新春一線｜越努力越幸運：從“擰螺絲”失敗到管理60人小隊，上海騎手蔣海龍的“馬”力人生

?東方網記者程琦2月17日報道:除夕之夜，申城寶山月浦鎮的燈火漸次亮起。27歲的美團外賣騎手蔣海龍跨上電動車，開始了他的深夜配送。這是這位湖南小伙在上海度過的第八個春節。

作為站點的“小隊長”，蔣海龍今年依然選擇留守崗。他坦言：“我比較喜歡上海這座城市，也希望能帶頭做好表率，服務好社區居民。”這個春節，對他而言不僅是忙碌的配送季，更是他實現從“體力跑單”向“專業管理”跨越的新起點。

從“流水線棄兒”到“街頭飛魚”：在挫敗中尋找職業門道

回看八年前，蔣海龍的人生劇本一度充滿挫敗感。2017年，剛從職校汽修專業畢業的他，在工廠流水線上開啟了第一份工作。因為一次操作失誤導致整批零件報廢，上線第一周他就被當場“請下線”。

“連擰螺絲都做不好，我還有未來嗎？”蔣海龍回憶起那天，坐在出租屋里吃著外賣，感覺天都塌了。然而，正是那份外賣的香氣給了他新的念頭。第二天，他借來父親的舊電動車，一頭扎進了騎手大軍。

真正跑單后，蔣海龍驚訝地發現自己“像找到了水的魚”。他不再只是盲目跟著系統路線跑，而是開始總結時間差、鉆研商家出餐規律和樓棟取貨路徑。“別人覺得騎手就是體力活，其實里面很有門道。”在這個“臥虎藏龍”的騎手圈里，他見識過會寫代碼、會彈鋼琴的同行，也開始意識到，動手不行的自己，或許可以靠“動腦”跑出一片天。

學海無涯：騎著電動車讀完大專，萬字論文賦能管理

三年前，蔣海龍通過美團“騎手上大學”公益項目，進入國家開放大學攻讀現代物流管理大專課程。

“我們一邊跑單一邊學習，其實影響不是很大，下班后或跑單間隙就能看錄播課。”蔣海龍說。雖然高數讓他頭疼，但他硬是靠著那股韌勁，不僅通過了考試，還結合八年實操經驗完成了一篇萬字畢業論文——《一線城市的網約配送策略研究——以上海為例》。

去年5月順利畢業后，學到的管理學知識迅速轉化為他的職業底氣。面對站點里大多在30至40歲之間的“老大哥”們，27歲的蔣海龍作為小隊長，起初也面臨“年齡太小”的挑戰。但他憑借專業的物流管理基礎和實戰經驗，游刃有余地處理著團隊的日常。如今，他管理的小隊規模最高時達到63人。在這個春節，他所在的站點原本有58人，最終有34名騎手響應他的號召選擇留崗。

除夕“紅包”與萬元獎勵：在馬年起跑線上加速圓夢

春節期間的配送雖然辛苦，但回報同樣豐厚。蔣海龍告訴記者，為了不耽誤大家跑單賺錢，他取消了原本準備組織的聚餐，改為在除夕晚上給留崗的兄弟們發放紅包，并落實好公司的各項獎勵方案。

“春節這四個禮拜，活動獎勵拿滿能有一萬多塊。”蔣海龍詳細算了一筆賬：春節期間每一單都有額外獎勵，尤其是晚上8點到12點的深夜時段，每單補貼最高能達到9.9元，最低也有2.5元。為了這筆可觀的收入，他也帶頭沖在了一線。

站在馬年的起點上，蔣海龍有著清晰的規劃。他希望將自己的管理小隊從目前的規模發展到80人，繼續挑戰自己的管理極限。同時，拿到專科學歷的他并不打算止步，“接下來我想繼續讀本科。”

“攢錢買車買房，是我一直以來的目標。”蔣海龍說。在上海跑單的八年，他從一個受挫的職校生，成長為一名擁有學歷、掌握技能、參與管理的現代物流人才。在馬年的春風里，這位“小隊長”依然在奔跑，每一單配送都是他通往未來夢想的堅實腳步。