續航605km！比亞迪官宣：新車正式亮相

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今天是2月17日，咱們來聊聊一個剛剛浮出水面的新面孔。說實話，這兩年國內汽車市場卷得飛起，新品牌一個接一個，但大多數都是沖著家庭用戶去的，真正專注做出行市場、網約車這塊的，反而不多。今天要說的這個“領匯汽車”，就是比亞迪專門為了這盤棋下的新車，首款車型領匯e9的官圖公布了，咱們一起來看看這車到底怎么樣。

先給大家捋一下時間線。領匯這個牌子，其實今年2月2號才正式官宣，是比亞迪的親兒子，目標很明確，就是死磕出行市場。它打出的口號挺實在——“技術不妥協、價格更親民”，而且有自己的銷售渠道，不跟比亞迪現有網絡混在一起。就在昨天（2月16日），領匯e9的官圖正式曝光了。這車說白了，就是基于現款比亞迪e9打造的一款換標車型，外觀上動了點小手術，底子還是那個底子。

既然是做出行市場的車，那外觀就不能太張揚，但也不能太掉價。領匯e9的前臉用了點陣式格柵，不是那種大鍍鉻的俗氣設計，配上分體式大燈，看著挺精神。車頭正中間掛的是領匯自己的新LOGO，不是比亞迪的“BYD”了，新鮮感是有的。側面線條還是那種經典的三廂轎車輪廓，沒有跟風用那些花里胡哨的隱藏式門把手（但官方說可以選裝），用的是傳統造型門把手，這對于高頻使用的網約車來說，其實更實用，不容易壞，開關也順手。輪轂是黑色的鋁合金，看著挺運動，還可以選黑色車窗裝飾條，用來區分不同配置。

咱們說點實在的，尺寸方面，領匯e9長寬高分別是4995毫米、1910或1940毫米（可能因為裝飾件有差異）、1495毫米，軸距達到了2920毫米。這個數據很重要，2920毫米的軸距保證了后排空間，坐進去腿能伸得開，對于乘客來說，坐網約車最怕的就是憋屈，這點領匯e9算是照顧到了。

車尾部分，貫穿式尾燈現在已經是標配了，晚上辨識度不錯。尾門中間貼著“領匯EV”，右下角是“e9”的標識，后保險杠兩邊有紅色反光條，整體干凈利落，沒有畫蛇添足的感覺。

既然定位“價格更親民”，那配置就得有取舍。從工信部申報信息來看，這車分兩個動力版本，都是前置單電機，一個135千瓦，一個150千瓦。電池用的還是比亞迪自家的磷酸鐵鋰刀片電池，安全性和口碑都在線。續航方面，對應的是535公里和605公里兩種，雖然官方還沒公布是CLTC還是什么工況，但按比亞迪的習慣，這個數在實際運營中打個折，跑個400多到500公里應該問題不大，對于一天的運營來說夠用了。配置上，像全景天窗、隱藏式門把手、雙目攝像頭這些都可以選裝，說明不同批次或者不同合作渠道的車，配置可能會有差異。

最后聊聊我的看法。領匯e9這個車，定位非常精準。它就是給那些跑網約車、跑出租的師傅們準備的，或者是一些出行公司批量采購。它的優勢在于，背靠比亞迪的三電技術，刀片電池讓人放心，續航也實在，而且基于成熟的e9平臺，維修保養肯定便宜，配件好找。對于司機來說，車就是賺錢工具，皮實耐用、成本低是第一位的。領匯這個品牌單獨拉出來，可能也是為了不和比亞迪王朝、海洋網的那些家用車產生沖突，專車專用，品牌形象也更清晰。

當然，目前咱們還不知道最終定價，但參考2025款比亞迪e9的16.98萬元，領匯e9如果能在配置微調的情況下，把價格再往下探一探，比如拉到15萬區間，那在出行市場絕對是個爆款。畢竟現在的網約車市場，價格戰也打得兇，車價便宜一萬，回本周期就能短一截。咱們可以等等看后續的上市信息，看看領匯這個新品牌到底能拿出多大的誠意。