突發，理想原智駕一把手離職，剛轉崗機器人研發

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

理想汽車原輔助駕駛一把手離職。

車東西2月14日消息，日前，有多家媒體報道理想汽車原自動駕駛研發副總裁、人形機器人研發負責人郎咸朋將離職，經車東西確認，郎咸朋確實將從理想汽車離開。

▲郎咸朋

郎咸朋曾在理想汽車長期主導輔助駕駛方面的工作，而在幾天前，理想汽車對研發體系進行了組織架構調整，彼時消息稱郎咸朋將不再負責自動駕駛，轉而成為硬件本體負責人，主要負責機器人研發。

而據多家媒體報道，在郎咸朋離開后，理想汽車自動駕駛高級算法專家湛逸飛將出任人形機器人部門負責人，向智能汽車群組負責人馬東輝匯報。

一、8年前成自動駕駛部門一號員工 主導輔助駕駛方面工作

據公開報道顯示，郎咸朋于2018年成為理想汽車自動駕駛部門一號員工。

▲郎咸朋

而在加入理想汽車前，郎咸朋曾在方正、百度任職。

▲郎咸朋發文提到曾在方正、百度工作

在擔任理想汽車自動駕駛研發副總裁期間，郎咸朋提出了理想汽車自動駕駛的三階段技術路線，并提出AI時代汽車產品競爭的核心從功能轉向能力。

郎咸朋還曾回應外界對理想“輔助駕駛起步慢”的評價，他透露說，理想汽車CEO李想曾發火并給他立下目標“輔助駕駛做不到頭部就走人”。

而郎咸朋曾領導團隊采用端到端模型結合視覺語言大模型（VLM）構建雙系統架構的方案，于2024年10月量產推送。在今年1月21日，理想汽車OTA8.2版本車機系統正式開啟推送，在輔助駕駛方面，強化版VLA司機大模型上線。

二、頻繁調整人事與組織架構 加速向AI公司轉型

理想汽車近期在人事和組織架構方面動作頻頻，這與理想汽車的戰略調整有關。

理想汽車CEO李想曾在多個場合公開表示，理想汽車要轉型為“人工智能（AI）企業”。

▲理想汽車總裁馬東輝（圖左）、理想汽車CEO李想（圖中）

在今年年初，李想召開了一場理想汽車線上全員會，強調了對于AI相關的判斷和對理想汽車接下來的定位，他表示同時布局基座模型、芯片、操作系統、具身智能等業務的公司最終全球不會超過3家，理想汽車會努力成為其中一家。

而接下來理想會進一步強化具身智能的品牌定位，一定會做人形機器人，將盡快落地亮相，同時為了迎接新一輪的AI競爭，理想汽車將對研發進行新一輪的組織變革。

幾天后，有多家媒體報道，理想汽車對研發體系進行了組織架構調整，將研發體系重組為基座模型、軟件本體、硬件本體三大團隊。

而彼時消息稱理想汽車自動駕駛高級副總裁郎咸朋不再負責自動駕駛，而是轉而將成為硬件本體負責人，主要負責機器人研發，向理想汽車總裁馬東輝匯報。

隨后在2月5日，李想在社交媒體上發文預熱自家新車全新理想L9（參數丨圖片）時，就稱全新理想L9將把車變為智能體，還提到：“2026年，理想開啟第二個十年。全新理想L9，不僅是一臺好車，更是具身智能機器人的開山之作。我們準備了十年，就等這一刻。”

▲李想發文介紹全新理想L9

另外，從理想汽車官方發布的視頻中可以看到理想L9 Livis的懸架可以快速調節高度，同時其搭載了2顆5nm理想自研馬赫100芯片，擁有2560 TOPS算力的“大腦”，這些配置或都是李想提到的把車變為“具身智能機器人”的重要組成部分。

▲理想L9 Livis懸架快速調節高度

結語：理想汽車加速轉型AI公司

郎咸朋自2018年作為自動駕駛部門一號員工加入，到帶領團隊打破理想輔助駕駛自研起步晚的困境，是理想輔助駕駛體系的核心奠基人。

而理想汽車近期頻繁調整的背后，更折射出理想汽車從智能汽車企業向AI公司轉型的堅定。