F1與巴塞羅那續(xù)約，2028、2030和2032年舉辦比賽，與斯帕輪流來

F1宣布與巴塞羅那–加泰羅尼亞賽車場續(xù)簽比賽合同，將在2028、2030和2032年舉辦大獎賽。

自馬德里今年加入賽程表，并繼承西班牙大獎賽的名號之后，合約在今年到期的巴塞羅那賽車場一度面臨離開F1的局面。

為了繼續(xù)舉辦F1，賽道方積極更新場地設(shè)施來滿足現(xiàn)代F1的需求，同時任命兩屆世界冠軍阿隆索擔任代言人并進行推廣。

同時F1賽程表的席位競爭非常激烈，除了新加入的馬德里站之外，同樣位于伊比利亞半島的葡萄牙Algarve賽車場亦在2027、2028年復(fù)辦F1，泰國曼谷、盧旺達和尼日利亞等國家也表達了舉辦F1的意愿。

不過巴塞羅那賽車場還是成功與F1續(xù)約，未來6年將會跟比利時斯帕賽車場輪流舉辦賽事。巴塞羅那將在2028、2030和2032年舉行巴塞羅那–加泰羅尼亞大獎賽，斯帕則在2027、2029及2031年舉行比利時大獎賽。

如此一來，2027 F1賽程表就只剩下一個席位尚未確定，目前呼聲較高的是土耳其大獎賽。

在過去許多年，巴塞羅那都是作為F1季前測試的場地，直到2021年被巴林國際賽車場取代。

不過在新規(guī)則技術(shù)元年，F(xiàn)1仍會在巴塞羅那安排額外一輪季前測試，包括2022年的地面效應(yīng)和今年實施的新動力單元、車架和空氣動力學規(guī)則，使得各隊在此地積累大量研發(fā)數(shù)據(jù)，也更傾向于在巴塞羅那推出大規(guī)模更新套件。

F1主席兼行政總裁多梅尼卡利表示：“巴塞羅那是一座令人難以置信的城市，當?shù)氐腇1車迷總是熱情地歡迎我們，所以我很高興本賽事未來幾年將繼續(xù)在巴塞羅那–加泰羅尼亞賽車場比賽。近年來，車隊對賽車場進行了大量投資，并舉辦了精彩的車迷活動，因此我們很期待他們會如何繼續(xù)提升賽事體驗，無論是對現(xiàn)場觀眾還是對整座城市而言。”

“要感謝加泰羅尼亞官方、加泰羅尼亞賽車場有限公司行政總裁兼商業(yè)及就業(yè)部門秘書長Pol Gibert，謝謝他們對舉辦F1的堅定承諾。我還要感謝加泰羅尼亞賽車場有限公司的前行政總裁兼商業(yè)及就業(yè)部門秘書長Oriol Sagrera，他在賽道續(xù)約工作上發(fā)揮關(guān)鍵作用。我迫不及待想在6月的巴塞羅那見到熱情的車迷。”

Gibert則指出：“我們非常高興F1與加泰羅尼亞續(xù)約至少到2032年。我們衷心感謝F1多年來對巴塞羅那–加泰羅尼亞賽車場和該地區(qū)的信任。”

“此次續(xù)約是雙方建立緊密合作關(guān)系所得的結(jié)果，也是進一步鞏固加泰羅尼亞作為賽程表上重點分站比賽的重要一步。每年F1可帶來超過3億歐元的經(jīng)濟收益，但最重要的是，這是一項戰(zhàn)略性賽事，有助我們向世界宣揚，加泰羅尼亞是一個能夠舉辦頂級體育賽事的國家。”