男子醉酒后爬副駕睡覺，靠“智駕”無人駕駛，法院判決→

央視新聞報(bào)道，春節(jié)就要到了，正是親友團(tuán)圓、相聚宴飲的時(shí)間。“喝酒不開車，開車不喝酒”已成為社會(huì)的共識(shí)，但隨著輔助駕駛系統(tǒng)日益普及，“過年放心喝，車有自動(dòng)駕駛”“開啟智駕，閉眼到家”等說法在網(wǎng)絡(luò)和車主間流傳。酒后啟動(dòng)輔助駕駛功能，是否真的就能高枕無憂、免受法律制裁？

浙江省杭州市中級(jí)人民法院2月9日披露一起案件，杭州市臨平區(qū)人民法院的一紙判決認(rèn)定，醉酒后在副駕駛位使用輔助駕駛系統(tǒng)“無人駕駛”行為構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪，為智能駕駛厘清責(zé)任邊界。

男子使用“智駕神器”
醉駕時(shí)爬到副駕駛位酣睡

2025年9月13日凌晨，王某某在與朋友聚餐飲用白酒、啤酒后，先是駕車返回小區(qū)，之后再次駕車駛?cè)牍驳缆?/strong>。車輛行駛中，他開啟輔助駕駛系統(tǒng)，并使用模擬手握方向盤狀態(tài)的配件，隨后從主駕駛位直接爬到副駕駛位，很快進(jìn)入酣睡狀態(tài)。

最終，車輛因系統(tǒng)自動(dòng)降速而停在高架路口。

▲圖源：橙柿互動(dòng)·都市快報(bào)

經(jīng)群眾報(bào)警，王某某被民警查獲。經(jīng)檢測，其血液中乙醇含量高達(dá)114.5mg/100ml，已達(dá)醉駕標(biāo)準(zhǔn)。

臨平法院審理認(rèn)為，根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》（GB/T 40429-2021），目前車輛駕駛自動(dòng)化共分為0級(jí)至5級(jí)六個(gè)等級(jí)，0-2級(jí)為輔助駕駛，系統(tǒng)協(xié)助駕駛?cè)送瓿刹糠竹{駛?cè)蝿?wù)，駕駛主體始終是駕駛?cè)恕?/strong>

被告人王某某開啟輔助駕駛系統(tǒng)，并利用事前安裝的配件規(guī)避車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的監(jiān)測，本人亦從主駕駛位移至副駕駛位。在此階段，因車輛安裝的是不能脫離駕駛?cè)吮O(jiān)管的2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，王某某仍然是負(fù)責(zé)執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)的駕駛?cè)?/strong>，其從主駕駛位移至副駕駛位、雙手脫離方向盤的行為，在性質(zhì)上屬于不當(dāng)駕駛，不能以此否認(rèn)其駕駛?cè)松矸荨?/strong>

根據(jù)《最高人民法院、最高人民檢察院、公安部、司法部關(guān)于辦理醉酒危險(xiǎn)駕駛刑事案件的意見》第十二條第一款規(guī)定，“醉駕具有下列情形之一，且不具有本意見第十條規(guī)定情形的，可以認(rèn)定為情節(jié)顯著輕微、危害不大，依照刑法第十三條、刑事訴訟法第十六條的規(guī)定處理：（一）血液酒精含量不滿150毫克/100毫升的……”，雖然王某某的血液酒精含量不滿150毫克/100毫升，但其在二年內(nèi)曾因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車受過行政處罰，具有《意見》第十條規(guī)定的從重處罰情形，故其醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車行為不應(yīng)認(rèn)定為情節(jié)顯著輕微、危害不大，而應(yīng)當(dāng)以危險(xiǎn)駕駛罪定罪處罰。

綜合考慮犯罪事實(shí)、情節(jié)及歸案后認(rèn)罪悔罪表現(xiàn)等，2025年9月19日，臨平法院以危險(xiǎn)駕駛罪判處王某某拘役一個(gè)月十五日，并處罰金人民幣四千元，判決已生效。

法官提示，目前我國市場上銷售的汽車所搭載的“智駕系統(tǒng)”絕大部分不具備“自動(dòng)駕駛”功能，僅能提供輔助駕駛功能。駕駛?cè)嗽陂_啟“智駕系統(tǒng)”后仍需要保持對車輛的控制，觀察車輛行駛動(dòng)態(tài)，確保行車安全，“智駕系統(tǒng)”不能替代駕駛?cè)藞?zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛?cè)巳允堑谝回?zé)任人，更不要在飲酒后試圖通過汽車輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“代駕”的目的。一旦出事，駕駛?cè)丝赡苊媾R民事賠償、行政處罰和刑事追責(zé)等法律風(fēng)險(xiǎn)。

多起酒后輔助駕駛案
駕駛?cè)司嫖ｋU(xiǎn)駕駛罪

無獨(dú)有偶，近年來，類似的酒后輔助駕駛案在多地均有發(fā)生。

2024年2月1日21時(shí)40分許，王某剛聚餐飲酒后，次日凌晨駕駛小型客車從浙江湖州前往南京。途中使用車輛駕駛輔助系統(tǒng)，行駛200多公里后被高速交警查獲，其血液酒精含量達(dá)醉駕標(biāo)準(zhǔn)。

檢察機(jī)關(guān)以王某剛涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪，向法院提出了公訴。

庭審中，王某剛及辯護(hù)人提出，用智駕相當(dāng)于找代駕。

法院審理認(rèn)為，駕駛輔助系統(tǒng)僅為協(xié)助功能，駕駛員法律地位和安全駕駛義務(wù)不變，該行為與普通醉駕性質(zhì)無異，最終判決王某剛犯危險(xiǎn)駕駛罪。

2025年8月，浙江一男子到高速口把代駕攆下車，自己開啟車輛輔助駕駛功能回杭州，結(jié)果路上睡著了，車停在了快車道上！

事發(fā)當(dāng)天18點(diǎn)09分左右，在G60滬昆高速公路往上海方向過諸暨收費(fèi)站約6公里處，一輛電動(dòng)汽車毫無征兆地停在第一車道上，現(xiàn)場險(xiǎn)象環(huán)生，后車紛紛剎車避讓。

發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后，高速民警迅速指令就近巡邏警力和施救力量火速趕往現(xiàn)場，操控巡查無人機(jī)立即起飛。

民警多次嘗試撥打車主電話，卻始終無人接聽，緊張氣氛瞬間升級(jí)。

很快，交警和施救車輛抵達(dá)現(xiàn)場，看到令人瞠目結(jié)舌的一幕——駕駛員竟在駕駛室內(nèi)深度沉睡，車內(nèi)還彌漫著濃烈的酒氣。

男子告訴交警，當(dāng)天聚餐時(shí)喝了大量酒水。飯后，他打算返回杭州蕭山，明知自己飲酒不能駕車，卻自作聰明地認(rèn)為“現(xiàn)在電車都有高級(jí)輔助駕駛，開高速?zèng)]問題”，于是竟拒絕了代駕人員上高速的建議，讓代駕在義烏市區(qū)入口前離開，自己則懷著僥幸心理啟動(dòng)車輛的輔助駕駛功能，駛?cè)肓烁咚俟贰?/p>

經(jīng)鑒定，男子血液酒精含量達(dá)到了175mg/100ml，達(dá)到醉駕標(biāo)準(zhǔn)。

后續(xù)，該男子因涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪被檢察機(jī)關(guān)審查起訴。

酒后用“智駕”當(dāng)代駕
能免責(zé)嗎

山西省公安廳交通管理局近日發(fā)布關(guān)于“酒醉駕”的普法提示：根據(jù)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國家標(biāo)準(zhǔn)，駕駛自動(dòng)化等級(jí)共分為L0-L5六個(gè)級(jí)別。

其中L3為有條件自動(dòng)駕駛，系統(tǒng)會(huì)在特定場景下執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)，但駕駛員需保持接管能力，系統(tǒng)失效或者超出場景時(shí)需及時(shí)接管。

需要特別注意的是，L0-L3均需駕駛?cè)思皶r(shí)接管，L4和L5處于試點(diǎn)階段。目前市面上在售的車輛最高一般為L3駕駛水平。

因此，“智能輔助駕駛”≠“自動(dòng)駕駛”，駕駛?cè)瞬攀亲罱K責(zé)任主體！

車輛駕駛輔助系統(tǒng)被激活后，駕駛?cè)巳孕枰虅?dòng)態(tài)地參與駕駛過程，需要對突發(fā)情況做出應(yīng)急接管。因此，司機(jī)在醉酒后是否開啟了駕駛輔助功能與其要承擔(dān)責(zé)任沒有關(guān)系，不能作為其減輕刑罰的理由。

此外，智能輔助駕駛系統(tǒng)并非“自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)，不能及時(shí)應(yīng)對一些突發(fā)情形，若遇到其他車輛違規(guī)變道、道路上有障礙物等，智能輔助駕駛系統(tǒng)未及時(shí)反應(yīng)和處理，很容易引發(fā)交通事故，危及自身和他人生命安全。

來源 央視新聞客戶端

編輯：劉倩
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