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      最航運 | 秘魯錢凱港遭遇“全面監管”風險?中遠海運自衛反擊雙線作戰!

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      1/ 我是最航運丹尼斯美國在拉美等地的戰略野心已經毫不掩飾。從巴拿馬運河,到委內瑞拉石油,如今又把目光投向秘魯錢凱港。上周,特朗普政府相關機構公開表態,稱秘魯正在“失去對中企控股錢凱港的主權”。對此,錢凱港運營公司回應稱,秘魯主權從未受到任何影響。我方表示:中方對美方公然造謠抹黑錢凱港表示堅決反對和強烈不滿。中國援建的錢凱港將亞洲海運時間縮短至23天,推動秘魯對華出口激增30%,創造10億索爾稅收,成為南美物流新動脈。美國卻將監管權限爭議偷換為'主權危機',其雙重標準暴露了遏制中國在拉美發展的真實意圖。彭博社評價,這是特朗普政府迄今對中秘關系最直接的一次批評中美分別是秘魯的第一和第二大貿易伙伴。而錢凱港——作為天然深水港,由中遠海運港口控股,2024年11月正式開港,已成為亞拉陸海新通道的重要樞紐。當特朗普試圖在整個美洲強化美國影響力時,錢凱港正日益成為中美競爭的新焦點。

      2/ 目前,中遠海運正面臨來自秘魯相關機構的兩條戰線。一條是自去年啟動的費率/價格監管戰線;另一條則是圍繞全面監管權的法律之爭。2025年,在秘魯消費者與競爭主管機構INDECOPI認定“缺乏足夠競爭”后,秘魯方面推動對錢凱港實施費率監管和價格控制;COSCO方面隨即表示,將考慮采取法律行動。在錢凱港遭遇秘魯國內“監管權限擴張”沖擊的背景下,中遠海運在第二條戰線取得了階段性進展。2026年1月29日,利馬第一憲法專門法院在一宗 Amparo(憲法保護令)案件的一審裁定中,要求公共交通基礎設施投資監督機構OSITRAN不得對錢凱港行使“規制、監督、稽查、處罰”等全套監管權,并對部分規范的適用作出限制。不過,需要強調的是,該一審裁定并不等同于“取消定價監管”,費率問題仍可能在后續程序中反復拉鋸。

      3/2026最新進展各方反應:

      秘魯公共交通基礎設施投資監督機構OSITRAN:將上訴

      理由之一是“不應讓提供公共服務的私營者成為監管例外”。

      秘魯政府(PCM/總理系統):公開表態“不可接受”

      秘魯政府發布新聞稱:總理府(PCM)/部長會議主席辦公室稱“不可接受OSITRAN無法監督最重要港口”,并提到將推動法律救濟(包括上訴等路徑)。

      ③ 美國:公開將其上升為所謂“廉價中國資金=主權代價”的樣板警告

      美國國務院西半球事務局在社媒表達“擔憂秘魯可能無力監管”,并將其描述為警示案例。

      ④ 反駁口徑:并非“港口不受秘魯管轄”

      企業/中方強調該爭議不涉及主權,港口仍有海關、警察、環保等多部門監管在場。

      4/秘魯錢凱港為何成為風暴眼?錢凱港的重要性不用多說:

      • 秘魯最具戰略想象力的太平洋門戶工程之一

      • 中秘經貿敘事的標志性項目

      • 2024年11月APEC期間啟用揭幕開港

      5/這也就在秘魯國內外踩中了三條利益線

      法律定性之爭,它是:

      • “私有資產提供公共服務”?還是

      • “應納入公共交通基礎設施監管體系”?

      監管利益之爭,一旦被認定為“全面監管”
      • 持續報送義務

      • 監管金/貢獻金

      • 稽查權

      • 行政處罰權

      行政權邊界將被永久重塑。

      地緣政治敘事疊加2026年2月以來,美國公開將錢凱港上升為所謂:“主權風險/廉價中國資金的警示案例”。這客觀上刺激了秘魯國內政治強硬派的監管姿態。

      6/對中國企業/貨主/貨代的影響

      短期

      全面監管鏈條被暫時按住。企業法律防線增強。

      中期

      地緣政治敘事升級,政策波動概率可能性增大。

      長期判斷,大概率回歸一種平衡:

      • 公共利益最低監管

      • 價格監管可觸發

      • 但難以完全“全套行政監管”

      這是趨勢判斷,不是既成事實, 以官方發布或進一步事實發展為準。

      7/接下來要盯三條線

      • 公共交通基礎設施投資監督機構 OSITRAN上訴結果

      • 費率監管是否獨立推進

      • “主權敘事”是否繼續外溢至運營層面

      8/ 錢凱港不是“秘魯突然變卦”。它更像拉美基建投資的典型劇本“項目越接近兌現價值,監管與政治就越想重新定義規則。”2026年1月29日的裁決說明:中資企業在東道國可以用法治工具守住邊界。但真正的考驗,是如何在:

      • 公共利益

      • 價格爭議

      • 地緣政治

      之間,把這條太平洋走廊長期永續跑通。

      9/秘魯政局近期再度劇烈動蕩。2025年10月,時任總統迪娜·博盧阿爾特被國會以“道德不能勝任”為由彈劾解職。隨后,根據憲法程序,由時任國會主席何塞·耶里(José Jerí)接任總統。然而,就在前天2026年2月17日,耶里又因政治丑聞被國會以75票贊成、24票反對、3票棄權的結果彈劾罷免。總統職位隨即出現階段性空缺,國會需依憲法程序產生臨時總統,并推進原定于2026年4月12日舉行的新一屆總統大選。頻繁更迭的權力結構,使秘魯政治環境持續處于高度不確定狀態,也為重大基礎設施與監管議題增添了新的變量。

      10/ 今天到此,明天再見,我的個人微信號:zestdennis

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