殲10C擊敗美國戰機獲大單，印媒罕見稱贊中國成贏家

據印媒《歐亞時報》最近的報道，印尼方面在釋放出可能采購中國殲10C的消息幾個月之后，到了2月的新加坡航展，波音公開宣布終止向印尼推銷F-15EX，相關競標項目正式收場。

F-15EX一直被美軍視作“四代半戰機天花板”級別的裝備，如今卻從東南亞最大經濟體的空軍現代化采購名單中退場，這個變化本身就足夠引人關注。

原本被寄予厚望的重型戰機突然退出，讓外界不得不重新審視印尼的采購方向，也讓殲10C的動向顯得更加關鍵。

如果把視角放大，就會發現這件事并不只是一次單純的商業競標。美國對外軍售長期以來往往帶有更復雜的背景。

除了武器本身，合同里通常還會附帶外交與政治層面的約束，尤其是嚴格的最終用戶協議，對戰機的使用方式、部署范圍乃至是否需要配合美國的區域戰略，都可能作出限定。

這樣的模式對某些盟友或許不是問題，但對強調戰略自主的國家來說，就需要反復權衡。印尼一貫不愿在大國博弈中被迫選邊站，更傾向于通過軍備多元化來保持回旋空間。

正是在這樣的背景下，F-15EX的處境就不只是價格或性能問題，而是被放進更大的戰略框架里審視。

再看項目本身的進展，其實早有伏筆。早在2023年，印尼與波音簽署了采購最多24架F-15EX的諒解備忘錄。

當時印媒一度高調表態，認為這款頂尖戰機將成為守護印尼國家安全的核心力量，波音也順勢提出為印尼定制專屬型號F-15IDN，顯示出相當積極的態度。

然而在隨后的近三年時間里，這份備忘錄始終沒有轉化為正式合同。即便到了2025年，波音繼續加碼優惠條件，希望推動簽約，局面依然沒有實質性突破。

造成僵局的原因并不難理解。F-15EX作為雙發重型戰斗機，單架采購成本超過2億美元，后續維護和配套開支也相當可觀。印尼的空軍現代化布局已經展開多條戰線。

此前與法國簽署了42架“陣風”戰斗機的采購協議，又敲定了土耳其“可汗”戰斗機的協議，同時還在推進與韓國合作的KF-21項目。

多個項目并行，本就對軍費形成持續壓力，在這種情況下，再大規模引入高價重型戰機，顯然會對整體規劃造成擠壓。綜合預算現實與既有安排，F-15EX難以真正落地，最終退出也就成為一種逐步演變的結果。

在這種背景下，《歐亞時報》的態度變化顯得格外醒目。作為印度主流防務媒體之一，它以往對中國軍工多持審視甚至質疑立場，對中國軍事發展的報道并不友好。

這一次卻罕見地承認殲10C在印尼戰機競標中擊敗F-15EX，并且評價相對客觀。這種表態本身就強化了事件的象征意味，讓外界更關注殲10C的實際競爭力。

印尼方面的戰略取向同樣是關鍵因素。自普拉博沃就職以來，印尼更明確地推動軍備采購多元化，強調避免過度依賴單一供應方，也強調不在大國競爭中被迫表態。

美國軍售協議往往附帶嚴格的最終用戶條款，不僅限制戰機的使用場景，還可能涉及對區域戰略的配合要求，這與印尼強調的戰略自主理念存在差距。

相對而言，中國在對外武器裝備出口上強調平等互利、不干涉內政，沒有附加類似的政治條件，這種模式對印尼來說更具靈活性，也更符合其政策方向。

如果殲10C最終正式落地印尼，意義就不僅停留在單一訂單層面。專家指出，這將使印尼成為東南亞首個采購中國完全自主研發現代化四代半戰機的國家，屬于中國在東南亞防務外交領域的里程碑式突破。

印尼作為東盟核心成員國，其選擇很可能產生示范效應，從而沖擊美、俄、法在東南亞高端戰機市場長期形成的格局，也為中國高端防務裝備出口帶來更廣闊空間。

而且，《歐亞時報》提到，殲10C之所以能夠勝出，并非偶然。印尼作為群島國家，其核心國防需求集中在領空巡邏、近海防空以及空中支援等任務。

相比體量更大的重型戰機，中型多用途戰機在這些場景中更加靈活。殲10C作為成熟的四代半戰機，可以發射PL-15遠程空空導彈，具備較強的超視距空戰能力，相關性能被認為可以對標甚至超過全球主流四代半戰機。

同時，報道還提到其“5.7空戰”的實戰背景，用以強調其性能經過檢驗。在F-15EX退出之后，殲10C在綜合性能、適用性與成本之間形成的平衡，使其在競爭中顯得更加穩固。

從更宏觀的角度來看，美國長期通過軍售鞏固盟友關系，并將對外軍售視為維護全球影響力的重要工具。然而隨著越來越多發展中國家強調戰略自主與軍備多元化，附帶政治約束的軍售模式正面臨更大挑戰。

印尼的選擇正是在這種變化之中發生。美國即便擁有被稱為“天花板”的先進裝備，也不再能夠憑借地位輕易壟斷高端軍貿市場，更難以要求區域國家在復雜的國際格局中作出單一立場的選擇。