當(dāng)我問意大利飛行員F-35和J-35更喜歡哪個，他給了個巧妙的回答

【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 梁睿安】

兩年一度的新加坡航展是東南亞規(guī)模最大的航展，也是世界五大航展之一。作為一名航空攝影愛好者，每年國內(nèi)的珠海航展與長春航展自然是一次不落，但由于年齡原因，國外航展是一次也沒去過。也因此，今年的新加坡航展成為我成年后參加的第一個海外航展。

動蕩世界中的世界航展

新加坡航展與國內(nèi)的航展有很大的不同。以珠海航展為例，雖然名字是航展（airshow），但參展物品遠(yuǎn)不止于飛機(jī)，還有大量的地面重裝備與各類電子系統(tǒng)，珠海航展其實(shí)更適合稱為“珠海防務(wù)展”。

而新加坡航展則不同，由于場地受限，參展的基本都是飛機(jī)，地面裝備較少，輕武器這些則以新加坡本土軍工企業(yè)的槍械為主。與國內(nèi)航展上對槍械嚴(yán)格管控、只能看不能碰不同，新加坡航展上對于槍械展品相對比較寬松，甚至可以“上手把玩”一番，也算是終于握上了真正的全自動突擊步槍了。

當(dāng)然，作為世界五大航展之一，新加坡航展的參展商也算是“群英薈萃”。民用大飛機(jī)，這邊空客商飛兩家湊了一對；軍機(jī)這塊，洛馬、波音、達(dá)索、薩博也湊了一桌麻將。而傳統(tǒng)與新興的軍火商，如雷神、通用動力、賽峰、韓華以及中航工業(yè)等自然也湊了一桌火鍋，盡顯新加坡的世界樞紐本色。

寫到這大家會發(fā)現(xiàn)好像少了什么？沒錯，新加坡航展少了俄羅斯。當(dāng)然，俄羅斯缺席也是可以理解的，新加坡在政治立場上到底還是偏向于美西方的，不來參加也是意料之中的事。而馬來西亞對俄羅斯那是真正的中立立場，也因此俄羅斯的勇士表演隊(duì)以及博格丹蘇57都曾來參加過2025年的蘭卡威航展。

至于本屆新加坡航展俄羅斯的集體缺席，是“開航展不喊俄羅斯”還是“俄羅斯企業(yè)不來航展”，這就見仁見智了。畢竟真要發(fā)生俄羅斯參展人員被美國長臂管轄了，那也是個麻煩事對吧？更何況2024年的新加坡航展俄羅斯也沒參加。這也使得今年新加坡航展唯一的蘇霍伊元素，只剩下馬來西亞參展的蘇30MKM了。

馬來西亞的蘇30MKM是本次新加坡航展的唯一俄系飛機(jī)，其國旗涂裝非常醒目。考慮到馬來西亞和新加坡之間微妙的關(guān)系，SU30MKM和新加坡空軍的美系戰(zhàn)機(jī)也湊成了一對苦命鴛鴦。

而如果仔細(xì)看新加坡航展的室內(nèi)展臺，也可以很清晰地感覺到這個世界正逐漸走向動蕩。

作為歐洲傳統(tǒng)航空巨頭的空客集團(tuán)，這次展出的重點(diǎn)還是它的空客客機(jī)，空客在產(chǎn)的最大飛機(jī)A350XWB-1000還進(jìn)行了飛行表演。但空客也不忘其防務(wù)部分的本業(yè)，展出了三款無人機(jī)以及多款飛機(jī)模型模型。只不過在看多了中美的先進(jìn)無人機(jī)乃至無人戰(zhàn)斗機(jī)后，空客這些無人機(jī)多少讓人感覺純粹是個玩具，甚至比起俄烏戰(zhàn)場上那些粗糙但經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)的無人機(jī)都差點(diǎn)意思。

空客的A350XWB-1000進(jìn)行飛行表演

空客的展臺還是主打民機(jī)，利用展臺和屏幕營造出其A350貨運(yùn)機(jī)寬敞貨艙的感覺

空客防務(wù)集團(tuán)的A400M戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)與H225重型直升機(jī)

除了歐美這些老牌軍工企業(yè)外，還有韓國航宇這些不怎么來國內(nèi)參加航展的企業(yè)。

作為西方陣營目前唯一還保持冷戰(zhàn)軍工體制的國家，韓國軍工業(yè)在俄烏戰(zhàn)爭開啟之后獨(dú)挑西方陣營的大梁。而得益于韓國能輕易獲得西方先進(jìn)航空技術(shù)與發(fā)動機(jī)，使得他們能夠基于貨架產(chǎn)品快速搓出挺像那么回事的先進(jìn)裝備。在新加坡航展上，韓國航宇的展品就是圍繞他們的“風(fēng)味五代機(jī)”以及一整套配套的無人機(jī)作戰(zhàn)系統(tǒng)（AAP多用途無人空中平臺、MUCCA中型無人協(xié)同戰(zhàn)斗機(jī)）。

韓國航宇的展臺上圍繞“風(fēng)味五代機(jī)”KF-21擺出了一整套空中無人作戰(zhàn)系統(tǒng)，看著也是有模有樣

但新加坡航展是航展，模型雖然精美還是得看真家伙。新加坡航展上展出飛機(jī)最多的莫過于新加坡空軍的裝備了，從F-15SG到阿帕奇再到F35A，不知道的還以為是美國空軍來了呢。當(dāng)然這也很好的反映了新加坡空軍的現(xiàn)狀，堪稱是美空軍的影分身。只不過與美軍不同的是，新加坡空軍的加油機(jī)是空客的A330MRTT，而美軍的加油機(jī)是波音KC46——壞了，這下新加坡空軍成了美軍夢想中的自己了。

飛行表演中，新加坡的F16與阿帕奇直升機(jī)交錯而過

新加坡空軍的F35A進(jìn)行飛行表演

地面展示狀態(tài)的新加坡長弓阿帕奇

當(dāng)然，如此航空盛宴，美軍自然是不可能缺席的，帶著MQ1捕食者無人機(jī)、KC46加油機(jī)、P8海神以及兩架F35A前來參展。

不過相較于東道主同型機(jī)在空中進(jìn)行潑辣的飛行表演，美軍就顯得有些懶洋洋了，兩架F35A都是進(jìn)行地面靜態(tài)展出。而且有意思的是，飛機(jī)尾部方向并不對外開放，只能看前半球。考慮到之前有人在美國的開放日因?yàn)榕臄zF-35B尾噴口被當(dāng)“Chinese spy”盤查，在新加坡不讓看尾部也算“可以理解”。

與美國飛行員聊了幾句后，發(fā)現(xiàn)這批美軍原來是駐日美軍，是從日本巖國基地過來的。也難怪需要KC46隨行，對于F35來說，日本到新加坡這距離確實(shí)飛不到。

地面靜態(tài)展示的美空軍F-35A

我國對于新加坡航展一貫高度重視，今年派出的陣容也非常豪華。除了八一表演隊(duì)全員出動外，商飛也派了兩架C919與兩架C909參展，與波音和空客打擂臺——啊，說錯了，是與空客打擂臺。因?yàn)椴ㄒ舢?dāng)逃兵了，就沒派飛機(jī)來參展！也因此，中國成為了東道主新加坡之外參加規(guī)模最大的國家。除了八一表演隊(duì)和商飛4機(jī)外，中航工業(yè)與商飛也布置了龐大的室內(nèi)展臺，迎接來自五大洲四大洋的觀眾。

在新加坡航展進(jìn)行飛行表演的商飛C919大飛機(jī)

獅城的中國制造

本次中國參加新加坡航展的陣容主要分成三塊：中航工業(yè)、中航商飛、中國空軍。其中中航工業(yè)主要是室內(nèi)展臺；商飛是展臺、靜態(tài)展出、飛行表演都有，要素最為齊全。而人民空軍則是八一表演隊(duì)以及隨行的運(yùn)20保障機(jī)了。

中航工業(yè)雖然只有室內(nèi)展臺，但卻吸引了最多的目光。最為顯眼的就是展臺中心的大比例J-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)，并在兩側(cè)擺著大量中航工業(yè)的產(chǎn)品，從梟龍到J10CE，再從WZ10ME到AG600M，堪稱“建國75周年航空工業(yè)成就展”。

展臺C位的J-35A大比例模型非常有沖擊感

或許是由于半年前“5.7空戰(zhàn)”中J10CE打出了壓倒性的戰(zhàn)果震驚了全球，在中航工業(yè)展臺上駐足觀看合影的外國友人明顯要多。但五七空戰(zhàn)的大明星在中航工業(yè)的產(chǎn)品序列中依然屬于上不了主桌，只能和梟龍、FTC2000山鷹等坐一桌。而觀眾們的目光也紛紛被C位上巨大的J-35A所吸引，紛紛打卡合影，成為了整個新加坡航展最靚的仔。

中航工業(yè)展臺中央的巨大J-35A模型吸引了大量目光，也成為了航展上的明星

壞消息：J10CE只能坐旁桌 好消息：J-20和它也一桌

成名已久的J-20在本屆新加坡航展也得給J-35A讓路

中航工業(yè)豐富的展品

相比于熱鬧的中航工業(yè)展臺，商飛的展臺就顯得有些冷清。這也正常，畢竟當(dāng)代民航客機(jī)外形已經(jīng)高度趨同，而且展出的只是模型，對觀眾的吸引力自然是不如那些高大威猛的戰(zhàn)斗機(jī)。

但商飛勝在有實(shí)物展出，除了一架C919進(jìn)行飛行表演外，一架C919與兩架C909（印尼翎亞航空C909及C909醫(yī)療機(jī)）還進(jìn)行現(xiàn)場展示。而對我來說最重要的是，能上機(jī)參觀！還能進(jìn)駕駛艙！還是C919的駕駛艙！這可是國內(nèi)航展里想都不敢想的待遇??！

C919駕駛艙右座第一視角be like

而人民空軍的八一表演隊(duì)，又有一番故事。由于勇士和雷鳥沒來，八一表演隊(duì)成為了本屆新加坡航展中“咖位”最高的飛行表演隊(duì)了，六臺中型戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)飛行表演帶來的壓迫力，是任何單機(jī)飛行動作都比不上的。只不過在國內(nèi)被詬病許久的八一“保密煙”（指八一表演隊(duì)拉煙時(shí)釋放的彩煙在空中很難散掉，形成“保密”效果）在新加坡也“正常發(fā)揮”，讓緊隨八一隊(duì)之后的飛行表演也籠罩在淡淡的黃煙之中。

“保密煙”是八一隊(duì)飛行表演的一部分，不得不品

公眾關(guān)系也是八一隊(duì)日常任務(wù)的一部分，圖為八一隊(duì)飛行員在新加坡航展給熱情觀眾簽名留念

筆者和其他中國觀眾與八一隊(duì)飛行員合影，背景為八一隊(duì)的飛行表演

正所謂老鄉(xiāng)見老鄉(xiāng)兩眼淚汪汪，對于一路追到新加坡航展的中國航空愛好者，八一飛行表演隊(duì)表現(xiàn)出了極大的熱情。筆者就有幸在八一隊(duì)飛行表演時(shí)與飛行員和其他中國觀眾一同合影，并且榮登中部戰(zhàn)區(qū)公眾號，一同見證人民空軍的航展之旅。

面對我這樣的鐵桿粉絲，八一隊(duì)也是給足了面子。簽滿八一隊(duì)全員的簽名冊自是不用多說，八一隊(duì)的飛行員還滿足了我的小小心愿，在我相機(jī)的遮光罩上簽了名。等回國后我可得把遮光罩上的簽名進(jìn)行下保護(hù)處理，防止磨損。

“我這鏡頭上的簽名可是傳承有序、官媒認(rèn)證的！”

八一隊(duì)飛行員簽名合集

航展中的跨國交流

對于參展的公司與國家實(shí)體來說，航展是一個在全世界面前展現(xiàn)自己的舞臺。但對具體的人來說，不論是飛行員還是觀眾，航展的意義更接近一個大型航空派對。在這種時(shí)候，大家對飛行和航空的熱愛才是最重要的，而地緣政治這些煞風(fēng)景的因素就得靠邊站了。

本次新加坡航展中獲得的紀(jì)念品

作為一個E人航空愛好者，我熱衷于與各國飛行員交換紀(jì)念品與臂章，因此帶了不少交換用的紀(jì)念品去新加坡。東西是小事，重要的是交換本身所帶來的意義。在美軍的F-35A靜態(tài)展區(qū)前，我在欄桿前主動和美軍飛行員交換紀(jì)念品。我拿的是成都特產(chǎn)六代大三角J-36的行李牌。美軍飛行員很開心的收下了我送的行李牌，并且把他們所屬部隊(duì)的宣傳海報(bào)與F-35鑰匙扣交換給了我。

在交談中得知，這名飛行員駕駛的飛機(jī)就是后面展出的F-35A，而且他們是從日本飛過來參加新加坡航展的。從給我的海報(bào)中可以看出，他們是駐扎在猶他州希爾空軍基地的第四戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)“風(fēng)神”，可能是近期輪替到日本駐扎，所以就近來參加航展。

用J-36換來的海報(bào)

讓我比較意外的是，這位目前駐扎在日本的F-35飛行員一眼就認(rèn)出了J-36這個“中國版NGAD”，可見美國飛行員對于中國六代戰(zhàn)機(jī)的動向很關(guān)注。而如果考慮到這位F-35飛行員駐扎在日本，未來他的對手是J-36的概率很大。不過哪怕幾年后可能成為對手，今天在航展上依然是友好交流的。這或許就是航展的迷人之處：在這里沒有國與國之間的對抗，只有對航空的共同向往與熱愛。

也正是新加坡航展相對偏中立的屬性，使得氛圍比較輕松，西方飛行員們也能打開話匣子。我和意大利空軍靜態(tài)展出的F-35飛行員聊天時(shí)，就問他F-35和J-35更喜歡哪個。在平時(shí)看來這個問題會顯得有些尖銳，但是在航展這場合下，意大利飛行員的回答就頗有意思：我之前是開EF2000的，我更喜歡雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)。嗯，言下之意大家都懂。

在參加航展之前，我特地帶了一個J10的臂章準(zhǔn)備找印度飛機(jī)合影。但不知是否受迪拜航展光輝墜機(jī)的影響，這次航展光輝并沒有參展。而達(dá)索的陣風(fēng)以及蘇30MKI也都缺席，使得我的J10打卡合影計(jì)劃基本落空。最終只能找一個達(dá)索陣風(fēng)的海報(bào)合影一下來“聊表心意”。

但航展總是充滿驚喜的，我遇到了印度參展直升機(jī)的飛行員，而且他正好帶著“光輝”戰(zhàn)機(jī)的臂章。于是我用J10的臂章和印度飛行員交換了光輝的臂章，也算是達(dá)成了本次航展的一大成就。

“飆風(fēng)不知何處去，猛龍依舊笑春風(fēng)”

用J10臂章從印度飛行員那換來了光輝的臂章

走出展館時(shí)我忽然意識到：新加坡航展最珍貴的，或許不是哪家拿下了多少訂單、哪款新機(jī)刷了多少鏡頭，而是這種“仍然可以把彼此當(dāng)成同行”的氛圍本身?？善谶@個世界越發(fā)動蕩、陣營越發(fā)清晰、對抗越趨前置的趨勢下，感到空氣里多了一層看不見的隔膜。在飛行員層面大家還是暢所欲言的氛圍，但是在展臺中那些穿西裝的人里，有些話題只剩下禮貌性的點(diǎn)到為止。

歷史從不缺少這種例子。1914年6月，當(dāng)英國皇家艦隊(duì)參加完基爾周慶典準(zhǔn)備回國備戰(zhàn)時(shí)，德國公海艦隊(duì)打出的告別旗語是“過去為友，今日為友，世世為友”。可在短短的兩年后，皇家艦隊(duì)就與公海艦隊(duì)在日德蘭爆發(fā)了人類有史以來規(guī)模最大的一場海戰(zhàn)，海面上翻涌的炮焰與鋼鐵，把所有祝福都照得蒼白。所謂“世世為友”，并不是預(yù)言，而更像是人們在時(shí)代轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，給自己留下的一句體面話。

于是，當(dāng)我回頭望向停機(jī)坪上那一排靜默的機(jī)翼時(shí)，心里反倒生出一絲說不清的沉重：今天的握手、合影、玩笑、交換臂章，當(dāng)然都是真誠的——可它們能抵擋住多少更大的潮水？新加坡航展上這份友好而又平和的氛圍，又能持續(xù)多久呢？

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