今年春運不一般：不再回故鄉，年輕人正在涌向小縣城

電動車最嚴厲的考驗，就是春運。不管你的智駕系統多先進、續航標得多高，只要開上返鄉路，在服務區搶不到充電樁，立刻就陷入尷尬。今年春節，至少有2000萬輛新能源汽車涌入返鄉車流，全國高速服務區的充電樁幾乎被用到極限。

根據官方數據，今年全社會跨區域人員流動量將達到95億人次，創下歷史新高。很多人一看到這個數字就興奮，以為那個熱熱鬧鬧的經濟上行期又回來了，但我要告訴你，今年的春運很不一般，這95億人次的流動背后，藏著一個宏大的趨勢。

先給結論：中國過去的人口和財富流動是輻射型的，從一二線核心經濟圈流向三四線和縣城；而現在，正在變成中網型，人口和財富在三四線、縣城之間互相流動，一二線不再是唯一的核心主角。

這會帶來什么變化？兩句話概括：一二線的人口和財富不斷流向縣城，而縣城的生活方式不斷看齊一線。這兩大趨勢，將帶來一場商業和財富的劇烈重構。

2026年春運有個很有意思的現象：很多人不回老家過年了，但也沒留在大城市，而是涌向了一個個小縣城。美團旅游數據顯示，今年春節“去小城過大年”的訂單暴漲，普洱、陵水、德宏、保山、崇左等冷門小城紛紛沖上熱榜，大理、北海、西雙版納等三線以下傳統旅游地更是一房難求，不少酒店價格翻了四五倍。

這個趨勢并不是春節獨有，整個2025年，三線以下城市都是人流熱門目的地。國慶期間，江西景德鎮因流量爆紅；剛過去的12月，安徽小縣城廣德靠“廣德三件套”一個月接待500萬游客，燉鍋、奶茶、桃酥賣到脫銷。

在海南，文昌、儋州、瓊海、東方這些小城，憑借一塊錢一斤的火龍果、兩塊錢一斤的香蕉、五塊錢一個的椰子，成了年輕人心中的“平價三亞”。過去一年，“奔小城”已經成為普遍現象，人流到哪里，生意就出現在哪里。

數據顯示，2025年中國新注冊的文旅企業中，三線城市占比最高，四五線縣城也遠高于一線城市。不只是文旅，大量商業機構都在往三線以下城市滲透，全季、亞朵瘋狂在縣城開店，瑞幸、蜜雪冰城在縣城遍地開花，就連中產標配的盒馬，也開始下沉到縣城。

有人會說，縣城消費是起來了，但工作不好找。沒錯，縣城工作機會確實不多，但一二線的工作現在更難找。而且縣城光房價一項，就能讓很多人少奮斗十年二十年，對年輕人的誘惑極大。所以2025年很多人做出了選擇：與其在北上廣深內耗，不如去有產業、有前景、風景好、生活成本低的縣城尋找機會。

這種人口逆向流動，也帶來了縣城生活方式的巨變，正在一步步向一二線看齊。今年春節回到縣城你會發現，中心廣場一片繁榮，瑞幸門口排長隊，蜜雪冰城店員忙不停，小超市里擺著山姆代購，電影院座無虛席，羽毛球館、健身房里人頭攢動，氛圍比一線城市還要熱鬧。

而且現在很多年輕人回到縣城，并沒有立刻結婚買房生子的打算。以前春節是縣城樓市的黃金周，返鄉置業的橫幅掛滿街頭，但現在帶著一線城市觀念回來的年輕人覺得，縣城房子再便宜，也不如把錢用來消費、旅游，或者給自己存養老錢，沒必要給銀行和房東打工。

在這樣的背景下，春運的邏輯已經徹底變了。以前春運天量人流的背后，是打工人像候鳥一樣長途奔波，把在大城市賺的血汗錢帶回老家，蓋房、買房、辦酒席、發紅包，春節回家是責任、是義務，對很多人來說也是負擔。那時候的春運，本質是責任型春運。

而現在，春運數據依舊創新高，但責任型春運的比例大幅下降，愉悅型春運明顯上升。不管年輕人還是中老年人，都越來越為自己而活。95億人次的流動里，很大一部分只是為了讓自己開心。

可以說，春運是時代大趨勢的一個橫截面。未來，中國人口和財富的輻射型流動，會越來越多地變成中網型流動。大量在一二線被驗證過的商業模式，都可能在縣城重做一遍；而很多縣城原生的業態，也會不斷逆襲一二線，造就新的財富機會。相信看清這個趨勢，對你的就業、投資或人生選擇都會有所幫助。

我們這代人，可能正在見證傳統春運的慢慢消失。隨著城市化率接近80%、老一代人逐漸離去、年輕一代觀念改變，那個曾經回不去的故鄉，終將慢慢變成一個地理名詞。

最后，無論你是留在大城市的Tony、Mary、Jerry，還是已經回到老家的翠花、鴨蛋、二狗子，無論你是出門旅游發朋友圈，還是在家陪父母看春晚，我都真心希望，這個春節，你一定要過得開心。