“河南造”新能源汽車駛向全球

來源：科技日報

比亞迪鄭州工廠智能化生產線。

河南將新能源汽車納入重點培育的7個萬億級先進制造業集群，推動新能源汽車產業規模不斷壯大。河南各地市結合汽車產業基礎精準施策，形成差異化發展格局，打造出一條覆蓋600多家規模以上企業的新能源汽車全產業鏈。

在第35屆非洲國家杯足球賽期間，由宇通客車股份有限公司（以下簡稱“宇通客車”）生產的723輛車輛組成的車隊，實現了“零故障”高效穩定運行。這不僅展現了車輛卓越的可靠性與適應性，更創下了中國客車出口非洲的最大單筆訂單紀錄。這一亮眼成績，正是河南新能源汽車產業蓬勃發展的生動縮影。

宇通客車所在的河南省，自2023年起便將新能源汽車納入重點培育的產業鏈群，推動新能源汽車產業規模不斷壯大。2024年，河南省新能源汽車整車產量達68.1萬輛，同比增長117.3%。2025年，河南省電動汽車出口額達308.7億元，同比增長超253%，成為拉動外貿增長的核心引擎。

在全球汽車產業格局深度變革的當下，從鄭州到洛陽、開封等城市，從宇通客車到比亞迪、奇瑞等企業，從深耕本地市場到積極拓展全球業務，河南不斷完善“整車制造+核心零部件+基礎設施”的汽車產業鏈，奮力繪就一幅新能源汽車發展的壯闊圖景。

龍頭企業引領發展

在鄭州市經濟技術開發區的宇通客車新能源生產基地，總裝車間內機械臂精準舞動，焊花飛濺，智能化流水線一片繁忙。作為河南新能源汽車產業鏈的“鏈主”，宇通客車2025年成績斐然：全年銷售客車49518輛，同比增長5.54%，其中新能源客車銷量18356輛，同比增長22.94%，累計新能源客車銷量超21萬輛，持續領跑全球市場。

宇通客車新能源研究院相關負責人介紹：“我們的電池管理系統具備強大的環境適應能力，能夠在零下40攝氏度到零上60攝氏度的極端溫度范圍內自動調節工作狀態。”這一創新成果源于持續的研發投入。宇通客車每年將超過5%的營業收入投入研發領域，擁有多個國家級、省級科研創新平臺，建立了客車專用試驗中心，還獲得多項國家及省級科技進步獎，參與并完成大量國家、行業標準的制定工作。

在電動化、智能化轉型中，宇通客車帶動290余家河南省內合作供應商協同發展，本地配套率達41%。經過十余年努力，河南已基本形成自主可控的新能源商用車產業鏈。宇通客車的“鏈主”效應不僅局限于省內，還向外廣泛輻射。目前，宇通客車已在16個國家和地區建設散件組裝工廠、推進本土化合作，面向全球發布新能源技術及服務解決方案，實現高質量出海。

除了宇通客車，位于鄭州航空港區的比亞迪汽車生產基地同樣亮點紛呈。這里3000多臺工業機器人緊密協作，生產線自動化率高達98%。作為河南新能源乘用車的龍頭，自2023年投產至今，該基地累計下線超100萬輛汽車，貢獻產值突破1700億元。2025年，比亞迪海外銷量首次突破百萬大關，達104.96萬輛，同比增長145%。

睿程優事物流供應鏈（鄭州）有限公司項目運營經理任玉蘭說，公司正是看中了鄭州航空港區國際陸港的優越位置和政府提供的優質服務，于2023年9月入駐，為比亞迪提供零配件運輸服務。在比亞迪的帶動下，一批零部件企業陸續入駐，基本實現了新能源汽車核心零部件本地化配套。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華評價：“引進龍頭企業比亞迪，河南抓住了新能源汽車換道超車的歷史機遇，打造中國中部新能源汽車之都指日可待。”河南以全鏈條思維構建產業生態，依托技術創新與龍頭帶動，讓“河南造”新能源汽車駛向全球。

配套支持日益完善

河南新能源汽車產業的發展，離不開配套企業的支持。電池生產是新能源汽車發展的關鍵部分。

洛陽依托豐富的礦產資源優勢，與寧德時代新能源科技股份有限公司合作打造新能源電池生產基地。作為寧德時代全球十三大生產基地之一，這里生產的電池全球領先，是熱門電動車型的“心臟”——1秒產出一個電芯、2.5分鐘成型一個電池包。

洛陽市伊濱區黨工委書記樊燦濤介紹，僅在伊濱區，45個上下游項目簽約落地，總投資達182.6億元，且有21家核心供應鏈企業入駐投產。該區以電池制造為核心，帶動材料、結構件、智能裝備等相關產業快速發展，“10分鐘產業圈”已成現實。

中航鋰電（洛陽）有限公司電池研發部負責人潘美澤認為，技術迭代源于市場需求，近年來，新能源汽車產業快速發展，推動企業聚力實現核心技術突破。該公司重點推進固態和半固態電池技術的工程化應用與產業化落地，為新能源汽車產業發展提供技術支撐。

除了電池技術，在洛陽，洛陽LYC汽車軸承科技有限公司建立快速設計、生產機制，新能源汽車輪轂軸承市場占有率達全國第一，創多項行業紀錄；優箔（洛陽）金屬材料有限責任公司生產的優箔金屬突破“雙光8微米電池箔”技術難關，這些厚度僅為頭發絲直徑1/10的電池鋁箔構筑起新能源汽車動力電池的核心“骨架”。

寧德時代新能源科技股份有限公司的高端布局、中航鋰電（洛陽）有限公司的強勁技術、洛陽LYC汽車軸承科技有限公司的精密軸承、優箔（洛陽）金屬材料有限責任公司的高端材料……

“洛陽配套”的崛起，為新能源汽車提供從“心臟”到“關節”的全方位支持，讓河南新能源汽車產業鏈有了“自主可控”的底氣。洛陽市工信局有關負責人表示，洛陽的成熟技術能為鄭州整車企業提供高質量零部件，助力新能源汽車“出海”。

培育萬億級產業集群

在中國（河南）自由貿易試驗區開封片區奇瑞汽車出口基地智能車間里，機械臂精準作業，AGV物流車穿梭忙碌，每兩分鐘就有一臺整車下線。

奇瑞汽車股份有限公司河南分公司總經理周海成介紹，公司跨越式發展得益于省市區各級政府重視、良好發展環境和高水平對外開放的政策支持。在河南，相關部門創立“首席服務官”機制，制定一系列具體政策，常態化研究新能源汽車企業問題。

河南立足“全省一盤棋”思維，將新能源汽車納入重點培育的7個萬億級先進制造業集群、28條重點產業鏈傾力打造，由河南省省長王凱擔任新能源及智能網聯汽車產業鏈“鏈長”，高位推動產業發展。

由點到面，河南各地市結合汽車產業基礎精準施策，形成差異化發展格局。焦作多氟多實業集團有限公司生產的晶體六氟磷酸鋰全球市場占有率可觀；鄭州信大捷安信息技術股份有限公司的車規級安全芯片覆蓋眾多車企和汽車電子廠商，全球5G-V2X產業鏈滲透率超90%；開封威仕科材料技術有限公司等數十家零部件企業在開封周邊實現“半小時配套”的極速響應。

一條覆蓋600多家規模以上企業的全產業鏈已然清晰。

在河南省第十四屆人民代表大會第四次會議上，王凱在政府工作報告中提出，河南將加快新能源與智能網聯汽車等新興產業集群發展。

河南新能源汽車產業正以“鏈”為媒，構建全鏈條、全生態產業集群，加速從“汽車大省”向“汽車強省”跨越，讓“河南造”新能源汽車駛向全球賽道，為新質生產力發展提供堅實支撐。