首次！福特輸給比亞迪

【文/觀察者網 張菁娟】新舊勢力交鋒，中國車企再添勝績。

據彭博社10日報道，2025年，比亞迪全球銷量首次超越美國傳統汽車巨頭福特。

報道稱，福特汽車去年的批發銷量下降近2%，略低于440萬輛，而比亞迪1月公布的銷量為460萬輛。這家美國汽車制造商周二（10日）公布的數據證實，比亞迪已躍升至全球銷量排行榜第6位，領先福特一位。

豐田汽車則連續六年占據第一的位置，全球銷量增長4.6%，至1130萬輛。

盡管去年福特在美國市場銷量有所增長，但在歐洲，尤其是在中國，它的市場份額卻下降。比亞迪、小米、吉利等中國本土車企，憑借高性價比、科技感十足的電動汽車，從外國汽車制造商手中奪取了市場份額。

在歐洲市場，福特曾風光無限。然而，隨著全球汽車市場競爭的加劇，福特在歐洲市場逐漸面臨考驗，尤其是在歐洲的電動化轉型之路充滿挑戰。

為了實現電動化轉型，近年來，福特投資20億美元對德國科隆工廠進行改造，試圖將其打造成電動化生產的核心基地，以支撐在歐洲的電動車業務發展。但現實卻不盡如人意，歐洲電動汽車市場需求疲軟、政府支持力度不足，疊加歐洲高昂的勞動力與能源成本，使得福特的計劃屢屢受阻。

彭博社稱，為扭轉局勢，福特已宣布投入195億美元用于戰略調整。上個月，有外媒報道，福特與雷諾在歐洲市場達成合作，旨在拓寬電動化產品推進歐洲電動化發展策略。

當地時間2026年2月9日，印度尼西亞雅加達，2026年印度尼西亞國際汽車展的比亞迪電動汽車展區。 IC photo

作為中國新能源汽車行業的領軍者，比亞迪近年大舉進軍歐洲、南美、亞洲市場。2025年，比亞迪海外銷量超105萬輛。

比亞迪品牌及公關部門總經理李云飛上個月（1月24日）在上海的一次媒體發布會上表示，該公司計劃在2026年向中國以外地區銷售130萬輛汽車。

值得一提的是，美國國際貿易法院近日披露，比亞迪美國多家子公司已于1月26日發起訴訟，指控美國政府多項關稅政策不合法，并要求退還稅款。

此前，已有數千家在美國開展業務的全球企業提出類似申訴，但比亞迪是首個就美國關稅問題提起訴訟的中國車企。這些企業質疑特朗普依據《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）征收邊境稅的合法性。

目前，比亞迪雖未在美國銷售乘用車，但其在美業務涵蓋巴士與商用車、電池、儲能系統以及太陽能面板等領域。公開資料顯示，比亞迪在加利福尼亞州蘭卡斯特擁有一個電動巴士及商用車工廠，該工廠擁有約750名美國員工。

有分析指出，若比亞迪勝訴，其乘用車主營業務將在美國及周邊國家迎來突破性發展機遇。

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