中國“電動(dòng)大巴”出口之王：在全球多地能看到它，連著三年拿第一

近些年，在歐洲、亞洲、南美等地區(qū)都能看到有不少中國制造的新能源大巴。從倫敦街頭穿梭的比亞迪電動(dòng)巴士，到新加坡公交線上整齊排列的中國產(chǎn)新能源車輛，從巴西圣保羅的城市干道，到泰國曼谷的景區(qū)專線，中國制造的新能源大巴早已打破地域界限，成為全球多個(gè)國家和地區(qū)公共交通體系中的重要組成部分。

中國新能源客車在海外市場(chǎng)的廣泛普及和高度認(rèn)可，既包括產(chǎn)品自身的優(yōu)勢(shì)，也包括中國產(chǎn)業(yè)的支撐和全球市場(chǎng)環(huán)境的推動(dòng)。中國新能源客車企業(yè)堅(jiān)持“因地制宜”的產(chǎn)品策略，針對(duì)不同地區(qū)的氣候環(huán)境、路況條件、運(yùn)營需求，進(jìn)行針對(duì)性的產(chǎn)品研發(fā)和優(yōu)化，確保產(chǎn)品能夠完美適配當(dāng)?shù)氐氖褂脠?chǎng)景。

其次，中國新能源客車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，是支撐其海外市場(chǎng)拓展的核心底氣，國內(nèi)擁有全球最完整的新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈，從上游的電池、電機(jī)、電控等核心零部件，到中游的整車制造，再到下游的充電設(shè)施、售后服務(wù)，形成了閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，每個(gè)環(huán)節(jié)都具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠?yàn)樾履茉纯蛙嚨纳a(chǎn)提供穩(wěn)定、高效的支撐。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國新能源客車（3.5米以上）出口總量達(dá)17645輛，同比增幅達(dá)到14.25%。在國內(nèi)擁有比亞迪、宇通客車、中通客車和蘇州金龍等一批實(shí)力雄厚的整車制造企業(yè)，具備強(qiáng)大的整車研發(fā)、生產(chǎn)和制造能力。行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，呈現(xiàn)出全球化、智能化、多元化、綠色化的鮮明特征，未來將在技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展、產(chǎn)業(yè)升級(jí)等方面實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。

新能源客車年度出口銷量排行榜

2025年中國新能源客車出口6-10名：金旅客車、中車電動(dòng)、開沃汽車、安凱客車以及吉利商用車。排在第6位的金旅客車，年出口量1235輛，市占率7%。其客車生產(chǎn)線自動(dòng)化程度處于國內(nèi)領(lǐng)先位置，充分滿足全球客戶多元化、定制化需求。

中國新能源客車出口前5名：比亞迪、宇通客車、中通客車、蘇州金龍以及廈門金龍。比亞迪連續(xù)三年排在榜首位置，新能源客車出口量達(dá)4234輛，同比增長(zhǎng)18.20%，同時(shí)拿下24%的市場(chǎng)份額。比亞迪電動(dòng)大巴在英國、德國、比利時(shí)和意大利等國家和地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量交付，在新加坡市占率達(dá)到60%，而在巴西市場(chǎng)電動(dòng)大巴市占率同樣排名第一。

除了在這些國家和地區(qū)取得顯著成就之外，比亞迪汽車正加速構(gòu)建海外全產(chǎn)業(yè)鏈體系，推動(dòng)其全球化發(fā)展進(jìn)入新階段。其海外全產(chǎn)業(yè)鏈體系，涵蓋了研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)、充電設(shè)施等多個(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí)，也將中國的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和理念帶到了當(dāng)?shù)兀龠M(jìn)了中國與世界各國的技術(shù)交流和文化交流，深化了彼此的友誼和合作，構(gòu)建了互利共贏的全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

經(jīng)過多年的發(fā)展，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國，擁有完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力和規(guī)模化生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)槿蚴袌?chǎng)提供高品質(zhì)、高性價(jià)比的新能源汽車產(chǎn)品。同時(shí)，推動(dòng)了全球交通領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。