小米新款純電SUV YU7 GT，超1000馬力，極速300km/h，38萬起？

最近，工信部的新車目錄里，出現了一臺性能版的小米YU7，就是它的YU7 GT版本，這應該是對標特斯拉Model Y（參數丨圖片）高性能版本。

小米汽車自上市以來，累計銷量大概是賣了50多萬輛。

其中，小米SU7累計賣了大概是35萬輛以上，小米YU7累計賣了15萬輛以上。

這次的YU7 GT大家覺得能賣多少？

相比之前SU7 Ultra那個非常拉風的大尾翼、前唇，還有那個頗受爭議的打孔的前機艙，YU7 GT做的是更加成熟穩重一些，有點過去在油車時代德系廠商做性能車的感覺了。

其實這個產品思路是對的，即便對于年輕人，也不希望天天看到都是殺馬特，而更多的是應該是有實力有內涵、內斂低調的個性化。

根據這個思路，也可以看到YU7 GT在工信部的定妝照也采用了黑色車身的版本，整個造型上，前臉采用了全新的包圍翼子板，相比普通版也做的更寬了一些，而且車身后部也呈現出了寬體的視覺效果，也配了尺寸比較大的擴散器。

整車的尺寸方面，相比普通版本的YU7，稍微做寬一點，同時低了一些。而且前后輪配的車胎寬度也更寬了，后輪達到了295。

據說，將來可能還有更強性能的賽道版。后輪的胎寬甚至于可以做到325。

在中國普遍做舒適豪華大車，一個比一個長，一個比一個大的背景下，這款車的銷量還是非常難預測的，但是小米依然做出來了。

在動力方面，沒有像SU7 Ultra那樣的三電機組合，而是采用了雙電機。電機總功率也超過了1000匹馬力，最高時速能達到300公里每小時。

這到底是什么水平？

目前極速最強 SUV 是法拉利、阿斯頓馬丁和蘭博基尼：310-312km/h，馬力最高和加速最快的是 Model X Plaid：零百 2.6s。

當然，性能是一方面，個性化的選配也非常重要。小米其實在開發SU7和YU7的時候，就預留了大量可以選裝的地方。

再結合智能化的生產流程，這臺車從外觀、內飾、輪圈、剎車、卡鉗、拉花等，可以做非常多的選裝項。

小米也是希望通過YU7 GT各種各樣的選裝，讓每一個消費者都能找到最適合自己最個性的產品的樣子，只有這樣才能營造出更多的向往感，這也是現在年輕消費者或者是年輕心態的消費者最希望獲得的東西。

所以從SU7 Ultra到YU7 GT，也可以看出小米在性能車產品和個性化方面逐漸探索和走向成熟的過程。

也許再過幾年，回看第一臺SU7 Ultra的時候，會覺得那時候的小米還確實有些幼稚和張揚。

而現在，通過這臺YU7 GT，看到了更多小米在性能車方面新的思路，那就是沉穩有余的同時再給用戶更多的細節和個性。

預計售價45-50萬元，比同級別性能SUV性價比高。

根據小米以往的情況來看，今年5-6月就可以上市，大家覺得多少錢？

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