廣東
據(jù)OD最新體育報(bào)道，圍繞曼聯(lián)賽季中期是否出國進(jìn)行友誼賽的討論，俱樂部內(nèi)部態(tài)度正在發(fā)生變化。原本被視為“板上釘釘”的海外行程，如今已變得越來越渺茫。
消息人士透露，曼聯(lián)目前唯一可行的時(shí)間窗口在3月4日對陣紐卡斯?fàn)?/strong>與3月15日迎戰(zhàn)阿斯頓維拉之間的11天空檔期。但隨后還有3月國際比賽日，以及3月20日對陣伯恩茅斯后的22天間歇期。賽程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使得出國參賽面臨體能與節(jié)奏風(fēng)險(xiǎn)。
自卡里克接手球隊(duì)并帶隊(duì)進(jìn)入連勝軌道以來，俱樂部高層對季中遠(yuǎn)赴中東進(jìn)行友誼賽的熱情明顯降溫。ODsport指出，目前曼聯(lián)在英超積分榜上占據(jù)歐冠資格有利位置，若貿(mào)然打亂節(jié)奏，可能影響沖刺階段表現(xiàn)。相比歐冠帶來的數(shù)億歐元潛在收益，一次海外友誼賽僅帶來數(shù)百萬英鎊收入，經(jīng)濟(jì)賬十分清晰。
此前曼聯(lián)曾在賽季結(jié)束后前往馬來西亞與中國香港進(jìn)行巡回賽，當(dāng)時(shí)賽季已收官，風(fēng)險(xiǎn)較低，俱樂部收獲約1000萬英鎊收入。但若在聯(lián)賽還剩八輪時(shí)前往沙特阿拉伯參賽，競技風(fēng)險(xiǎn)顯然更大。
除了賽程安排，曼聯(lián)近期在主場比賽日的球迷互動(dòng)也引發(fā)討論。球隊(duì)大巴抵達(dá)老特拉福德的時(shí)間越來越晚，球員下車后直接進(jìn)入球場，令不少等候簽名的球迷失望。ODsport表示，如今球迷若想獲得簽名或合影機(jī)會(huì)，往往需要在賽后出口守候。
綜合來看，曼聯(lián)取消季中友誼賽的可能性正在上升。在爭奪歐冠席位的關(guān)鍵階段，穩(wěn)定競技狀態(tài)顯然比短期商業(yè)收益更為重要。
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