日媒：日英意下一代戰機聯合研發項目被推遲

參考消息網2月13日報道 據日本《朝日新聞》2月11日報道，日本、英國、意大利的下一代戰機聯合研發項目“全球作戰空中計劃”（GCAP）正面臨2035年部署目標延期的局面。原定于2025年底簽署的公私部門合作合同因英國方面的原因被迫推遲，項目前景充滿不確定性。

日本防衛大臣小泉進次郎計劃于13日至15日赴德國出席慕尼黑安全會議，屆時他將與英國和意大利的同事舉行會晤，并就戰機項目展開磋商。

日英意三國于2022年底作出了聯合研發下一代戰機的決定。三國一致同意，在2025年底前，由負責戰機研發的全球作戰空中計劃國際政府組織（GIGO）與尖翼公司簽署合同。后者是由日英意三國飛機設計研發公司合資成立的企業。

但據多名消息人士透露，英國國防投資計劃的制訂遲遲未能完成，導致英國無法確保與GCAP相關的預算，從而造成項目延期。鑒于英國國防計劃的制訂時間表尚不明朗，各方正在考慮替代方案，比如由日意兩國先行分擔成本，這樣一來，兩國便無需等待英國國防計劃的出臺。

據多名日本防衛省相關人士透露，在去年11月三國防長舉行的視頻會議上，小泉進次郎曾強烈敦促英國在年底前完成合同的簽署工作。

在本月10日內閣會議后的記者會上，小泉表示：“我們正在以合同簽署為目標進行最終階段的協調。”

人們對項目整體延誤的擔憂源于三國之間協調工作的不暢以及對推進速度的認識分歧。這款戰機旨在取代日本航空自衛隊的F-2以及英意兩國的“臺風”戰機。日本計劃從2035年開始逐步退役F-2戰機，因此尤其需要在2035年前完成下一代戰機的部署。據一名日本防衛產業的業內人士透露：“日本與英意兩國在推進項目的積極性上有所不同，因為在退役‘臺風’戰機方面，英意兩國有著更為寬松的時間表。”

目前，日本也在與其他國家進行接觸，以期在項目落地后拓寬銷路。據悉，除沙特阿拉伯外，澳大利亞、新加坡、加拿大和印度也是潛在目標。隨著更多國家加入該項目，市場不斷擴大，每架飛機的研發成本將會持續下降。然而，根據參與方式的不同，人們擔心可能會出現部署延誤和核心信息泄露的情況。

據一名首相官邸消息人士透露，德國也對加入GCAP表現出興趣。另有政府消息人士表示：“銷路當然是越寬越好，然而艄公多了打爛船，反倒會造成進度延誤，這不是我們想看到的。”

鑒于項目前景充滿不確定性，相關企業內部已經有人預測，實際部署時間將被推遲到2040年以后。日方目前仍堅持嚴格遵守2035年部署的時間表，并打算繼續推進相關磋商。（編譯/劉林）