2026年的MPV市場,早已被電動化浪潮席卷。騰勢D9、極氪009等新能源車型扎堆上市,別克GL8降價搶量,豐田賽那停產離場,燃油MPV份額一路跌至不足四成。就在所有人以為電動MPV將一統天下時,日產帶著全新君爵逆勢而來,以純燃油身份,精準切入25-35萬被長期忽視的價格空白區。
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君爵沒有走GL8的大尺寸商務路線,也不跟風賽那的豪華調性,而是把重心放在家庭實用上。車身近5米長、1.85米寬,3米軸距雖比GL8略短,卻憑借超薄座椅骨架、純平地板設計,實現了空間利用率的最大化。第三排可完全收納進地臺,橫向乘坐空間更寬敞;第二排配備電動調節、腿托、加熱與通風功能,舒適堪比移動客廳,真正做到了“小身材大空間”。
動力上,君爵提供兩套純燃油方案,完全按使用場景精準劃分。高配搭載3.5L V6發動機+9AT變速箱,最大功率280馬力,高速行駛沉穩平順,動力儲備充足,適合頻繁長途出行的家庭;低配采用2.0L可變壓縮比渦輪增壓發動機+CVT,240馬力輸出,城市駕駛更省油、更靈活,應對日常堵車通勤毫無壓力。這種不盲目堆配置、只貼合需求的動力設定,在電動化堆砌參數的當下,顯得格外務實。
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配置層面,君爵拒絕“屏幕內卷”,回歸用車本質。全系標配CarPlay、鴻蒙互聯、L2+級輔助駕駛、360°全景影像、無鑰匙進入,滿足日常使用剛需;但不刻意強調芯片型號、語音系統品牌,也未加裝后排娛樂屏,把成本投入到座椅結構、底盤調校、空間優化等用戶不易察覺卻至關重要的地方,用硬功底打動家庭用戶。
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當下MPV市場的消費邏輯,正在悄然轉變。曾經MPV是商務人士的“面子座駕”,如今年輕父母更看重孩子的乘坐舒適度、老人上下車的便捷性,純平地板、低門檻、大空間,遠比車標、尺寸、智能噱頭更重要。同時,越來越多家庭抗拒“被迫電動化”:加油即走無續航焦慮、長途出行省心放心、車內靜謐性更優,這些燃油車的核心優勢,恰好戳中家庭用戶的真實痛點。
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日產君爵的到來,更像是對市場的一次反問:難道家用MPV,就必須選電動嗎?
在新能源MPV瘋狂堆料、溢價偏高的背景下,這款堅持燃油、專注空間、主打實用的車型,精準抓住了理性家庭用戶的需求。不跟風、不噱頭、不妥協,用最傳統的動力,滿足最真實的家用需求。
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電動化是大勢所趨,但絕非唯一選擇。當市場回歸理性,家庭用戶不再為不必要的智能與電動溢價買單,像君爵這樣務實、舒適、省心的燃油MPV,反而成了稀缺品。這一次,日產賭對了家庭用戶的真實選擇。
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