日前,比亞迪正式發布了專為日本市場開發的電動K-Car車型——Racco(海獺)的內飾官圖, 新車預計將在2026年夏季正式上市。點擊輸入圖片描述(最多30字)Racco外觀造型方正,車頭采用封閉式格柵,配備雙層布局的日行燈與轉向燈功能;車身采用懸浮式車頂設計,A柱設有三角窗以改善視野。長寬高分別為3395mm、1475mm、1800mm,軸距設計使其在緊湊車身內可容納4名乘客。車輛采用四門布局,后排配備側滑門,便于在狹窄停車位中上下車。點擊輸入圖片描述(最多30字)點擊輸入圖片描述(最多30字)點擊輸入圖片描述(最多30字)點擊輸入圖片描述(最多30字)內飾方面,車內配備三輻式方向盤、懸浮式儀表盤與中控屏,采用懷擋設計,空調出風口為貫穿式設計,并保留了大量物理按鍵。前排座椅為貫通式布局,提升空間靈活性,副駕駛區域點綴有紅色元素,提供前排座椅加熱、自動空調、自動駐車、后排USB接口等。點擊輸入圖片描述(最多30字)點擊輸入圖片描述(最多30字)點擊輸入圖片描述(最多30字)點擊輸入圖片描述(最多30字)動力方面, Racco搭載磷酸鐵鋰電池,采用前輪驅動布局,結合比亞迪最新三電技術,確保城市短途出行的高效性與可靠性。
日前,比亞迪正式發布了專為日本市場開發的電動K-Car車型——Racco(海獺)的內飾官圖, 新車預計將在2026年夏季正式上市。
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Racco外觀造型方正,車頭采用封閉式格柵,配備雙層布局的日行燈與轉向燈功能;車身采用懸浮式車頂設計,A柱設有三角窗以改善視野。長寬高分別為3395mm、1475mm、1800mm,軸距設計使其在緊湊車身內可容納4名乘客。車輛采用四門布局,后排配備側滑門,便于在狹窄停車位中上下車。
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內飾方面,車內配備三輻式方向盤、懸浮式儀表盤與中控屏,采用懷擋設計,空調出風口為貫穿式設計,并保留了大量物理按鍵。前排座椅為貫通式布局,提升空間靈活性,副駕駛區域點綴有紅色元素,提供前排座椅加熱、自動空調、自動駐車、后排USB接口等。
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動力方面, Racco搭載磷酸鐵鋰電池,采用前輪驅動布局,結合比亞迪最新三電技術,確保城市短途出行的高效性與可靠性。
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