春節(jié)返鄉(xiāng)新能源車充電有多火爆？高速日均充電量超1180萬千瓦時，暴漲 63.05%【附充電樁行業(yè)市場分析】

（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

2月19日，國家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年春節(jié)假期前三天(臘月二十八至正月初一，即2月15日0時至2月17日24時)，高速公路新能源汽車充電需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。為應(yīng)對春節(jié)假期新能源汽車出行高峰，國家能源局提前謀劃、加強部署，進一步提升高速公路沿線充電設(shè)施可用率和服務(wù)水平。此次統(tǒng)計覆蓋了納入國家充電設(shè)施監(jiān)測服務(wù)平臺的 5.33萬臺高速公路充電樁，整體運行平穩(wěn)，有效保障了假期人民群眾自駕新能源汽車探親、旅游、返鄉(xiāng)的需求。

這一增長幅度顯著高于2025年春節(jié)期間的數(shù)據(jù)——2025年春節(jié)高速公路充電量為5727萬千瓦時，日均716萬千瓦時，同比增長29.48%。今年僅前三天日均充電量(1180萬千瓦時)就已遠超去年日均水平，較去年春節(jié)同期增長 63.05%。

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中國電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈完整

從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)來看，電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上游為充電樁及充電站建設(shè)及運營所需設(shè)備的生產(chǎn)商，包括充電樁和充電站的殼體、底座、線纜等主要材料供應(yīng)企業(yè)和充電設(shè)備生產(chǎn)商。中游為充電站建設(shè)和運營商，負責(zé)充電樁和充電站的建造和運營。下游為整體解決方案商，提供充電樁位置服務(wù)及預(yù)約支付功能或者提供充電樁運營管理平臺和解決方案，能夠統(tǒng)籌上下游及客戶需求，合理布局提供整體的運營方案。

廣東電動汽車充電樁數(shù)量最多

截至2023年12月，省級行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的依次為廣東、浙江、江蘇、上海、湖北、山東、北京、安徽、河南、四川;擁有的充電站數(shù)量前十依次是廣東、江蘇、浙江、山東、上海、北京、四川、河南、天津、河北，具體情況如下所示：

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車研究院院長張翔指出節(jié)假日外出的人比較多，充電負荷較大，造成排隊;但是平時又沒人充電，導(dǎo)致充電樁實際利用率很低。他認為，高速服務(wù)區(qū)充電樁整體使用率低，導(dǎo)致充電運營商難以實現(xiàn)盈利，因而當(dāng)下在高速服務(wù)區(qū)布局充電樁仍主要以國家隊為主，這阻礙了運營商進一步的布局信心，形成惡性循環(huán)。

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