美國為何一直針對中國？英國人看透了，因為中國2個做法讓美害怕

最近刷到英國《衛報》的一篇評論，瞬間覺得美國針對中國的小心思，被英國倆學者摸得門兒清！一個是歷史學家彼得·弗蘭科潘，另一個是中國問題專家馬丁·雅克，倆人都點透了：美國天天喊中國“威脅”，根本不是真的，是中國做對了倆事，把美國霸權的根基給晃了，急得不行！

你看美國最近的操作，簡直像個精分！1月29號剛發2026國防戰略報告，嘴上說要跟中國軍隊多交流、求“體面和平”，背地里卻在第一島鏈瘋狂搭拒止防御的架子，還拉著瑞典、日本的軍工企業，搞了個“擊沉中國海軍艦艇”的動畫——說白了就是想賣武器、挑事兒唄！同一天中國國防部記者會，回應得干脆：遏制圍堵中國門兒都沒有，相互尊重才是正道。

更絕的是，1月美國商務部還加碼封鎖中國半導體，把140多個中國實體拉黑，連成熟制程的工業軟件都要管，想卡中國高科技的脖子。可轉頭呢？美國智庫蘭德公司建議白宮支持中國“漸進式統一”，防戰略報告里的涉臺內容也被說像戰略后撤，連美軍自己都承認“保臺”沒那實力。這種前后矛盾的操作，不就是越打壓越沒用，越沒用越慌嗎？

英國學者說的第一個讓美國慌的，就是中國的全產業鏈！很多人還停留在“中國是世界工廠只做低端”的老印象里？拉倒吧，2026年1月的最新數據直接打臉：中國現在是從上游原材料到下游終端產品，幾乎所有工業門類都能自己搞，弗蘭科潘用“從搖籃到墳墓”形容，真不是吹的——這不就是對抗美國封鎖的“鐵布衫”嗎？

比如新能源領域，全球光伏電池、風能設備產能，中國占了超80%！從鋰礦開采提煉，到光伏板、動力電池制造，再到發電站建設、電網傳輸，甚至新能源汽車整車，全鏈條都是自主可控。前幾年中國電動車還被西方說“低端貨”，現在呢？比亞迪在歐洲的銷量，干過不少歐洲老牌車企；加拿大那邊，中國電動車銷量占比都快五分之一了，這就是全產業鏈的底氣！

美國也不是瞎的，所以才死磕芯片——畢竟芯片是高端制造業的“心臟”，想卡這個脖子拖中國后腿。可國內多家企業已經放話，成熟制程芯片領域中國已經突破了，不少國產芯片開始替代進口，家電、汽車上都在用。更牛的是，中國全產業鏈韌性賊強，哪個環節被卡住，轉頭就能調整找替代方案，這種能力，其他國家真學不來。

過去百年全球產業鏈都是美國主導，靠控制核心環節拿捏別人，可中國全產業鏈直接打破了這種壟斷，美國再也沒法用“斷供”要挾中國，霸權根基能不晃嗎？

另一個讓美國慌的，是中國的人類命運共同體理念——這簡直是戳破美國“零和博弈”邏輯的“軟尖刀”！2026年1月15號，駐瑞典使館臨時代辦在瑞典媒體發文，曬出的一組數據亮瞎眼：截至2026年1月，中國已經跟27個歐洲國家簽了一帶一路合作文件，中歐班列累計開了11萬列，能到歐洲26個國家的229個城市；2024年中歐貿易額就有7858億美元，相互投資存量都到2600億美元了，早就綁成利益共同體了。

馬丁雅克之前采訪說過，美國外交邏輯像“黑幫老大”——拉幫結派，聽話就帶玩，不聽話就打壓，北約、五眼聯盟、AUKUS都是它的工具。可中國不一樣，不搞軍事同盟，不干涉別國內政，就靠修路架橋、搞經貿合作幫別人發展，互利共贏。

2026年1月這事兒更明顯：一邊是美國在全球煽風點火，炒“陣營對抗”，還威脅格陵蘭島、施壓歐洲盟友；另一邊是中國接待愛爾蘭總理、加拿大總理訪華，談經貿、環保、科技合作，連英國都頂著美國壓力跟中國保持密切溝通。《衛報》1月25號的文章也說，特朗普之前反復無常，讓美國盟友開始重新想對華關系，中國的人類命運共同體給了他們另一種選擇——不用被美國綁架，能真共贏。

美國怕這個理念，本質是怕自己的霸權邏輯被否定，畢竟它那套“你輸我贏”現在越來越沒人買賬了。

說白了，美國針對中國，從來不是中國“威脅”誰，是中國做對了事情，打破了它的霸權壟斷。弗蘭科潘在《衛報》文章里說“世界需要中國，遠勝于中國需要世界”，這話真不是吹的。現在多極化趨勢已經擋不住了，美國霸權時代慢慢落幕是遲早的事。中國不會主動挑戰誰，也不會被誰拿捏，就堅持走自己的路：繼續升級全產業鏈，踐行人類命運共同體，跟更多國家一起搞個更公平、更美好的世界。

參考資料：中國新聞網《東西問丨全球政要“向東看”：世界為何紛紛轉向中國？》