紹興、馬鞍山打樣，長三角一體化背景下中小城市如何避免虹吸效應

2025年長三角地區34.66萬億GDP里，10個萬億城市拿到了超過6成的份額，區域內剩下的中小城市，有不少在人口流失、產業空心化的窘境里掙扎，但也有例外，馬鞍山GDP增速領先，紹興在杭甬之間表現出色。兩座城市為長三角一體化背景下中小城市如何避免被虹吸完美打樣。

虹吸不是被碾壓

很多中小城市把發展困境歸結于核心城市的虹吸，抱怨上海、杭州吸走了所有資源，卻沒有正視一個事實，虹吸的本質，是資源向高效能區域流動的必然，落后的，都是沒有特色、盲目跟風的城市。

2025年，長三角地區的GDP總量達34.66萬億元，占全國24.7%，其中10個萬億城市合計21.07萬億，幾乎拿走了區域內大部分高端產業和人才資源。但同樣是長三角地區的中小城市，差距卻很大。馬鞍山GDP增速位居安徽第一方陣，人均GDP排在全省第三。而有些緊鄰核心城市的小城，盲目跟風搞新能源、科創園區，沒有產業根基，沒有人才支撐，最后園區空置、資金浪費，人口逐年流失，陷入“越急越亂、越亂越窮”的惡性循環。

長三角的資源集聚并沒有搞劫貧濟富，上海的集成電路、杭州的數字經濟、合肥的新能源汽車，也沒有擠壓中小城市的發展空間，還留下了巨大的配套缺口。

做核心城市的配套

普通人的逆襲，不靠風口，靠撿大佬剩下的機會，中小城市的發展也是如此。長三角的核心城市忙著搶占產業鏈頂端，也給中小城市留下了，足夠支撐自身發展的配套產業。

紹興就是典型的例子。夾在杭州、寧波兩大萬億城市之間，紹興沒有跟風搞數字經濟、高端制造，反倒是在配套定位上發力。越城聚焦集成電路配套，芯聯集成牽頭打造的產業平臺對接上海、杭州的芯片研發企業，做核心器件的生產和測試。柯橋深耕輕紡產業，中國輕紡城每年交易額超4000億元，聯動杭甬推動紡織集群向世界先進水平升級。

馬鞍山作為安徽融入長三角的“東大門”，聚焦自身鋼鐵產業優勢，做數字轉型和產業鏈延伸，規上工業企業數字化改造覆蓋率達95.8%，居全省第二，同時對接南京的汽車產業，做零部件配套。2025年，滬蘇浙在馬鞍山投資的在建億級項目達293個，實際到位資金占省外資金的60%，實現了“借核心之力，壯自身之骨”。

區域合作是雙向綁定

很多中小城市理解的區域合作，就是抱核心城市的大腿，被動承接產業轉移，結果核心城市一旦調整產業布局，自己就陷入被動。而有前瞻性的中小城市，把單向依附變成雙向綁定，用自身優勢，成為核心城市離不開的合作伙伴。

2025年長三角都市圈同城化提速，跨區域產業合作項目投資超3000億元，寧淮智能制造產業園、杭州高新區富陽特別合作區等平臺，探索出成本共擔、利益共享的機制，打破了“核心吃肉、小城喝湯”的格局。

紹興主動融入杭甬“雙城記”，成為兩地合作的“紐帶”。紹興承接杭州的數字貿易資源，建成融杭數字貿易港，招引40余家企業入駐，對接寧波的港口資源，打通輕紡產品的出口通道，同時推動1038個政務事項異地通辦，實現與杭甬市民卡“一卡通”，讓“同城化”從口號變成現實。

馬鞍山通過基礎設施聯通，夯實雙向綁定的基礎。寧馬城際建成試運，巢馬高鐵完成鋪軌，湖北路過江通道加快推進，路網密度達194.3公里/百平方公里，較“十三五”增長8.8%。交通的打通，不僅讓人才、物流更順暢，更讓馬鞍山成為長三角連接中西部的重要節點，獲批建設國家物流樞紐，既承接了滬蘇浙的產業外溢，又成為核心城市開拓中西部市場的“橋頭堡”。

被虹吸的城市，都犯了同一個錯

有的城市沒有任何工業基礎，卻跟風建設科創園區、新能源基地，投入大量資金搞基建，結果沒有企業入駐，園區空置率超過50%。有的城市忽視自身的農業、文旅優勢，一門心思要搞高端制造，結果人才引不來、技術跟不上，最后資金鏈斷裂，陷入發展困境。還有的城市一味追求“人口集聚”，盲目建新城、蓋樓房，卻沒有相應的產業支撐，導致“新城變空城”，人口流失更嚴重。

對比之下，馬鞍山聚焦鋼鐵轉型和配套產業，不盲目擴張賽道，紹興深耕集成電路配套和輕紡產業，把一個領域做透、做精。中小城市的發展，與其在多個賽道上被核心城市碾壓，不如在一個賽道上做到極致，成為不可替代的存在。

2026年初，長三角一體化進入生態共建、產業協同的新階段，10個萬億城市還在加速集聚資源，虹吸效應短期內不會消失，但這并不意味著中小城市沒有生存空間。從2025年的發展數據和案例來看，長三角中小城市的突圍，有一個共同的規律：立足自身優勢，做好配套產業，深化雙向綁定的區域合作。