無人機化身空中警察守護春運，“一網統飛”構建城市治理新模式

陳聆聽/文

交通發布報道，2026年2月2日，春運大幕正式拉開。在江蘇寧滬高速公路常州管理處聯合指揮中心，調度班長吳志強正操控無人機拍攝事故現場關鍵信息。隨即，飛機下降高度，機載喊話器清晰告知涉事雙方：“事故已進行空中取證，請立即按照指引，安全撤離至下一出口進行處理。”從發現事故到引導撤離，僅用時約3分鐘，有效避免了次生事故和交通擁堵。

這并非孤立案件，今年春運期間，全國多地交通管理部門紛紛啟用無人機戰隊，構建“空中+地面”立體化交通治理網絡。

春運大遷徙，無人機技術成為多地交警部門的“秘密武器”

2026年春運大幕拉開，全國交通系統迎來年度大考。在這場人口大遷徙中，無人機應用規模進一步擴大且模式更趨多元，無人機技術成為多地交警部門的“秘密武器”。傳統交通管理模式下，事故處理往往需要交警趕到現場，這一過程在交通擁堵時可能耗時數十分鐘。而無人機的加入，徹底改變了這一局面。

江蘇高速公路建立了“全天候待命、0秒級響應、30秒起飛、3分鐘到場”的立體化應急響應網絡。在常州管理處管轄的超過100公里核心路段，無人機編隊每小時自動巡查，一旦發生突發狀況，就近無人機平均2.7分鐘內即可飛抵現場。

大江晚報報道，蕪湖市公安局交管支隊正式投入使用的“空中智警”無人機戰隊，搭載于警用車輛，具備空中巡航、高清觀測、實時通信等實戰功能，可全天候對重點路段開展動態監測與快速響應處置。該系統融合多項自主研發技術，支持車載動態起降，可靈活搭載喊話、照明等功能模塊，全面適配各類交通管理場景需求。

廣西柳州交警創新啟用“機場+手持”雙模式協同無人機，在城區重點路段新增部署了無人機機場，構建“空中+地面”立體交通治理網。與以往現場操控的模式不同，無人機起飛，操控人員則在近5公里外的指揮端通過電腦遠程操作，精準對龍城路周邊重點路段開展空中巡邏、違法勸導。

無人機的高空視角為交通流量監測和信號優化提供了全新維度。潮新聞報道，浙江省公安廳交通管理總隊交通指揮支隊民警介紹，到2026年，浙江省已有1254架無人機投入路面管理和實戰，數量和應用范圍較去年明顯擴大。這些無人機在易擁堵路段、重點景區和互通樞紐等關鍵點位發揮著重要作用。

浙江杭州在G25杭新景高速富陽段部署17座無人機機巢，構建“空中巡邏矩陣”，實現險情預警、事故取證、違法查處全流程閉環管理，形成“3分鐘處置圈”，夜間還能通過燈光警示為故障車輛提供安全防護。

無人機交管十年發展，形成四大核心場景應用

無人機為春運探路早在2013年就已有實踐，據南方日報報道，2013年春運期間，深圳交警首次啟用無人機為春運探路。深圳交警派出了一支由交警執法車、氣象車和航拍車組成的車隊，利用無人機沿京港澳高速實現對路面的實時監控。

2015年春運，山東濰坊交警部門也將警用無人直升機投入春運交通巡控，標志著無人機技術開始進入中國交通管理實戰領域。隨著多年來的技術進步，無人機在春運交通管理中的應用逐漸深化。

2021年春運期間，全國多地交警部門已開始規模化使用無人機。韶關交警首次引入“無人機群電子圍欄”參與高速公路交通管理。這一創新實現了無人機的自主遠程控制起飛與實時回傳，每臺無人機負責巡航里程8公里，每次巡航時間20分鐘，大大解放了警力資源。

2026年春運，無人機應用已進入智能化、體系化階段。深圳、揭陽等地的交警部門也將無人機部署在鐵路車站、高速路和城市網線等不同場景。南寧鐵路公安局北海公安處開啟無人機線路巡防新模式，鐵路無人機線路巡防模式，可以有效解決線路綿長、地形復雜等難題，擴展巡防的物理范圍和頻次，提升線路巡防工作質量和效率。在杭州高速轄區，“空中AI巡檢員”系統通過與路面7134個警示樁、龍門架指示燈聯動，形成了一張全域感知的立體防控網，一同推動春運護航工作全面升級。

經過十年技術發展，無人機在春運交通管制中形成了四大核心應用場景。第一，交通違法抓拍與執法，無人機憑借高空視野優勢，可有效抓拍違法占用應急車道、違法停車、倒車、逆行等行為。第二，交通事故快速處理，無人機可快速抵達事故現場，通過高清攝像頭固定證據，后臺制定簡易交通現場圖。第三，交通流量監測與疏導，無人機可實時監測車流量、發現擁堵點，為交通疏導提供數據支持。第四，安全隱患排查，在惡劣天氣條件下，無人機可開展隱患排查。青海交通運輸部門2026年運用無人機在雪前、雪后對臨水臨崖、橋梁隧道等重點區域進行高空俯瞰排查。

“一網統飛”，構建城市治理新模式

除了在交通管理領域的成功應用，無人機通過“一次飛行、多部門共用”的模式，織就起一張全域覆蓋的空中治理網絡，讓城市管理更高效、更精準。

武漢市的“城市智眼”系統是全國首個實現超大城市全域覆蓋的低空無人機遙感監測網絡。該系統已部署140臺無人值守機場，累計安全飛行19萬公里，為自然資源、應急管理、水務、交通等十余個部門提供常態化服務。

針對政務無人機“多頭建設、資源分散、資產閑置”的問題，安徽省率先推出“一網統飛”平臺，采用“前端統設備、中端統需求、后端統數據”的三層統管模式。該平臺由政府主導建設，整合分散的無人機資源與數據，實現跨部門協同調度與高效治理。

截至2026年1月，安徽“一網統飛”平臺已部署44臺無人機設備，制定政務航線378條，服務公安、消防等15家用戶。自平臺上線以來，累計飛行架次約20493架次，飛行時長約2544小時，飛行里程約53849公里，累計業務數據超11TB，飛行成果2.245萬余個。

無錫市的實踐更加體系化。無錫數據局顯示，該市以“5G+無人機+AI”為抓手，整合了全市25個部門的524架無人機和71座5G網聯“鷹巢”方艙，構建起政務側無人機低空巡管共享服務平臺，打破了長期存在的部門壁壘和數據孤島。在2025年濱湖區山區火情處置中，平臺高效調度多部門無人機輪流監測，展現了資源聚合的強大效能，徹底改變了過去“各自為政、力量分散”的局面。

而無人機在城市治理中的高效應用，離不開5G、人工智能等技術的深度融合。基于這一智能化的空中網絡，城市治理的觸角得以延伸至以往人力難以觸及的角落，精準應對多樣化治理難題。

在違建治理這個“老大難”問題上，無人機成了執法人員的“火眼金睛”。央廣網報道，廣州市白云區用“無人機+AI”的巡檢模式，把現在拍攝的影像和歷史影像比對，還能建立三維模型，哪怕是10平方米的新增搭建都能精準識別，準確率高達95%。2024年一年，這里就通過這種方式治理了4800多宗違建，面積近470萬平方米，治違數量連續三年在廣州領跑。基層執法人員說：“以前靠腳跑，盲區多還費時間；現在無人機天上飛，AI自動找問題，效率翻了好幾倍。”

公共安全和秩序維護方面，濟南歷城區搞“低空+政務”試點，無人機覆蓋了治安管控、項目監控、林區巡查等8大場景，2025年6月試運行以來，已經飛行了9000多公里。通過21條固定巡航航線，當地警情數下降了11.06%，基層民警的巡防壓力減輕了30%以上，一年還能節約1000萬元財政資金。

無人機在大型活動安保中發揮著不可替代的作用。貴陽市公安交通管理局副局長吳海介紹，在五月天、周深演唱會期間，進場時通過喊話讓車輛即停即走，散場時利用無人機掛載LED屏、全息投影儀引導觀眾有序離開。同時，對公交接駁站點通過無人機掛載的LED屏指示，觀眾從遠處即可看到公交換乘點或擺渡點，解決傳統地面標識效率低、不易發現的問題。

在文化遺產保護領域，無人機是數字化的“守護者”。濟南市文化執法支隊采用“衛星+無人機”雙巡查模式，對工業園區、復雜地形等隱蔽區域進行航拍，與地面核查協同，精準打擊文物違建行為。漳州市則利用無人機進行航空攝影與三維激光掃描，為古城歷史建筑建立毫米級精度的“數字檔案”，實現智能化監測與預防性保護。

無人機在環境監測領域實現了污染源的快速精準溯源。北京市生態環境局部署的50架監測無人機，每日在重點區域執行300架次飛行任務，實時監測PM2.5、臭氧、VOCs等6種主要污染物的垂直分布。在長江流域某工業園區，環保部門使用配備高光譜成像和激光雷達的無人機集群，在48小時內完成了30平方公里區域的全面排查。系統通過光譜特征分析識別出12類污染源，精準定位了7處隱蔽的暗管排放口。

[引用]

①　30秒起飛，3分鐘到場！無人機全天候守候春運路.交通發布.2026-02-06.

②　AI天上巡、驛站地上護，杭州交管“馬年春運”數智護航再升級.浙江日報.2026-02-02.

③　春運首日，潮新聞探訪杭州高速：無人機矩陣織就天網.潮新聞.2026-02-02.

④　“智慧城管”建功，廣州市白云區城管局獲住建部通報表揚.央廣網.2025-03-19.

⑤　無人機在交通管理方面的運用.貴陽市公安交通管理局.2025-09-23.

⑥　空中“哨兵”讓城市盡收眼底，今年濟南有望實現無人機巡查全域覆蓋.全國黨媒信息公共平臺.2026-02-07.