機(jī)器人租賃想要催生“超級巨頭”？問題是產(chǎn)能不允許

去年春晚，宇樹科技的機(jī)器人一身花棉襖，在舞臺上扭了一把秧歌，直接引爆了人形機(jī)器人的賽道。今年，春節(jié)還沒來，機(jī)器人企業(yè)已經(jīng)圍繞春晚的“入場券”展開了激烈的競逐。

有消息稱，智元機(jī)器人為爭奪春晚權(quán)益曾率先開價6000萬元，但宇樹科技直接將報價拉升至1億元。截至目前，魔法原子、銀河通用、宇樹科技及松延動力四家廠商相繼官宣，將登陸2026年央視春晚，而有行業(yè)人士透露，今年將會有五家機(jī)器人公司登陸春晚，每家分別出資金額1億元。

機(jī)器人企業(yè)在舞臺上紅紅火火，機(jī)器人租賃的市場也熱熱鬧鬧。節(jié)前，租賃商不僅訂單“起飛”，各地趕場，市場上還迎來了大型平臺的接連入場。前段時間，由智元等發(fā)起的機(jī)器人租賃平臺擎天租正式上線，不到一個月的時間，另一家機(jī)器人租賃平臺萬機(jī)易租也高調(diào)亮相。

它們想做機(jī)器人界的“滴滴”。

平臺一統(tǒng)“租賃江湖”？

去年，宇樹扭秧歌留下的余波影響了人形機(jī)器人租賃市場一整年，需求火熱，訂單猛增，大量中小商戶涌入，或高價購入機(jī)器人，或通過代理商囤積設(shè)備，依靠租賃模式賺得盆滿缽滿。但這一切或許要隨著平臺型“選手”的入場，徹底結(jié)束。

據(jù)官方披露，“擎天租”上線三周，注冊用戶數(shù)突破20萬，日均租賃訂單穩(wěn)定在200單以上。

這得益于擎天租推出覆蓋10城的“1元閃租”活動，而平臺的低價策略對中小商戶而言無疑是一個巨大沖擊。

舉個例子，一款能舞蹈表演、交互對話的智元靈犀X2機(jī)器人，一位租賃從業(yè)者給出的報價是7000元/天，節(jié)假日更貴，大概要花費(fèi)上萬元才能租到。但同型號的產(chǎn)品，在“擎天租”上的價格為5499元/天，租賃30天的話，每天平均僅需2299元。

在去年以中小租賃商為主流的市場上，價格混亂一直是行業(yè)的一大痛點(diǎn)。盡管租賃商會互相參考，但業(yè)內(nèi)對于機(jī)器人的日租金并沒有統(tǒng)一的定價，品牌廠商也不會干涉，所以機(jī)器人的租賃價格波動較大，且出現(xiàn)高價租低配的現(xiàn)象。這極大地影響了市場上的租賃熱情。

租賃平臺的入場，不僅會進(jìn)一步擠出價格上的水分，還將通過全國范圍的運(yùn)營，促使價格趨于理性和穩(wěn)定。雖說當(dāng)前平臺的市場還沒做大，可突出的價格優(yōu)勢顯然會讓消費(fèi)者更傾向于平臺。

而這還不是關(guān)鍵，一旦平臺建立起從定制開發(fā)、專業(yè)操作到故障維修及售后服務(wù)等全方位的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，這將對中小租賃商造成“降維打擊”。

從去年來看，即使是簡單的交互、表演，人形機(jī)器人在真實(shí)的物理環(huán)境中的表現(xiàn)也只能說是差強(qiáng)人意，天氣、地面、現(xiàn)場秩序等多重因素都會帶來一定的影響，尤其是面對緊急狀況，更需要干預(yù)。這就對操作員及其隊(duì)伍的專業(yè)能力產(chǎn)生了較高的要求，而分散的租賃商自然比不過本身有研發(fā)能力的團(tuán)隊(duì)。

定制開發(fā)能力上的差距會更大。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，全國有機(jī)器人二次開發(fā)能力的商業(yè)化公司「可能不足五十家」，更多中小租賃商是直接購買現(xiàn)成軟件。平臺背靠機(jī)器人企業(yè)，其有更多的資源去做定制化的內(nèi)容和服務(wù)。

一位代理商坦言，“（本體廠商）這種入局方式，對過去那些手里囤了十幾臺、幾十臺機(jī)器專門做租賃的商家，可能會造成直接沖擊。”

但從分散到統(tǒng)一，是行業(yè)成熟的必然。

產(chǎn)能跟不上，拖垮租賃生意？

對于人形機(jī)器人，高昂的價格，使得租賃這門生意將長期存在，而一旦能夠連接起制造廠商和分散在各行各業(yè)的企業(yè)客戶及個體消費(fèi)者，平臺的發(fā)展空間可以想象。

從臨近春節(jié)這段時間的旺盛需求，就能窺見一二。一位工作人員稱，他所在的公司與宇樹、智元、眾擎、傅利葉等多個知名人形機(jī)器人品牌保持合作，“從2026年1月初開始幾乎沒休息過，每天都能接到新的機(jī)器人租賃訂單”。另一位從業(yè)者也表示，春節(jié)前后一個月是機(jī)器人租賃的“大旺季”，訂單量達(dá)到全年峰值。

但是，供應(yīng)未必能跟上需求的增長。去年，市場剛火時，機(jī)器人供不應(yīng)求，宇樹G1 EDU版本從16.9萬的官方價被炒至25萬，U2型號從20.9萬飆升至近30萬，幾乎全是期貨。

一位租賃商稱，2月下單了一臺眾擎，拖到10月才到貨。

今年，似乎也不樂觀。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者搜索發(fā)現(xiàn)去年“雙11”熱銷的人形機(jī)器人，大多交付期都在今年。其中快的今年1月底會開始交付，慢一點(diǎn)則需明年年中。記者還從多家人形機(jī)器人廠商處了解到，業(yè)內(nèi)的供貨模式多為分批交付。

產(chǎn)能難題，制約著人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，同樣地，也影響了租賃市場，而問題的關(guān)鍵在于它觸及到目前機(jī)器人租賃生意的生存邏輯。

因?yàn)榈侥壳盀橹梗瑱C(jī)器人租賃本質(zhì)上還只是販賣新鮮感的生意。當(dāng)前，人形機(jī)器人只能完成諸如揮手、握手、跳舞等簡單動作，行走還依賴遙控，缺乏真正的人機(jī)交互能力。客戶之所以愿意為它們買單，大部分就是圖個新鮮，用來引流，尤其是那些頻繁露臉、熱度較高的機(jī)器人，自帶流量。

如果產(chǎn)能一直跟不上，等這些機(jī)器人到租賃商的手上，熱度很可能已經(jīng)過去了，重要的是，產(chǎn)能不足也將限制市場對機(jī)器人租賃形成穩(wěn)定的需求。

一位不愿具名的人形機(jī)器人廠商高管透露，“業(yè)內(nèi)都在期待百萬大單，可幾百（萬臺）都是在炒作，供應(yīng)鏈沒那么快起量。”高盛的報告更令業(yè)界悲觀，它預(yù)測全球人形機(jī)器人十年后（2035年）的出貨量也僅有138萬臺。

我們可以做一個簡單的參考，以滴滴為例，早在2017年，程維在年會上透露，滴滴平臺上的車輛已有2000萬臺。

面對上億人的需求，滴滴有上千萬的乘用車來提供服務(wù)，而如果未來市場上的企業(yè)及個人消費(fèi)者對人形機(jī)器人的需求爆發(fā)，那一百來萬這個數(shù)字在租賃市場上可以說是“欲壑難填”。當(dāng)然，這還隱藏著一個危機(jī)，簡單的交互、表演或耍寶，不可能長期支持大眾的新鮮感。

撬不動C端市場，平臺難做大

跳舞、翻跟頭、打拳…在越來越多的舞臺上，我們可以看到人形機(jī)器人的身影。盡管有聲音稱人形機(jī)器人只會跳舞、耍寶，結(jié)局只能死路一條，可是在人形機(jī)器人走向成熟的漫長過渡時期，娛樂表演給企業(yè)的商業(yè)化探索提供了思路。

而從企業(yè)年會、高校科研再到婚禮儀式、校園迎新、樓盤開盤、景區(qū)互動等，這些看似零散的需求，未來都有人形機(jī)器人展示的機(jī)會。

只是，租賃平臺要想做大，消費(fèi)者代表的C端市場更潛藏著更廣闊的需求和規(guī)模化發(fā)展的核心動力。如擎天租CEO的李一言所述，“擎天租想做的，是成為機(jī)器人領(lǐng)域的‘連接器’與‘服務(wù)底座’，C端萬億級消費(fèi)市場是機(jī)器人的未來。”

這也是大眾最關(guān)心的問題，人形機(jī)器人到底什么時候才能走進(jìn)我們的生活。

這是一個難題，或者說，更悲觀一些，未來二三十年都未必能看到這種場景。為什么？消費(fèi)者希望未來的機(jī)器人是仿人化的，這樣更有科技感、更容易充當(dāng)陪伴者的角色，但制造人形機(jī)器人，過于復(fù)雜，僅一雙靈活的腿，就要花費(fèi)至少一半的錢，甚至更多；同時，我們又想讓它們在我們生活中各方面都能用到、感受到，這就需要機(jī)器人擁有泛化的、通用的“智慧”。

先來看第一個問題，成本太高，價格就高，即使通過租賃，能大大降低消費(fèi)者接觸人形機(jī)器人的門檻，可產(chǎn)品的定價決定租賃的價格。

按照特斯拉、智元機(jī)器人等公司此前的表示，人形機(jī)器人的成本要控制在20萬元人民幣以下才能大規(guī)模生產(chǎn)，如果大規(guī)模生產(chǎn)，人形機(jī)器人的硬件成本有可能會被進(jìn)一步壓縮。但它真的能下探到如高端智能手機(jī)、游戲主機(jī)等“準(zhǔn)消費(fèi)電子”產(chǎn)品的價格范圍嗎？即使能，人形機(jī)器人要如何在低成本和高性能之間做取舍呢？

消費(fèi)者花錢，不需要一個價格低廉但功能固化的“鐵疙瘩”。

再看人形機(jī)器人的智能化，當(dāng)前為什么人形機(jī)器人爭議滿滿？因?yàn)榇蟊娤Ｍ诵螜C(jī)器人有用，而不是只會表演，比如會做家務(wù)、會搬東西、會做飯…甚至我們幻想它應(yīng)該是全能的。可是在一個細(xì)分的場景里做特定的人形機(jī)器人，通過采集數(shù)據(jù)、加強(qiáng)訓(xùn)練提高智能化水平，尚且可行，要做通用機(jī)器人，僅靠底層大模型的技術(shù)突破，似乎并不能實(shí)現(xiàn)。

一位投資人還指出了細(xì)分場景的悖論：「如果只做一個極細(xì)分的場景，采幾百條數(shù)據(jù)就能做好，那這事既難賺錢，對通往‘通用’的價值也有限。但在國內(nèi)，你又被迫必須展示商業(yè)化能力，這與你最終想做通用機(jī)器人的長遠(yuǎn)目標(biāo)，在某些層面上是矛盾的。」

通用機(jī)器人，任重道遠(yuǎn)，而大眾對人形機(jī)器人有用的需求又非常迫切。圍觀機(jī)器人表演時，旁觀路人詢問最多的是：它能不能做家務(wù)，或者幫忙處理一些簡單的工作事務(wù)？當(dāng)?shù)弥獧C(jī)器人當(dāng)前功能還集中在基礎(chǔ)互動和表演時，多數(shù)人露出了失望的表情。

或許，未來人形機(jī)器人跨越了成本和技術(shù)的限制，出現(xiàn)重大突破，租賃市場才能真正走向繁榮。現(xiàn)在，整個行業(yè)沒有條件支撐下一個“滴滴”的故事。

道總有理，曾用名歪道道，互聯(lián)網(wǎng)與科技圈新媒體。本文為原創(chuàng)文章，謝絕未保留作者相關(guān)信息的任何形式的轉(zhuǎn)載。