廣東
今天小雷刷到兩個新聞，越看越懵，感覺馬斯克好像喝大了在說胡話——一個說特斯拉市值將達到100萬億美元市值，另一個馬斯克說10年內要在月球建城、20年到火星......
據媒體報道，隨著特斯拉慢慢涉足AI和機器人領域，有個激進投資者直接放話，說特斯拉的市值以后有望沖到100萬億美元。
馬斯克也不在怕的，直接回應：“顯然，要實現這樣的結果，需要付出極其巨大的努力并且要有十足的運氣！我只是想說，這并非完全不可能?！?/strong>
圖源：微博
特斯拉當前的市值也就1.5萬億美元，要實現100萬億美元的目標，得足足增長整整65倍。
有人還算了一筆賬，目前地表最強的十家公司——從英偉達、蘋果到微軟、特斯拉自己等，加起來也就26萬億美元左右。現在想在這個數字上翻4倍，怎么想都是不可能的事。
因為這幾家就已是全球最賺錢梯隊了，科技需求、市場天花板支持他們再翻一倍都很難，更別說翻4倍。說的再直白點，人類目前根本沒有這么多錢。
但就是這么離譜的目標，馬斯克的鐵桿粉絲——方舟投資的掌門人凱茜·伍德出來站臺，說特斯拉的長遠野心，完全能撐得起這100萬億的目標。
小雷看來，這倆說白了都是扯淡，就算特斯拉汽車能飛天遁地，都不可能做到這個目標，更別說現在還在難產的人形機器人，要憑借汽車和機器人實現這100萬億的目標，純屬是異想天開。
剛吹完一個牛，馬斯克又在社交平臺X上放了個更炸的消息：“SpaceX已經將重心轉移至在月球上建造一座可自我擴張的城市上，我們有望在10年內實現這一目標，而前往火星則需要20年以上?！?/strong>
圖源：快科技
雖然說的話基本是在吹牛，但神奇的是大家每次還是會認真討論他的新預言。
比如這段話，可能真的有人會去考慮，為啥月球造城比火星快這么多？
馬斯克也給出了答案，就是星際航行的條件差太多。去火星的發射窗口，每26個月才來一次，也就是兩年多才有一次機會，單程還要飛6個月；而登月就方便多了，每10天就能發射一次，飛兩天就到了。
對于馬斯克吹過的牛，有網友總結了一波馬克思的吹牛史，細數他過往那些畫過的大餅：
不得不說，這波月球造城和特斯拉百億市值，簡直是餅中餅。說實話，這種只靠概念炒作的東西，我天天吹牛都沒問題，我說有一天小雷要當太空人，但沒人要求我一定要做到。
所以無非就是想圈一波消費者和投資者的錢，至于能不能實現，估計馬斯克自己都沒底。
圖源：微博
有人說馬斯克這波月球造城不是隨口亂吹，早有鋪墊，這話小雷倒也認同，但鋪墊歸鋪墊，能不能落地就是另一回事了。
早在2021年的時候，SpaceX就拿下了NASA 40億美元的月球登陸項目合同，負責把星艦火箭改成月球著陸器，助力美國的阿爾忒彌斯載人登月計劃。
看似手握官方資源，可大家別忘了，馬斯克的項目從來都是“跳票專業戶”，吹過的牛比完成的事多得多。
所以這計劃也一再推遲，原定于2024年的登陸任務，一推再推到2027年，甚至有消息說要拖到2028年，連繞月任務都要等到2026年4月。
不過真要能10年內在月球建一座城，小雷到時或許就相信他的特斯拉能到達100萬億美元市值了。
因此在小雷看來，馬斯克這一天放的兩個大瓜，基本就是畫餅。
畢竟，餅畫得越大，越有人愿意為他的“夢想”買單，大家覺得呢？
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