誰控制了它，誰就能在全球貿易中占優勢。

美國一直把拉美當成自己的“后院”，就是想把這條運河攥在自己手里，不讓其他國家插手。

可中方的反制，直接打破了美國的如意算盤。

中方引導貨輪改道，就是在慢慢降低對巴拿馬運河的依賴，同時也在告訴美國，你想控制全球航運通道，沒那么容易。

中方暫停基建合作、加強農產品查驗，就是在警告所有國家，別跟著美國瞎起哄，別以為有美國撐腰就能隨便欺負中企。

只要敢損害中國的利益，不管是哪個國家，不管背后有誰撐腰，都必須付出代價。

而且長和集團現在已經通過國際合法途徑，向巴拿馬索賠30多億美元，這筆錢對已經陷入經濟危機的巴拿馬來說，無疑是雪上加霜。

果不其然，沒幾天巴拿馬就扛不住了，總統穆利諾的態度來了個180度大轉彎。

一開始他還硬氣十足，說“巴拿馬是法治國家，不容干涉”。

可看著經濟一天天下滑，農民怨聲載道，外資紛紛撤離，他也慌了，改口說“事態不會升級”，還暗示長和集團可以繼續參與港口的運營。

而美國呢，現在也陷入了兩難。

要是繼續給巴拿馬施壓，讓它跟中國對抗，只會讓更多拉美國家看清美國的真面目——只會利用小國，根本不會真心幫助小國。

可要是不施壓，不僅沒法控制巴拿馬運河，還會讓其他跟著美國的國家覺得，美國根本靠不住，自己的霸權地位就會被動搖。

美國總想靠施壓、操控小國，來維護自己的霸權地位，可現在時代不一樣了，沒有哪個國家愿意一直被美國操控。

也沒有哪個國家愿意放棄和中國的合作機會，因為中國給的是實實在在的幫助，是互利共贏，而不是像美國那樣，只想著自己的利益。

現在美方也終于看清了，中方不是好惹的，以前美國總想著躲在背后搞小動作，利用小國來試探中方的底線。

可這次中方直接亮劍，用實際行動告訴美國，你的霸權那一套，對中國沒用。

任何國家，只要敢跟著美國損害中國利益，終將自食惡果。

這場博弈還沒結束，巴拿馬能不能真正醒悟，美國還會耍什么花招，咱們接著往下看，但有一點可以肯定，中國捍衛自己利益的決心，從來都沒有動搖過，也不會動搖。