走投無路，馬克龍帶頭抵制中國貨，瑞典：沒競爭力的歐洲企業該死

歐洲這幾年工業日子越來越緊，尤其是汽車、清潔能源和鋼鐵領域。中國產品靠著高性價比大量進入市場，歐洲本土工廠訂單下滑明顯，部分生產線閑置，工人就業壓力不小。

面對這種局面，法國總統馬克龍選擇站出來帶頭推動規則調整，想在戰略領域優先用歐洲貨來穩住局面。

歐洲工業競爭力下滑的現實壓力

說白了，歐洲企業成本高企，能源價格比中國貴不少，加上勞動力和其他開支，本來就處于劣勢。中國電動汽車、光伏組件和風電設備進來后，市場份額快速擴大，歐洲車企和供應商叫苦連天。

歐盟統計顯示，2025年以來中國相關產品進口增長顯著，擠壓了本土產能。馬克龍團隊認為，再不采取措施，歐洲工業會進一步空心化，所以把希望放在政策傾斜上。

馬克龍力推歐洲優先采購的具體路徑

馬克龍多次公開表態，要求歐盟在國防、清潔技術、汽車和化工等關鍵領域實行歐洲偏好。意思就是，公共采購和補貼資金優先給歐盟境內生產的企業，哪怕產品價格更高、交付周期更長，也得優先選擇本土制造。

他把這套做法叫作戰略自主，不是全面封鎖進口，而是通過規則讓歐洲企業先拿到訂單。法國希望把這種偏好寫進歐盟法規，限制范圍主要在歐洲經濟區內，目的是應對外部不公平競爭，特別是中國補貼帶來的沖擊。

2月11日英國金融時報報道顯示，馬克龍推動的這項議程針對性很強，重點放在公共資金使用上，避免歐洲納稅人的錢流向外部供應商。德國等國對定義有不同意見，想把范圍擴大到有貿易協定的伙伴國家，提出“歐洲參與制造”的說法。但馬克龍堅持先保住歐洲自己的生產鏈條。

瑞典首相克里斯特松的直率反對意見

2月11日瑞典首相克里斯特松在接受采訪時明確表達了不同看法。他指出，歐洲不能靠保護主義來解決問題，如果購買歐洲貨的主要目的是避免與其他國家貿易合作，那他持非常懷疑的態度。

克里斯特松強調，歐洲企業應該依靠產品質量和創新能力去競爭，而不是封閉市場去護著那些本來就缺乏競爭力的企業。

他直言，我們不想保護那些基本上沒有競爭力的歐洲企業，這種做法只會抬高整個大陸的成本，讓產品在全球市場上更難立足。瑞典作為北歐工業代表，有愛立信和薩博這類靠全球供應鏈打拼的企業，克里斯特松的立場代表了開放貿易派的聲音。

瑞典擔心一旦歐盟過度自我封閉，內部規則增加，企業負擔加重，反而會削弱國際競爭力。芬蘭、荷蘭等幾個國家也聯名提醒，歐洲偏好應該作為最后手段，比例要適度，不能影響單一市場效率。

2月12日歐盟峰會達成的有限共識

2月12日在比利時城堡舉行的歐盟領導人非正式峰會，圍繞經濟重振展開討論。各國同意在戰略部門實行針對性和比例性的歐洲偏好，但沒有形成全面強制框架。

馬克龍提出6月歐洲理事會作為制定經濟重振方案的截止日期，希望到時候拿出具體措施。峰會后，瑞典繼續呼吁加強簡化監管和簽署更多貿易協定，比如推進與印度和南方共同市場的談判。

法國和德國在會上表面保持一致，但實際對歐洲偏好的范圍仍有分歧。法國想嚴格限定在歐洲經濟區，德國傾向更廣的“歐洲參與制造”。

整個過程顯示歐盟內部南北立場差異明顯，北歐國家更注重市場開放，南歐和法國側重產業保護。峰會沒有宣布對華全面抵制，只是局部調整采購規則。

這場爭執暴露了歐洲在應對外部競爭時的內部矛盾。馬克龍的推動反映出法國對本土工業的焦慮，而克里斯特松的反對則代表了務實的市場派觀點。

未來幾個月，歐盟委員會將提出具體法規草案，各國還會繼續協商。歐洲工業要想真正站穩腳跟，最終還是得靠創新降本和產業鏈優化，而不是單純依賴規則壁壘。

普通歐洲消費者和企業主心里也清楚，封閉市場短期能護住部分崗位，但長期可能讓整個經濟付出更大代價。

目前來看，這場博弈還在繼續，歐盟27國利益訴求不同，短期內難有統一大動作。歐洲該怎么平衡保護和開放，值得繼續觀察。