曾經的“陸戰之王”坦克不適合現代陸戰了？是俄軍的坦克太落后了

曾經在二戰時期大顯神威的陸戰之王，坦克現在在戰場上是否已經雄風不再了？至少從俄烏戰爭來看，俄軍的坦克并未在與烏軍的作戰中占到太多便宜。

2月12日，據烏克蘭武裝部隊總參謀部消息，從俄烏沖突開始到今年2月，俄軍已在烏克蘭損失了11662輛主戰坦克和24052輛裝甲車輛，兩者合計高達3.5萬輛。

不過，要說這就證明坦克和裝甲車已經不再是陸軍的主要作戰裝備，失去了戰場統治力，顯然還為時過早。

俄軍坦克在俄烏戰場上損失嚴重，是多方面原因造成的結果。

首先，現在的俄軍缺乏大規模的坦克集群作戰經驗。

雖然俄軍在一開始看起來坦克和裝甲車數量眾多，但因為長期缺乏這種大規模的大兵團作戰經驗，所以在戰役組織上存在明顯的漏洞。

以往陸軍每天的推進速度40公里，而在俄烏戰爭初期，俄軍出現了坦克飆車的場面，一天就向前推進了200多公里，如此長距離的運動，顯然超出了坦克集群作戰的極限，所以在戰爭初期，俄軍就出現了一路走一路丟棄裝備的場面。

因為俄軍一機那個很長時間沒有經歷過這種規模的戰爭，所以實際上也缺乏經驗，在推進過程中沒有注意控制節奏，攜帶的零配件也不足，一旦一輛坦克出現故障，為了不耽誤進軍速度，只能就地丟棄，將零部件拆卸下來，供其它出現故障的車輛使用。

還有油料不足的問題，如此大規模的軍事行動，在戰爭初期居然出現了油料不足，有的坦克掉隊之后甚至不得不去烏克蘭的民用加油站加油，這是非?；奶频模彩遣粦摮霈F的。

歐美為烏軍提供了大量反坦克武器裝備。

在戰爭開始之后，俄軍雖然在裝備方面對烏軍占有優勢，但在計劃中的閃電戰變成持久戰之后，歐美國家源源不斷地為烏軍提供針對性的武器裝備，用于克服烏軍在戰場上短板，并建立優勢。尤其是大量的歐美反坦克武器，對俄軍坦克和裝甲車造成了嚴重的損失。

之后，歐洲和美國也一直針對俄軍在戰場上的主要武器裝備，為烏軍提供援助，所以俄軍坦克和裝甲車在前兩年出現了大量的損耗。

第三，俄軍先進坦克和裝甲車數量不足，后期主要依賴蘇聯時期存貨，技術老舊。

作為全球最大的幾個武器裝備出口國家之一，蘇系坦克一直是俄羅斯的拳頭產品，技術也非常先進。但因為俄軍也已經多年未遇大規模戰爭，所以技術先進的坦克俄軍自身裝備得并不多，在戰爭開始之后消耗很開，后方產能也不足，只能依賴在國內挖掘蘇聯時期的存貨，都是技術老舊的產品，性能較差。

這種老式坦克可以提供火力壓制，但在俄軍信息技術比較落后的局面下，就完全無法發揮自身的作用了，反而成了烏軍很容易打擊的目標。

第四，俄軍信息技術水平較低，技術也較為落后。

俄羅斯自從2014年克里米亞問題發生之后，就遭到西方制裁，所以國內大量的工業設備都比較老化，無法及時更新。而且，因為被制裁，零配件進口受限制，設備一旦出現故障，難以進行維修，所以俄軍的工業和信息化水平不足，也讓俄軍的坦克和裝甲車在實戰中缺乏足夠的信息化和數字化作戰能力。

這方面，烏軍在歐美提供的先進技術的支持下，就更容易對俄軍建立起優勢。

第五，烏軍大量使用無人機，對俄軍坦克和裝甲車幾乎是降維打擊。

俄軍在戰爭一開始，就很快暴露出了信息化和數字化方面的短板，所以烏軍采取了針對性的戰術打法，大量使用無人機，俄軍的坦克和裝甲車在這方面幾乎完全暴露在對手面前，缺乏足夠的信息化和數字化防護和反制能力。

不過，在戰爭進入第三年之后，俄軍也逐漸改變了之前的打法，不再追求快速突擊，而俄軍的坦克在原有的裝甲之外，還大量加裝了笨重但使用的鋼鐵籠子一樣的外殼，多了一層保護，損失就少多了。

到第四年的時候，俄軍也開始大量使用無人機作戰，俄軍在信息化和數字化方面的短板不再那么明顯了，烏軍的無人機對俄軍重裝坦克和裝甲車也經常無可奈何。

這也說明，緊隨時代發展潮流，重視技術更新對武器裝備帶來的影響的重要性。所以，不是坦克和裝甲車不再適合現在的大規模陸戰了，而是俄軍技術落后的坦克和裝甲車不再適合現在高度現代化、信息化和數字化的陸地戰場了。