4艘執法船圍堵中國漁民！日本時隔4年再扣漁船，外交部發聲

時隔四年，日本又對中國漁船動手了！這次連船長都抓了！

2月12日，離春節就差幾天。東海的風浪里，一艘名為“瓊東漁11998”的中國漁船正在作業。

突然，日本水產廳的巡邏船逼近，以“無視停船命令”為由，強行扣押了這艘船，并把47歲的中國船長給抓走了！

消息一出，國內輿論瞬間炸了！這可不是普通的漁業糾紛，這是自2022年以來，整整四年后，日本第一次對中國漁船采取“扣押+逮捕船長”的強硬組合拳。

上一次這么干，還是安倍晉三執政時期。四年了，東海看似平靜的水面下，暗流從來沒停過。

據悉，此次被扣押的漁船為虎網作業漁船，是我國沿海漁民常用的捕撈船只，船上共搭載11名中國籍船員，均為普通漁業從業者，主要捕撈鮐魚、竹?魚等東海常見經濟魚類，此次出海也是正常開展捕撈作業。

根據日本水產廳九州漁業調整事務所2月13日的官方通報，事件發生在長崎縣五島市女島西南約165公里的海域。當時，日方執法船正在該海域開展所謂“巡航執法”，發現這艘正在作業的中國大陸漁船后，隨即發起處置行動。

日方給出的扣押理由是，該海域屬于其單方面主張的“專屬經濟區”，中方漁船無視其發出的停船指令，拒絕接受登船檢查并試圖駛離，涉嫌違反日本《漁業主權法》。為此，日方緊急調度4艘執法船參與處置。

這4艘執法船分別為“白鷗丸”“那之津”“武藏”“白萩丸”，均為日本水產廳專用執法船只，配備專業執法設備。接到調度指令后，4艘船只迅速形成合圍態勢，對中方單艘漁船展開全方位圍追堵截，逐步壓縮航行空間。

面對日方執法船的圍堵，中方漁船未予配合并繼續駛離。日方執法人員見狀采取激進措施，強行靠攏中方漁船，最終成功攔截并實施扣押，隨后將47歲的中國籍船長逮捕，其余10名船員則留在被扣漁船上。

截至2月13日日方通報發布時，日方尚未公布其余10名中國籍船員的具體安置情況，也未透露被逮捕的船長是否承認日方提出的相關指控。涉事漁船的捕撈設備、漁獲物資等財產的處置方式，也未作出明確說明。

值得注意的是，這是日本水產廳2026年首次扣押外國漁船，也是自2022年以來，時隔4年再度對中國大陸漁船采取強制扣押手段。此前數年，日方的類似執法行動多針對中國臺灣地區漁船和韓國漁船。

梳理日方近年執法數據可見，2025年，日本水產廳共扣押2艘外國漁船，分別為中國臺灣地區漁船和韓國漁船，未涉及中國大陸漁船；2024年，該機構全年僅開展7次登船檢查，扣押1艘中國臺灣地區漁船，查獲18起非法漁具案件。

此次事件的核心爭議，集中在日方單方面劃設的“專屬經濟區”是否具備法律效力。我國一貫不承認日方在該海域單方面劃設的專屬經濟區主張，這一立場始終明確，且完全符合國際法準則。

根據《聯合國海洋法公約》規定，專屬經濟區的劃設涉及國家海洋主權、漁業權益、資源開發等多重核心利益，必須由爭議雙方通過平等協商、達成書面共識后確定，任何國家無權單方面劃定海域范圍并主張主權。

此次日方扣押中方漁船的海域，位于長崎縣外海的東海傳統作業區，我國漁民在此開展捕撈作業，是延續數百年的歷史傳統，也是符合民生需求的合法行為，并未觸碰任何國際漁業規則紅線。

東海是西北太平洋最重要的漁業產區之一，海域內鮐魚、竹?魚、小黃魚等經濟魚類資源豐富，是中、日、韓等周邊國家漁民的核心作業區域，我國沿海漁民的家庭生計，大多依賴東海海域的捕撈收益。

一艘普通捕撈漁船，往往承載著一個甚至多個漁民家庭的收入希望，船員的薪資、漁船的燃油成本、漁具的維護費用、家庭的日常開支，全部依賴海上捕撈的漁獲收益，此次漁船被扣押，直接給相關漁民家庭造成損失。

此次事件發生在中日關系持續承壓的關鍵節點，進一步加劇了雙邊關系的緊張態勢。2月10日，也就是事件發生前兩天，中國駐日大使吳江浩在公開場合明確表態，當前中日關系面臨邦交正常化以來最為嚴峻復雜的局面，責任完全在日方。

吳江浩大使同時指出，日本右翼勢力80年來持續鼓吹所謂“正常化國家”，這一論調的潛臺詞是戰后80年日本“國家狀態不正常”，其背后的擴張意圖與極端思想，值得國際社會高度警惕與深思。

吳江浩大使強調，我國有足夠能力和堅定意志捍衛國家核心利益，這一表態并非空泛的宣言，而是基于完善的海上執法體系、成熟的外交交涉機制、堅定的國家意志做出的鄭重承諾。

事件發生后，媒體迅速跟進報道，彭博社記者在2月13日的外交部例行記者會上提問，就日本扣押中國漁船并逮捕船長一事，詢問我國外交部的相關評論，外交部發言人林劍作出明確回應。

林劍表示：“中國政府一貫要求中國的漁民依法依規作業，同時堅決維護中國漁民的合法權益。希望日方嚴格遵守《中日漁業協定》，公正執法，保障中方船員安全和合法權益。”

我國外交部的回應，既明確了對漁民合法作業的要求，也堅定表明了維護漁民合法權益的立場，同時對日本方面提出明確要求，希望日方摒棄單邊主義做法，通過平等協商妥善處理海域分歧。

事實上，我國始終秉持尊重歷史、遵守國際法的原則，主張通過雙邊對話、平等協商解決東海海域分歧，從未接受任何一方的單邊強制主張，此前也曾多次就日方的不當執法行為提出嚴正交涉。

此前在2025年5月23日的外交部例行記者會上，針對日方抓扣臺灣“紅彩頭6號”漁船一事，外交部發言人毛寧就曾表態，中國政府高度重視維護包括臺灣地區在內的中國漁民合法權益。

毛寧當時表示，根據《中日漁業協定》，日方無權在有關水域對中方漁船采取執法措施，中方已向日方提出嚴正交涉，要求其立即糾正錯誤做法，并采取有效措施防止類似事件再次發生。

此次日本時隔4年再度扣押中國大陸漁船，無疑違背了中日兩國此前達成的漁業合作共識，破壞了雙邊漁業合作的基礎，也讓無數依靠漁業生存的中國漁民陷入困境。

目前，日方尚未公布該事件的進一步處置進展，被逮捕的中國籍船長是否會被起訴、被扣漁船及船員何時能被釋放，仍有待日方進一步通報，我國相關部門也將持續關注事件進展，采取必要措施維護漁民合法權益。