河南
快科技2月17日消息，據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2025年我國汽車進(jìn)口47.6萬輛，相比去年同期下滑32.4%。
進(jìn)口金額達(dá)到236.4億美元，同比下滑39.7%，在連續(xù)多年下滑后，銷量創(chuàng)下近十年新低。
回顧進(jìn)口車市場走勢，2014年曾創(chuàng)下143萬輛的銷量峰值，2017年起以年均8%左右幅度下行，2025年銷量僅為巔峰期的三分之一。
此次下滑中，豪華與超豪華品牌幾乎全線受挫，保時捷、法拉利、賓利等超豪華品牌銷量降幅均達(dá)兩位數(shù)。
瑪莎拉蒂因業(yè)績不佳兩年內(nèi)三度更換中國區(qū)負(fù)責(zé)人，僅雷克薩斯表現(xiàn)相對穩(wěn)定，全年進(jìn)口銷量18.41萬輛，同比微增2%。
受此沖擊，部分進(jìn)口豪華車型出現(xiàn)大幅降價，瑪莎拉蒂Grecale等車型降價幅度高達(dá)40%。
與此同時，國產(chǎn)高端新能源車強(qiáng)勢崛起，持續(xù)搶占進(jìn)口車市場份額。
2025 年，比亞迪仰望U8成為百萬級國產(chǎn)豪車銷量佼佼者，尊界S800連續(xù)三月位居70萬級以上豪華轎車銷量榜首，問界M9則蟬聯(lián)50萬元以上車型銷量冠軍。
基于當(dāng)前市場態(tài)勢，業(yè)內(nèi)預(yù)計2026年中國進(jìn)口車銷量或再降10%，進(jìn)口車經(jīng)銷商面臨嚴(yán)峻的轉(zhuǎn)型壓力。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
