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汽勢Auto-First|劉天鳴
面對政策調整、消費需求放緩等不利因素,上汽大眾依托強大的體系實力,實現銷量“開門紅”,2026年1月終端銷量達到8.96萬輛。
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銷量構成很均衡,上汽大眾大眾品牌旗下朗逸(參數丨圖片)家族終端銷量超2.3萬輛,帕薩特家族終端銷量近2.1萬輛、途觀家族終端銷量超2.1萬輛,持續領跑各自細分市場。途岳家族1月終端銷量超1.3萬輛,歷史累計銷量已突破90萬輛。
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同時,上汽大眾大眾品牌今年1月達成累計銷量2600萬輛的里程碑,也是國內車市首個突破2600萬輛的單一品牌。
上汽奧迪1月銷量繼續保持高速增長態勢,終端銷售為3800輛,同比增長35.7%。主力車型奧迪E5 Sportback融合奧迪百年豪華基因與中國本土前瞻科技,實現傳統豪華在智能純電領域的創新突破,接連斬獲“中國年度車”“2025微博年度車型”等權威榮譽,持續鞏固其在豪華純電領域的標桿地位。
進入2026年,上汽大眾將聚焦“價值競爭”推進合資2.0戰略,以更符合消費者價值需求的產品,加速智能化、電動化產品落地,并帶動體系實力煥新。
今年,上汽大眾共計將有7款全新新能源車型陸續推出,全面覆蓋純電、插混、增程三大技術路線。AUDI品牌第二款車型奧迪E7X將于北京車展正式亮相。ID. ERA的首發力作ID.ERA 9X量產在即,將迎來首車下線。
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目前,ID.ERA 9X在黑河完成冬季測試,成功通過對開路面制動、雪地穩態回轉、雪地高速爆胎等綜合性能驗證。極限考場不僅檢驗出“黃金增程系統”解決行業痛點的硬核底氣,也顯示出“在中國 為中國”戰略下更出眾的研發與技術實力。
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