比亞迪Racco內飾官圖發布, 專為日本市場打造的電動K-Car

日前，比亞迪正式發布了專為日本市場開發的電動K-Car車型——Racco（海獺）的內飾官圖, 新車預計將在2026年夏季正式上市。點擊輸入圖片描述（最多30字）Racco外觀造型方正，車頭采用封閉式格柵，配備雙層布局的日行燈與轉向燈功能；車身采用懸浮式車頂設計，A柱設有三角窗以改善視野。長寬高分別為3395mm、1475mm、1800mm，軸距設計使其在緊湊車身內可容納4名乘客。車輛采用四門布局，后排配備側滑門，便于在狹窄停車位中上下車。點擊輸入圖片描述（最多30字）點擊輸入圖片描述（最多30字）點擊輸入圖片描述（最多30字）點擊輸入圖片描述（最多30字）內飾方面，車內配備三輻式方向盤、懸浮式儀表盤與中控屏，采用懷擋設計,空調出風口為貫穿式設計，并保留了大量物理按鍵。前排座椅為貫通式布局，提升空間靈活性，副駕駛區域點綴有紅色元素，提供前排座椅加熱、自動空調、自動駐車、后排USB接口等。點擊輸入圖片描述（最多30字）點擊輸入圖片描述（最多30字）點擊輸入圖片描述（最多30字）點擊輸入圖片描述（最多30字）動力方面, Racco搭載磷酸鐵鋰電池，采用前輪驅動布局，結合比亞迪最新三電技術，確保城市短途出行的高效性與可靠性。

日前，比亞迪正式發布了專為日本市場開發的電動K-Car車型——Racco（海獺）的內飾官圖, 新車預計將在2026年夏季正式上市。

Racco外觀造型方正，車頭采用封閉式格柵，配備雙層布局的日行燈與轉向燈功能；車身采用懸浮式車頂設計，A柱設有三角窗以改善視野。長寬高分別為3395mm、1475mm、1800mm，軸距設計使其在緊湊車身內可容納4名乘客。車輛采用四門布局，后排配備側滑門，便于在狹窄停車位中上下車。

內飾方面，車內配備三輻式方向盤、懸浮式儀表盤與中控屏，采用懷擋設計,空調出風口為貫穿式設計，并保留了大量物理按鍵。前排座椅為貫通式布局，提升空間靈活性，副駕駛區域點綴有紅色元素，提供前排座椅加熱、自動空調、自動駐車、后排USB接口等。

動力方面, Racco搭載磷酸鐵鋰電池，采用前輪驅動布局，結合比亞迪最新三電技術，確保城市短途出行的高效性與可靠性。