總投資約40億，長春這一重大工程今年有大動作！

總投資40億！

長春繞城高速“四改八”今年全面開工

在2026年吉林省“兩會”新聞發(fā)布會（第三場）上，長春市市長顧剛介紹：

今年，將著力推進長春都市圈環(huán)線高速西半環(huán)、長春至榆樹高速、G102國道繞越線等重點項目建設，推動龍嘉機場三期擴建、繞城高速公路改擴建等重大工程盡快啟動實施。

最新消息，這項總投資約40億元的工程，建設單位已交由吉林省交通建設集團負責。本月，前期拆遷工作將正式啟動，預計上半年大型機械就將進場，全面開工建設。

PART 01

怎么改擴建？為何不改建成城市快速路？

關于繞城高速“雙4改雙8”的定調，其實釋放了一個非常明確的信號：長春在保持城市快速增長的同時，極具戰(zhàn)略定力。

很多人曾希望將其改為“城市快速路”，這種想法雖能解一時之渴，但從長遠看，繞城高速作為國家干線網(wǎng)絡的重要節(jié)點，其承載的過境運輸功能不可替代。吉高集團給出的“改擴建而非改變性質”的答復，本質上是在保住“大動脈”的同時，通過物理空間的成倍擴張（從4車道躍升至8車道），來化解日益增長的城際通勤壓力。

這不僅是車道數(shù)量的疊加，更是通行效率的質變。按照最新的規(guī)劃進度，繞城高速的改擴建已列入啟動實施的重點名單，這意味著未來的長春繞城將不再是堵點的代名詞，而是連接現(xiàn)代化都市圈的“黃金環(huán)線”。

PART 02

86公里“黃金環(huán)線”如何煉成？

該項目是吉林省“兩環(huán)、九射、八縱、三橫、十一聯(lián)”綜合立體交通網(wǎng)中的內環(huán)，是長春市核心區(qū)的重要高速環(huán)線，承擔著連接多條干線高速公路和城市快速路的功能。

路線全長約86公里，設互通式立交15處、服務區(qū)1處。這樣的規(guī)模，在整個東北地區(qū)都屬罕見。

PART 03

之前報道：陜西省交通設計院成功中標該項目可行性研究報告編制

早在2025年3月，陜西省交通設計院成功中標該項目可行性研究報告編制后，便立即成立項目組趕赴吉高集團匯報工作。根據(jù)統(tǒng)籌安排，項目需于2025年6月15日前完成工可初稿上報。

項目組迅速啟動“傳統(tǒng)手段+智能技術”雙保險模式。外業(yè)期間，隊員們徒步加密調查工點；內業(yè)則結合衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)及OD數(shù)據(jù)反演分析。

“莫畏難莫退縮，恰是砥礪前行時。”項目組成員秉持這一態(tài)度，爭狂風，斗雨雪，向極端天氣發(fā)起沖鋒挑戰(zhàn)。最終，項目組已完成該項目70%的外業(yè)勘察，比原計劃提前3天，為后續(xù)可行性研究報告內業(yè)編制爭取了寶貴時間。

PART 04

長春都市圈的交通大棋

繞城高速改擴建只是長春現(xiàn)代化都市圈交通網(wǎng)絡中的一環(huán)。今年，長春還將著力推進長春都市圈環(huán)線高速西半環(huán)、長春至榆樹高速、G102國道繞越線等重點項目建設，推動龍嘉機場三期擴建盡快啟動實施。

目前，以長春為中心，全省已經(jīng)形成“兩環(huán)九射”高速公路網(wǎng)絡，中歐班列和長春至大連、天津海鐵聯(lián)運班列常態(tài)化穩(wěn)定運營，國內外航線發(fā)展到146條。

這些基礎設施的互聯(lián)互通，是都市圈發(fā)展的先行官。長春市要盡快構建人員往來便捷、物流高效運行的交通基礎設施網(wǎng)絡，真正做到“經(jīng)濟發(fā)展、交通先行”。

如今，隨著拆遷工作的啟動，這項總投資約40億元的重大工程正從藍圖走向現(xiàn)實。不久的將來，一條寬闊平坦的八車道高速公路將環(huán)繞長春，不僅緩解城市交通壓力，更為長春現(xiàn)代化都市圈的崛起提供強大支撐。

而這背后，是無數(shù)勘測人員風雪中的堅守，是建設者們夜以繼日的付出。他們用實際行動詮釋著：最美的風景，不僅在于通達的遠方，更在于通往遠方的路上。