“山大系”企業換帥：原山東高速青島公司董事長上任

股權無償劃轉山東高速集團有限公司（以下簡稱“山東高速”）兩個多月后，山大校辦企業山大地緯軟件股份有限公司（以下簡稱“山大地緯”）高層完成換血。

2月6日晚間，山大地緯發布公告稱，公司于當日召開第五屆董事會第一次會議，選舉隋進浩擔任公司董事長及法人，并同步完成多項高級管理人員及關鍵崗位調整。

公開履歷顯示，隋進浩在山東高速任職多年，履新山大地緯前，他擔任山東高速青島產業投資有限公司黨委書記、董事長。

去年下半年，山大地緯陸續中標青島多個項目，此番又迎來一位在青島工作多年的“一把手”，后續如何與青島加強業務協同值得期待。

“山大系”企業易主后的密集運作

圖片來源：山大地緯官網

作為國內領先的“AI+區塊鏈”科技服務商，山大地緯身上有著鮮明的“山大”烙印。

1992年，一群山東大學的青年教師在濟南成立山大地緯，開始軟件時代的拓荒。三年后，山大地緯配合山東省勞動廳開發用于社會保險管理的配套軟件，由此成為全國范圍內首個進入社保行業的企業。

在初創階段，山大地緯以教研室形式運作，日常以教學為主，利用業余時間進行開發，借助公司平臺推廣科研成果。直至2002年，隨著企業規模逐漸擴張，學校辦學空間難以滿足企業日益增長的發展需求，山大地緯方從山大校園中走了出去，成為真正意義上的社會公司。

2020年7月，山大地緯成功登陸上交所科創板，成為山東省首家科創板上市軟件企業，也是教育部直屬高校首家科創板上市企業。

在后續發展過程中，山大地緯與山大這所山東本土“雙一流”高校，始終保持著比較穩固的聯系。

尤其是在資本層面，山東山大資本運營有限公司（以下簡稱“山大資本”）曾系山大地緯長期控股股東，直至去年其股權被無償劃轉至山東高速。

公開資料顯示，山大資本成立于2019年7月，注冊資本1.5億元，由山東大學100%控股，是經教育部批準，山東大學出資設立的有限責任公司，行使國有資本運營監管職能，統一管理學校所屬企業。

山大資本之所以要無償劃轉山大地緯的股權，還要追溯到2018年國務院辦公廳印發的關于高等學校所屬企業體制改革的指導意見，其中明確要深化高校管理體制改革，剝離非核心經營事務，并引導高校將辦學重心回歸人才培養與學術創新。

次年7月，山大便打響“第一槍”，將間接持有的山大華特全部股權無償劃轉至山東國投，這也是山東省高校所屬企業改革的第一例。

2025年4月，山大旗下上市公司山大地緯與山東山大鷗瑪軟件股份有限公司（以下簡稱“鷗瑪軟件”）同步發布公告稱，4月10日收到控股股東山大資本的告知函，依據國家關于高校所屬企業體制改革政策要求，山東大學正在籌劃深化校屬企業體制改革事宜，該事項可能導致公司控股股東、實際控制人發生變動。目前該事項尚處于籌劃階段，存在不確定性。

6月，山大地緯與鷗瑪軟件再發公告，披露股權劃轉最新進展。根據公告，山大資本擬將其持有的鷗瑪軟件25.82%股份無償劃轉給山東省國有資產投資控股有限公司；同時擬將持有的山大地緯24.59%股份無償劃轉至山東高速。

五個月后，這兩家“山大系”企業股份劃轉事宜正式落地。其中，山大地緯的控股股東由山大資本正式變更為山東高速，實控人則由山東大學正式變更為山東省國資委。

在山大地緯以及鷗瑪軟件股權相繼“易主”山東國資后，山大旗下培育的上市企業僅剩山大電力一家，其于2025年7月登陸深交所創業板。

說回到山大地緯，企業曾在2025年第三季度業績說明會上表示，山東高速是一家大型綜合性企業，可以有效協同公司未來發展，符合公司及公司全體股東的利益。

在山東高速介入后，山大地緯開始有條不紊地推進各項調整。

今年年初，山大地緯一口氣發布多份公告，其中提到公司第四屆董事會任期已屆滿，將啟動董事會換屆選舉工作。

同時，由于其股權已劃轉至山東國資，企業名稱中不得繼續使用“山大”等與山東大學相關聯的字樣，故而名稱也將由“山大地緯軟件股份有限公司”變更為“地緯智能科技股份有限公司”，且公司經營范圍也有所變更，新增信息系統集成服務；區塊鏈技術相關軟件和服務；數據處理和存儲支持服務；互聯網數據服務。

此外，山大地緯還披露，預計2026年將與山東高速產生總額1億元的關聯交易。

隨著此番隋進浩到任山大地緯董事長，以及高管團隊調整，標志著董事會換屆已正式完成，同時也意味著企業在易主后邁出了重要一步。

針對此次高管團隊換血，業界也認為系山大地緯主動對接國資體系資源、加快發展的關鍵舉措。

近50億市值上市公司“新帥”的挑戰

值得一提的是，山大地緯近期的一系列調整，也在資本市場收獲了積極的回應。

截至2月10日收盤，山大地緯每股價格為9.47元，總市值逼近50億元，達到47.92億元，較去年4月啟動股權劃轉事宜時，市值增長超10億元。

具體來看山大地緯此次董事會及高管團隊的調整，集中呈現兩大特點。

其一，企業新晉高管團隊中，多人都有鮮明的山東高速印記。

此番當選山大地緯董事長的隋進浩，碩士研究生學歷，高級經濟師，他已在山東高速任職數十年，歷任山東高速股份有限公司投資開發部經理，山東高速投資發展有限公司黨委委員、副董事長、總經理，山東高速濟南投資建設有限公司黨總支委員、書記，山東高速湖北發展有限公司黨委書記、董事長，山東高速青島產業投資有限公司黨委書記、董事長。

根據《今日海陽》報消息，在山東高速任職期間，他曾參與山東高速多條重要項目的建設。

2004年，隋進浩在擔任山東省濟青南線建設項目辦公室副主任時，主要負責計劃管理和征地拆遷工作。

眾所周知，征地拆遷是最難啃的“硬骨頭”，為此隋進浩通過實地調研，征求原住民意見建議，將原來應該修建服務區的一個小山村成功保留下來，并將原址附近的小山包變成“雪野停車區”，既保留了一個老百姓賴以生存的村莊，也讓老百姓享受到了高速公路帶來的美好生活。

值得關注的是，隋進浩早在去年12月便已出任山大地緯黨委書記。

除隋進浩外，新任非獨立董事李紹偉、栗劍，董事會秘書李思堃與財務總監劉嘉麗也都有在山東高速權屬企業任職的經歷。

其中，李紹偉和栗劍均曾在山東高速青島發展有限公司任職，而李思堃則曾與隋進浩一同在山東高速青島產業投資有限公司共事，擔任副總經理一職。

其二，企業高管團隊呈現加速年輕化的態勢。

在本屆董事會的五位非獨立董事中，有三人為“80后”，分別是李紹偉、栗劍以及張暉。而在新聘任的三位高管中，李思堃與劉嘉麗分別出生于1991年和1985年。

對于山大地緯的新任“掌門人”隋進浩來說，諸多有山東高速背景的董事及高管加入團隊，有助于企業與山東高速加速實現協同發展，同時年輕化、專業化的成員架構，也會為團隊注入更多新活力。

不過，從財務數據來看，擺在隋進浩面前的挑戰并不輕松。

山大地緯2025年三季報顯示，報告期內，企業實現營收3.26億元，同比下滑0.89%；利潤總額2997.33萬元，同比下滑3.26%。在此背景下，他將如何帶領企業扭轉眼下的不利局面，值得期待。

一個值得關注的細節是，去年下半年，山大地緯在青島陸續中標多個政務運維項目，包括青島市醫療保障局青島醫保征繳核心業務系統及征管職責劃轉系統運維服務項目、青島市醫療保障局青島市定點醫藥機構全流程精細化管理項目等。

考慮到隋進浩已在青島工作多年，各領域都有一定的資源積累，后續這些資源能否為山大地緯的市場拓展帶來助益，值得期待。