全新一代雷克薩斯ES已到店！看完這外形，你覺得還能大賣嗎？

兄弟們，如果你是一個忠實的日系車粉絲，又或者說你特別喜歡雷克薩斯這個品牌，那么目前已經到店的全新一代雷克薩斯ES（參數丨圖片）這款車型，我勸你一定要去好好地看上幾眼。為啥這么說呢？因為我怕你們還覺得新一代雷克薩斯ES的外觀依舊很經典，所以如果你看了實車之后已經確定自己不想再買它了，那至少也算是給自身一個交代了，日后也不至于會后悔，你們覺得我說的有無道理呢？

從近期到店的全新一代雷克薩斯ES實車來看，這次的新車將會換裝封閉式的前臉，整個車頭的造型也不如現款ES車系看上去大氣，給人感覺變得厚重感強了很多。兩側大燈也不如現款犀利，不知道大家在看完這套前臉之后是何感受？

左邊為全新ES，右邊為現款在售ES

來到側面，整體呈現出大溜背造型，加之上揚的立體腰線，以營造出蓄勢待發的姿態。此外，新車還配備了酷似比亞迪騰勢Z9GT那樣的“L”形熏黑飾條，單就視覺效果來說，我覺得是有點“畫虎不成反類犬”的感覺，你們覺得呢？

尺寸上，全新一代ES的長寬高分別為5140/1920/1555（1560）mm，軸距2950mm，相比現款ES（長寬高4975/1866/1447mm，軸距2870mm）要大了一圈。不過，可能是因為設計的原因，我感覺全新ES看起來還沒有現款ES那般修長，反倒是顯得要更高和臃腫許多，不知是何原因？

門把手這塊，新車也將采用與寶馬7系類似的內嵌式門把手，配合上全新的21英寸密幅式輪轂，單看某一局部還是有豪華車的設計在的。

車尾部配備有上翹的“小鴨尾”，并配備有貫穿式尾燈+“LEXUS”發光車標。對于這個車尾部設計，有朋友覺得說像國產十幾萬新能源車的設計，不知大家覺得有沒有這種感覺呢？可以在評論區里說說看。

內飾則是采用了一體式雙聯屏，說實話，就這套內飾設計，確實給人感覺雷克薩斯的設計師有點“江郎才盡”了的味道。當然，也有可能是雷克薩斯的設計師被咱們國產車的設計給帶偏了。反正，就目前網上面對這套內飾的風評來看，大家都覺得現款ES的內飾設計要更經典。于我個人而言，我也會更鐘意現款ES的內飾設計些，你們呢？

至于動力，全新一代雷克薩斯ES將提供混合動力系統的ES 300h，以及基于全新GA-K平臺開發的ES 350e和ES 500e這兩款純電車型。說實話，在當下的這個汽車市場里，汽車的馬力早已經不是決定勝負手的關鍵，更多的反而在設計、實用性以及智能化程度上。那如此一來，全新ES在馬力上的高與低，也就顯得不那么重要了。只要，車輛能上綠牌即可，不是嗎？

最后，看完這款已經到店的全新一代雷克薩斯ES車系，你們覺得就它這外形，其國產后還能大賣嗎？相較現款，大家覺得是現款經典，還是新款更好看呢？評論區里留言說說看。（文/優視汽車 大卓 ）

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本文旨在探究汽車市場轉型趨勢，文中提及案例基于公開市場數據和行業普遍現象，不針對任何特定品牌或企業進行商業評價。